Príčiny poruchy turbodúchadla Audi Q5 poukazujú na problémy s tlakom.

Mal som podobné problémy s mojím Audi A6 3.0 TDI z roku 2015. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo sa ukázalo byť kombináciou poruchy snímača plniaceho tlaku a významného úniku plniaceho tlaku vo výfukovom potrubí. Pískajúci zvuk typicky naznačuje únik vzduchu zo systému turbodúchadla. Trhnutie počas zrýchľovania je klasickým znakom toho, že systém riadenia motora zápasí s reguláciou plniaceho tlaku správne. Keď snímač plniaceho tlaku zlyhá, posiela nesprávne hodnoty do riadiacej jednotky (ECU), čo spôsobuje nepravidelný výkon. V mojom prípade diagnostika odhalila prasknuté tesnenia sacieho potrubia a chybné pripojenie snímača plniaceho tlaku. Systém prívodu vzduchu potreboval kompletný tlakový test na lokalizáciu všetkých miest úniku. Samotné turbodúchadlo fungovalo správne, ale únik plniaceho tlaku mu bránil v budovaní správneho tlaku. Toto je určite vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť. Pokračovanie v jazde s týmito príznakmi riskuje poškodenie turbodúchadla a ďalších komponentov motora. Oprava zahŕňa: Testovanie elektrických pripojení snímača plniaceho tlaku, Tlakový test celého systému prívodu vzduchu, Kontrolu všetkých komponentov súvisiacich s turbodúchadlom, Kontrolu tesnení a tesnení sacieho potrubia. Tieto príznaky sa typicky zhoršujú v čase a bez správnej opravy sa nevyriešia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. V súčasnosti prežívam podobný problém s mojím Q5 a chcel som získať váš pohľad. Môžem sa stotožniť s problémami s únikom turbodúchadla, ktoré ste spomenuli, a počuť, že tlakový test pomohol identifikovať presný problém, mi dáva nádej. Predtým, než pôjdem do nového servisu, by ste si mohli približne spomenúť, koľko ste nakoniec zaplatili za kompletnú opravu? Tiež ma zaujíma, či situácia s kontrolkou motora zostala vyriešená, alebo či ste po oprave narazili na nejaké ďalšie súvisiace problémy?

(Preložené z Anglický)

Odkedy mi opravili A6, kontrolka motora sa už vôbec nevrátila. Samotná oprava bola oveľa jednoduchšia, než sa pôvodne očakávalo, ukázalo sa, že chybný snímač tlaku posilňovača bol len kvôli chybnému káblovému pripojeniu. Celkové náklady na opravu problému s pripojením boli 95 eur, čo bola úľava, pretože som sa obával rozsiahlejších opráv systému turbodúchadla. Tlakový test bol nevyhnutný pre správnu diagnostiku a ukázal, že samotné turbo a systém nasávania vzduchu boli v poriadku. Po oprave pripojenia snímača úplne zmizlo nepravidelné zrýchľovanie a problémy s výkonom. Spotreba paliva sa tiež vrátila na normálnu úroveň. Výstražné hlásenia o chybe motora sa už niekoľko mesiacov po oprave neobjavili. Moja rada by bola, aby ste si najprv nechali urobiť správnu diagnostiku s tlakovým testom, môže vám to ušetriť zbytočné opravy a pomôcť určiť, či sa jedná o jednoduchý problém so snímačom, ako v mojom prípade, alebo o niečo vážnejšie v systéme posilňovača. A čo je najdôležitejšie, odkedy som to dal opraviť, nezažil som žiadne súvisiace problémy. Pískajúce zvuky a problémy s výkonom úplne zmizli. Len sa uistite, že váš nový servis je dôkladný v diagnostickom procese.

(Preložené z Anglický)

Pokračujem v mojich počiatočných obavách, konečne som dostal Q5 riadne diagnostikované a opravené. Po nájdení renomovaného špecializovaného servisu vykonali komplexný tlakový test sacieho systému. Ukázalo sa, že som mal prasknuté sacie potrubie a chybný snímač tlaku posilňovača, čo spôsobovalo všetky tieto problémy. Oprava bola pomerne jednoduchá, ale drahšia, než som dúfal, celkom 850 eur vrátane dielov a práce. Vymenili sacie potrubie, namontovali nový snímač posilňovača a skontrolovali celý systém turba. Mechanik mi ukázal poškodené diely a vysvetlil, ako praskliny spôsobovali únik posilňovača a problémy s výkonom. Rozdiel je pozoruhodný, žiadna kontrolka motora, pískajúce zvuky sú preč a posilňovač turba opäť funguje perfektne. Zrýchlenie je plynulé a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Naozaj som rád, že som nečakal dlhšie, pretože mechanik spomenul, že to mohlo viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora. Spätne, príznaky boli klasickými príznakmi problémov so systémom posilňovača. Mal som sa tým zaoberať skôr, namiesto toho, aby som sa obával predchádzajúcej zlej skúsenosti s mojím starým mechanikom. Lekcia sa naučila o nájdení správneho špecialistu pre tieto druhy opráv.

(Preložené z Anglický)