Prevodovka VW Eos vŕzga s displejom mŕtveho prevodového stupňa

Mal som rovnaký problém na mojom VW Passat TDI z roku 2010. Indikátor prevodového stupňa na prístrojovej doske zhasol a radenie prevodov sa stalo problematickým. Počiatočná diagnostika odhalila viacero chybových kódov súvisiacich s riadiacou jednotkou prevodovky. Príčinou bol chybný senzor v mechanizme voliča radenia, ktorý ovplyvnil zobrazovanie aj správanie prevodovky. Brúsenie pri radení sa vyskytovalo preto, že riadiaca jednotka dostávala nesprávne údaje o polohe zo zlyhaných senzorov. Oprava si vyžadovala: Výmenu snímača polohy voliča radenia, Preprogramovanie riadiacej jednotky prevodovky, Aktualizáciu softvéru prístrojovej dosky. Toto bol určite vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde mohlo spôsobiť trvalé poškodenie prevodovky. Brúsenie je jasným varovným signálom, že systém správne nezapája prevodové stupne. Najdôležitejšie je riešiť to rýchlo, problém so senzorom sa zvyčajne zhoršuje a môže viesť k úplnému zlyhaniu prevodovky, ak sa ignoruje. Dôrazne odporúčam nechať si to diagnostikovať u špecialistu na VW, ktorý má skúsenosti s elektronikou DSG/automatickej prevodovky, a nie u bežného mechanika.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Tie problémy s elektronikou prevodovky znejú presne ako to, s čím sa teraz na mojom Eose potýkam. Príznaky elektroniky automobilu sú identické, tmavý displej ukazovateľa prevodového stupňa a nereagujúci volič prevodového stupňa. Pamätáte si približne, koľko stála celková oprava? Tiež ma zaujíma, či ste od opravy zaznamenali podobné problémy so snímačmi alebo či bolo riešenie trvalé? Zdá sa, že správna diagnóza je tu kľúčová skôr, než sa začnú míňať peniaze na potenciálne zbytočné práce na prevodovke. Myslím, že sa budem riadiť vašou radou ohľadom nájdenia špecialistu, ktorý sa naozaj vyzná v týchto elektronických systémoch automobilov.

(Preložené z Anglický)

Po oprave v certifikovanom servise prevodoviek bola chyba indikácie prevodového stupňa úplne odstránená. Technik diagnostikoval chybný riadiacu jednotku, ktorá spôsobovala problémy s voličom prevodových stupňov aj problémy s displejom na palubnej doske. Celkové náklady na výmenu a programovanie chybnej riadiacej jednotky dosiahli 1000 €. Palubná doska automobilu teraz perfektne zobrazuje polohy prevodových stupňov a prevodovka radí hladko. Počas dvoch rokov od opravy sa nevyskytli žiadne škrípavé zvuky ani problémy so senzormi. Volič prevodových stupňov sa tiež opäť javí ako citlivý, presne ako keď bolo auto nové. Tento typ elektronickej opravy skutočne vyžaduje správne diagnostické zariadenia a odborné znalosti. Investícia do správnej opravy stála za to, aby sa predišlo potenciálnemu poškodeniu prevodovky. Tieto problémy s riadiacou jednotkou sa zvyčajne neopakujú, ak sú správne vyriešené s originálnymi dielmi a správnym programovaním.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň sa mi to konečne podarilo opraviť. Našiel som vysoko odporúčaného špecialistu na prevodovky, ktorý si skutočne dal čas na správnu diagnostiku problému. Ukázalo sa, že problémy s digitálnym displejom a radením boli spôsobené chybným riadiacim modulom, presne tak, ako ste opísali. Elektronický displej teraz funguje perfektne a jasne zobrazuje všetky polohy prevodových stupňov. Vŕzgavý zvuk úplne zmizol a radiace tlačítko sa hladko pohybuje medzi polohami. Celkové náklady na opravu boli 1250 €, vrátane dielov, práce a preprogramovania novej riadiacej jednotky. Mechanik mi ukázal opotrebované snímačové komponenty, ktoré odstránili, a vysvetlil, ako chybné signály spôsobovali problémy s prevodovkou aj displejom. Som naozaj rád, že som sa vyhol návratu do môjho bežného servisu, pretože toto určite potrebovalo niekoho so špecializovaným diagnostickým zariadením a skúsenosťami s prevodovkami. Beží skvele už minulý týždeň bez problémov so snímačom alebo radením. Teraz sa to cíti ako úplne iné auto. Ďakujem ešte raz za to, že ste ma nasmerovali na správnu diagnostiku špecialistom.

(Preložené z Anglický)