100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

marc_klein1

Prerušenie Vel Satis Terminal 30

Ahoj, mám zvláštny problém s mojim Renaultom Vel Satis z roku 2006, dieselový motor, 84751 km na tachometri. Auto štartuje zle a po niektorých testoch sa zdá, že svorka 30 (trvalé plus) je niekedy prerušená. Mohol by to byť problém s poistkovou skrinkou alebo nejaká elektrická chyba? Možno súvisiace so štartérom? Nemyslím si, že je batéria veľmi vybitá. Nejaké nápady?

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Renault Vel Satis z roku 2006 má problémy so štartovaním, ktoré sa pravdepodobne spôsobujú prerušovaným výpadkom na termináli 30 (trvalé plus). Možné príčiny zahŕňajú problém s poistkovou skrinkou, elektrickú poruchu alebo problémy so štartérom. Navrhuje sa skontrolovať skraty v káblovom zväzku, skontrolovať hlavné poistky na prerušenie a otestovať ich multimetrom. Problém bol nakoniec identifikovaný ako silne vybitá a chybná batéria, ktorá bola vymenená na odstránenie problému.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

florianknight31

Ahoj, mal som niečo podobné s mojím Vel Satis (nepamätám si presný rok môjho). Rovnaké príznaky zlého štartovania. Znie to, ako by mohlo ísť o skrat niekde v kabeláži. Skontrolovali ste, či sa nenachádzajú zjavné známky poškodenej kabeláže? Pre svorku 30 by mohlo byť vhodné skontrolovať hlavné poistky pod kapotou a tie v prístrojovej doske. Pamätajte, svorka 30 sa vzťahuje na priame, nepoistené napájanie batérie.

(community_translated_from_language)

marc_klein1 (community.author)

Vďaka za rýchlu odpoveď! Keď hovoríte, skontrolujte hlavné poistky, myslíte tým vizuálne skontrolovať, či nie sú zlomené, alebo existuje dôkladnejší spôsob, ako ich otestovať? Tiež, kde presne by som mal hľadať káblový zväzok a aký druh poškodenia hľadám, ako roztavené alebo prerezané drôty?

(community_translated_from_language)

florianknight31

Áno, najprv vizuálne skontrolujte poistky – vyhľadajte zlomené vlákna. Môžete ich tiež otestovať multimetrom, aby ste si boli úplne istí, kontrolou kontinuity. Pokiaľ ide o káblový zväzok, sledujte káble od batérie a štartéra. Vyhľadajte miesta, kde sa káble môžu trieť o karosériu alebo motor. Bežné príznaky sú rozstrapkaná izolácia, roztavený plast alebo dokonca korózia. Úprimne povedané, hoci prerušované elektrické problémy môžu byť skutočnou bolesťou pri sledovaní. Možno stojí za to dať to skontrolovať v dielni.

(community_translated_from_language)

marc_klein1 (community.author)

Dobre, vďaka za radu. Myslím, že to zanesiem do dielne, pretože elektrické problémy nie sú moja silná stránka. Je to asi najlepšia možnosť. Riešenie zverejním, keď ho budem mať. Problém bol naozaj v batérii a musel som ju vymeniť. Bola silne vybitá a chybná. Konečné náklady na opravu boli 290 €

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

VELSATIS