100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

karenhuber1

Preklzovanie prevodovky RSQ3: Skorá varovné znamenia a opravy

Mám problémy s prevodovkou môjho RSQ3 z roku 2013. Radenie prevodovky sa stáva citeľne tvrdým a nepredvídateľným, často dochádza k prešmykovaniu medzi prevodovými stupňami. Na prístrojovej doske sa zobrazuje aktívny núdzový režim rozvodovky. Už som skontroloval základné hladiny kvapalín, ale problém pretrváva. Hľadám informácie od ostatných, ktorí sa stretli s podobnými príznakmi poruchy pohonného ústrojenstva, najmä ma zaujíma skutočné riešenie, ktoré váš servis zaviedol, a súvisiace náklady na opravu. Bolo potrebné vymeniť menič krútiaceho momentu alebo to bolo niečo iné? Potreboval by som nejaké usmernenie skôr, ako pôjdem do servisu, aby som sa vyhol zbytočným opravám.

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

RSQ3 z roku 2013 zaznamenal preklzávanie prevodovky, tvrdé radenie a aktiváciu núdzového režimu. Počiatočné kontroly hladín kvapalín problém nevyriešili. Problém bol lokalizovaný na chybný snímač polohy voliča prevodovky a vyžadoval prekalibráciu riadiacej jednotky pohonného ústrojenstva. Po týchto opravách, ktoré stáli 780 eur, sa výkon prevodovky vrátil do normálu, čím sa predišlo zbytočnej výmene meniča krútiaceho momentu. Správna diagnostika a pochopenie prepojených systémov boli kľúčové pri efektívnej identifikácii a odstránení problému.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

michaelsky2

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na podobných vozidlách, mal som takmer identické problémy s modelom RS Q5 z roku 2015, ktorý zdieľa mnoho komponentov pohonného ústrojenstva s vaším modelom. Príznaky, ktoré popisujete, silne poukazujú na problém s komunikáciou riadiacej jednotky, najmä medzi systémom ABS a riadiacou jednotkou prevodovky. V mojom prípade chybové kódy indikovali poruchu meniča krútiaceho momentu, ale toto sa ukázalo ako nesprávna diagnóza. Skutočný problém bol lokalizovaný na chybné snímače rýchlosti kolies ovplyvňujúce systém ABS, čo následne spôsobilo nepravidelné fungovanie voliča radenia a prevodovky. Výstražné hlásenie poruchy pohonného ústrojenstva sa objavilo preto, že systémy sú prepojené. Po tom, čo dielňa správne diagnostikovala základnú príčinu, vymazali chybové kódy a znova kalibrovali systémy. Keďže išlo o známy problém, oprava bola krytá v rámci rozšírenej záruky. Aby som vám poskytol presnejšie usmernenie, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový nájazd vášho vozidla, Akékoľvek iné kontrolky, ktoré sa rozsvietia, Či sa problém vyskytuje častejšie za studena alebo za tepla, Ak máte prístup k výsledkom diagnostického skenovania. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaša situácia zhoduje s tým, čo som zažil s systémom ABS spôsobujúcim problémy s prevodovkou.

(community_translated_from_language)

karenhuber1 (community.author)

Posledný servis bol vykonaný pri 70 000 km, približne pred 2 mesiacmi. Po viacerých diagnostických skenovaniach dielňa zistila, že systém kontroly trakcie skutočne vyvolával falošné pozitívy, čo spôsobovalo zbytočné prepnutie prevodovky do núdzového režimu. Oprava zahŕňala výmenu chybného snímača polohy voliča prevodových stupňov a kalibráciu riadiacej jednotky hnacieho ústrojenstva. Celkové náklady na opravu boli 780 eur vrátane dielov a práce. Od opravy sa výkon prevodovky vrátil do normálu bez opakujúcich sa problémov.

(community_translated_from_language)

michaelsky2

Vážim, že ste sa podelili o svoje skůsenosti s opravou, je to celkom podobn&#2©, ako som sa stretol ja so svojim RS Q5. Problém s prevodovkovžm senzorom polohy radiacej páky sa zdá ako bežný bod poruchy, ktorý móže spustiť tieto príznaky prevodovky a spřsobiť, že systém zbytožne prejde do núdzového rezimu. Kež sa moja prevodovka začala pokaziť, spočiatku som sa bál kompletn&#2©ho zlyhania meniča krýtivacieho momentu, ktorý by bol podstatne drahťźŶi. Diagnostické kódy problémov móžu byť v týchto prípadoch zavádzajúce, kedže systém často hlási chyby prevodovky, zatiaž kedy korež korež leží niekde inde. Važe náklady na opravu 780 eur sú v skutočnosti celkom rozumn&#2©, vzhžadom na zložitosť diagnostickej práce. V porovnaní s třm, kompletná výmena meniča krýtivacieho momentu bežne stojí 2000-3000 eur. Kžúč je správna diagnóza, kompetentní technici, ktorí rozumejú tomu, ako spolupracuje systém kontroly trakcie a prevodovky, móžu užetriť značné náklady na opravy. Vťimli ste si po oprave nejaké zlepťenia v celkovej jazdných vlastnostiach? Kež mi bol vymenený senzor voliacej páky, zistil som, že radenie prevodovky sa stalo známne plynulejťźŶie, najmá pri studenom žtarte.

(community_translated_from_language)

karenhuber1 (community.author)

Diagnostika v dielni bola presná, naozaj som rád, že som sa neponáhľal s rozsiahlymi prácami na prevodovke. Odkedy som si nechal vymeniť snímač polohy radiacej páky a prekalibrovať riadiacu jednotku hnacieho ústrojenstva, rozvodovka funguje perfektne. Žiadne viac výstrah o núdzovom režime ani problémy s tvrdým radením. Oprava za 780 eur bola oveľa lepšia, než potenciálne plytvanie peniazmi na zbytočnú výmenu meničov krútivého momentu. Zlepšenie jazdných vlastností je výrazné. Štart za studena je hladký, radenie je presné a prevodovka opäť reaguje predvídateľne. Od opravy som najazdil približne 2000 km bez akýchkoľvek problémov. Systém kontroly trakcie tiež funguje normálne bez vyvolávania falošných chýb prevodovky. Len to ukazuje, aké prepojené sú tieto systémy, čo sa javí ako veľký problém s prevodovkou, môže byť v skutočnosti spôsobené niečím relatívne malým. Správna diagnostika od skúseného servisu mi určite ušetrila drahú opravu, ktorú som nepotreboval.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

RSQ3