Príčiny a návod na opravu úniku vzduchu v sacom potrubí VW Chrobák

To znie veľmi povedome. Mal som podobné problémy s mojím VW Golfom z roku 2013 s rovnakou rodinou motorov. Moja spotreba paliva výrazne klesla a počul som ten charakteristický syčiaci zvuk, najmä pri zaťažení. Po odvezení do môjho pravidelného servisu diagnostikovali roztrhnutú vákuovú hadicu v blízkosti systému sania vzduchu. Skrinka vzduchového filtra bola tiež mierne poškodená, čo prispelo k problému. Celá oprava vrátane dielov a práce ma stála 100 €. Príznaky, ktoré popisujete – nízka spotreba paliva, syčiaci zvuk a kontrolka motora – silne naznačujú únik v systéme sania vzduchu. Tieto úniky spôsobujú problémy, pretože systém riadenia motora nemôže správne merať prúdiaci vzduch, čo vedie k nesprávnej zmesi paliva. Aby som vám pomohol diagnostikovať váš konkrétny prípad, mohli by ste uviesť: Objem a typ motora, Aktuálny nájazd kilometrov, Či sa syčiaci zvuk mení s otáčkami motora, Či je kontrolka motora stále svietiaca alebo blikajúca, Akékoľvek ďalšie zmeny v jazdných vlastnostiach, ktoré ste si všimli. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, a mohli by vás naviesť k správnej oprave. Tip pre profesionálov: Pri kontrole systému sania vzduchu im dajte skontrolovať aj všetky vákuové hadice. Tieto sa často zhoršujú v rovnakom čase a môžu spôsobiť podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis som mal pri 43 000 km a potvrdili mi, že rozvodový remeň a vodné čerpadlo sú v dobrom stave. Syčivý zvuk sa jednoznačne mení s otáčkami a pri zrýchľovaní sa zosilňuje. Kontrolka motora svieti stále, nebliká. Po vykonaní detekcie úniku v oblasti sacieho potrubia som si všimol, že motor pracuje nepravidelne, najmä na voľnobeh. Turbodúchadlo tiež vydáva nezvyčajný pískajúci zvuk, ktorý tam predtým nebol. Práve som skontroloval záznamy o spotrebe paliva, spotreba sa za posledný mesiac zvýšila z približne 7,5 l/100 km na takmer 9 l/100 km. Motor pôsobí celkovo menej citlivo, najmä keď je studený. Pomohli by tieto ďalšie príznaky zužiť, kde presne v sacom systéme by sa mohol nachádzať problém?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Príznaky, ktoré popisujete, sa takmer presne zhodujú s tým, čo som zažil s mojím Golfom, najmä to syčanie závislé od otáčok a stále svietiaca kontrolka motora. Nevyrovnaný chod a píšťanie turbodúchadla v skutočnosti pomáhajú presne určiť pravdepodobný problém. Zvýšená spotreba paliva sa zhoduje s tým, čo som videl pred mojou opravou. V mojom prípade bol hlavným vinníkom prasknuté potrubie medzichladiča pripojené k turbodúchadlu, čo spôsobilo aj syčavý zvuk a prerušovaný chod motora pri voľnobehu. Test detekcie úniku by sa mal zamerať na túto oblasť. Toto boli presné problémy, ktorým som čelil: Tlak posilňovača bol nekonzistentný kvôli úniku, Prerušovaný chod motora pri voľnobehu, presne ako ten váš, Podobný skok v spotrebe paliva, Turbodúchadlo vydávalo zvláštne zvuky Oprava zahŕňala: Výmenu potrubia medzichladiča, Nové svorky a tesnenia, Kompletnú kontrolu všetkých pripojených komponentov nasávania vzduchu Celková doba opravy bola približne 2 hodiny a odstránila všetky príznaky. Výkon motora sa okamžite vrátil do normálu a spotreba paliva sa zlepšila v priebehu nasledujúcej nádrže. Keďže vaše príznaky sú identické, dôrazne vám odporúčam najskôr skontrolovať systém potrubia medzichladiča. Zvuk píšťania turbodúchadla najmä poukazuje na to, že ide o rovnaký problém, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o vašej opravárenskej skúsenosti. Príznaky, ktoré ste opísali u vášho Golfu, sa presne zhodujú s tými mojimi, najmä pokiaľ ide o problém s potrubím intercooleru. Aj odozva mojej škrtiacej klapky bola nevýrazná, čo zodpovedá vašej diagnóze. Na zajtra som si dohodol stretnutie s mojím mechanikom. Nechám ich najprv zamerať sa na systém potrubia intercooleru, pretože všetky znaky poukazujú na to, že je to hlavný problém. Stála kontrolka motora a neustále prerušované zapaľovanie motora pri voľnobehu skutočne naznačujú únik vzduchu skôr než niečo vážnejšie. Spomeniem aj pripojenia vákuových hadíc, pretože problémy so systémom nasávania vzduchu, ktoré ste spomenuli, často prichádzajú ako balík. Lepšie je skontrolovať všetko, kým sú tam. Po oprave aktualizujem túto tému o to, čo zistili a o konečných nákladoch na opravu. Dúfam, že sa mi spotreba paliva vráti na normálnu úroveň, tak ako sa vám. Ďakujem ešte raz za podrobné rozpisovanie, je naozaj užitočné ísť do dielne s vedomím, čo očakávať.

(Preložené z Anglický)