Prepálená iskra? Bežné príčiny a rýchle opravy

Mal som podobný problém s mojim Chevroletom Malibu z roku 2020. Za tie roky som získal slušné skúsenosti s problémami palivového systému. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, s čím som sa stretol – bohatá zmes, kontrolka motora a to otravné trhanie pri zrýchľovaní. Môj problém sa ukázal byť chybným vstrekovačom paliva, ktorý vstrekoval do valca príliš veľa paliva. Po diagnostike zistili, že jeden vstrekovací ventil bol čiastočne zaseknutý, čo spôsobovalo bohatú zmes a znižovalo spotrebu paliva. Oprava zahŕňala výmenu chybného vstrekovača, čo ma stálo približne 515 za diely a prácu. Po oprave motor išiel hladko a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Predtým, než skočíme k záverom, mohli by ste zdieľať: Akékoľvek špecifické chybové kódy z kontrolky motora? Chodí horšie, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si tmavý dym z výfuku? Koľko kilometrov má vaše Spark? Tieto informácie by pomohli zúžiť, či čelíte podobnému problému s vstrekovačom alebo niečomu inému, ako sú zapaľovacie sviečky alebo problémy s katalyzátorom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za informácie. Už som to dal na diagnostický sken a dostal som kód P0172, systém príliš bohatý. Motor určite beží horšie, keď je studený a z výfuku ide čierny dym, najmä počas zahrievania. Práve som mal posledný servis pri 32650 KM. Hodnoty snímača kyslíka sú podľa údajov zo skenu všade. Mechanik spomenul, že pomer vzduch-palivo je úplne mimo, ale nebol si istý, či je to vstrekovač paliva alebo niečo so systémom vzduchového filtra. Sviečky vyzerali tiež dosť sadzovité, keď ich skontrolovali. Mohli by ste sa podeliť o to, aké diagnostické kroky váš servis podnikol, aby potvrdil, že to bol práve vstrekovač? Chcem sa vyhnúť zbytočnej výmene dielov.

(Preložené z Anglický)

Áno, tieto príznaky presne zodpovedajú problémom môjho Malibu, najmä čierny dym a kód P0172. Zadymené zapaľovacie sviečky sú ďalším veľkým dôkazom, mal som to isté, keď mi zlyhával vstrekovač. Môj mechanik vykonal pomerne dôkladný diagnostický proces: Najprv vykonal testy impulzov vstrekovačov na kontrolu rozprašovacích vzorov, monitoroval údaje o korekcii zmesi paliva počas prevádzky, použil dymové skúšky na vylúčenie únikov vákua, skontroloval sacie potrubie na prípadné praskliny alebo úniky, skontroloval tlak paliva v rozdeľovači. Testovanie ukázalo, že jeden vstrekovač prúdil približne o 30 % viac paliva ako ostatné. Pri vybratí ho skutočne videli nerovnomerný rozprašovací vzor. Sacie potrubie a vákuový systém boli v poriadku a tlak paliva bol v rámci špecifikácie. Keďže vaše príznaky sú identické, vrátane kolísania hodnôt snímača kyslíka, vsadil by som sa, že máte tiež pokazený vstrekovač paliva. Bohatá zmes a čierny dym sú klasické znaky. Tie upchaté zapaľovacie sviečky sú len vedľajším poškodením z prebytku paliva. Stojí za to vykonať tieto špecifické testy vstrekovačov skôr, ako začnete niečo vymieňať. Keď zistia, ktorý vstrekovač je vinník, je to jednoduchá oprava. Zlepšená spotreba paliva po oprave pomôže vyrovnať náklady.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za rozpis diagnostických krokov. To sú naozaj užitočné informácie o procese testovania vstrekovačov. Určite požiadam svojho mechanika, aby vykonal tie isté kontroly, najmä testy impulzov a monitorovanie korekcie paliva. Moje príznaky sa zdajú presne zodpovedať vášmu problému so vstrekovačom, čierny dym, ťažké štarty za studena a nepresné údaje snímača kyslíka. Kód P0172 a zadymené sviečky teraz dávajú ešte väčší zmysel, keď viem, ako sa vaša situácia vyvinula. Dám auto späť do servisu a nech sa zamerajú na testovanie vstrekovačov paliva ako prvé, skôr než sa pozrú na iné komponenty. Radšej miniem peniaze na riadnu diagnostiku, než plytvať peniazmi hádzaním súčiastok na to. Aktualizujem, keď budem vedieť viac o tom, čo zistia s rozprašovaním a korekciou paliva. Je dobré vedieť, že aj v vašom prípade boli náklady na opravu rozumné. Palivo, ktoré teraz plytvám s bohatou zmesou, ma pravdepodobne stojí viac, než oprava zlého vstrekovača.

(Preložené z Anglický)