Príčiny a riešenia poruchy vstrekovania paliva u VW Beetle

Minulý mesiac moje VW Golf GTI z roku 2011 s 2,0 l benzínovým motorom vykazovalo podobné príznaky. Problémy s výkonom sa presne zhodovali, strata výkonu, vysoká spotreba paliva a občasné zastavenie na voľnobeh. Príčinou bola zlyhávajúca sústava vstrekovania paliva s poškodenými pripojeniami káblového zväzku. Dym počas zrýchľovania často naznačuje bohatú palivovú zmes, ku ktorej dochádza, keď systém nemôže správne regulovať dodávku paliva. Mechanik zistil korodované zásuvkové pripojenia pri vstrekovačoch paliva a poškodenú izoláciu káblov. To spôsobilo nekonzistentné elektrické signály, čo spôsobilo poruchu systému. Oprava zahŕňala: Kompletnú kontrolu systému vstrekovania paliva, Výmenu káblového zväzku, Testovanie všetkých pripojení vstrekovačov paliva, Rekalibráciu systému riadenia motora. Bol to vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože ovplyvňuje výkon motora a mohol by viesť k poškodeniu katalytického prevodníka, ak by sa neopravil. Príznaky sa typicky zhoršujú v priebehu času, keď sa pripojenia ďalej zhoršujú. Kontrola tiež odhalila malý únik paliva na jednom z tesnení vstrekovača, čo vysvetľovalo zvýšenú spotrebu. Po opravách motor bežal hladko a normálna spotreba paliva bola obnovená.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Mal som veľmi podobné problémy s mojím chrobákom z roku 2013, motor stále zhasínal a spotreba paliva bola hrozná. Môj mechanik tiež zistil problémy s vstrekovacím systémom, ale v mojom prípade to bolo hlavne kvôli zaneseným vstrekovačom a chybnému regulátoru tlaku paliva. Všimli ste si po oprave nejaké ďalšie problémy? Zaujímajú ma dlhodobé výsledky a koľko ste nakoniec zaplatili. Keď som si dal svoj opraviť minulý rok, celková cena bola okolo 850 €, ale ceny sa odvtedy mohli zmeniť. Únik paliva, ktorý ste spomenuli pri tesneniach vstrekovačov, je určite niečo, na čo si treba dávať pozor, môže to spôsobiť veľké problémy s motorom, ak sa to rýchlo nevyrieši. Môj výkon sa vrátil do normálu hneď po oprave a odvtedy zostáva konzistentný.

(Preložené z Anglický)

Po oprave vstrekovacieho systému minulý mesiac môj Chrobák beží perfektne. Mechanik zistil, že hlavný problém bol len chybný káblový pripojený k jednej zo súčastí systému. Bola to oveľa jednoduchšia oprava, než sa pôvodne očakávalo, len 95 € za opravu. Spotreba paliva je späť na normálnej úrovni a dodávka energie je opäť plynulá. Už žiadne zastavovanie na voľnobežných otáčkach ani problémy s výkonom počas jazdy. Zmes paliva a vzduchu je teraz správne regulovaná, čo odstránilo problém s dymom pri zrýchľovaní. Váš prípad znie zložitejšie s upchatými vstrekovačmi a problémami s regulačným tlakom. Údržba vykonaná na mojom aute bola skutočne len o oprave jedného problematického pripojenia v systéme. Pravidelné kontroly systému sú však dôležité, sledovanie spotreby paliva a dodávky energie môže pomôcť odhaliť tieto problémy skoro.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky. Po prečítaní vašich skúseností som sa napokon dal skontrolovať svojho Chrobáka. Mechanik našiel viacero problémov s vstrekovacím systémom paliva, horších ako vo vašom prípade. Musel som vymeniť dva vstrekovače a opraviť veľký únik paliva pri regulátore tlaku. Celková suma faktúry dosiahla 680 €, vrátane dielov a práce. Viac ako vaša oprava, ale menej ako som očakával vzhľadom na rozsah problémov. Údržba zahŕňala aj kompletné čistenie systému a diagnostickú kontrolu. Výkon je teraz úplne obnovený a spotreba paliva klesla späť na normálnu úroveň. Už sa tiež neobjavuje dym podobný na naftu z výfuku. Motor beží hladko na voľnobeh a zrýchlenie je opäť ostré. Naozaj som rád, že som to dal opraviť skôr, než to spôsobilo väčšie škody. Dva týždne od opravy pozorne sledujem auto. Zatiaľ všetko funguje perfektne, určite to stálo za každú mincu vynaloženú na jeho riadnu opravu.

(Preložené z Anglický)