Príčiny poruchy turbodúchadla VW Tiguan a návod na opravu

Mal som rovnaké problémy na svojom VW Touareg 2012. Príznaky dokonale zodpovedajú zlyhávajúcemu aktuátoru wastegate. Pískajúci zvuk počas zrýchľovania sa objavuje, keď wastegate nemôže správne regulovať tlak turba, čo vedie k oneskoreniu turba a nekonzistentnému dodávaniu výkonu. K zastaveniu na voľnobeh a zvýšenej spotrebe paliva dochádza preto, že systém riadenia motora sa snaží kompenzovať nepravidelný tlak turba. Keď mi wastegate zlyhalo, turbodúchadlo preťažovalo, čo spôsobovalo nadmerné opotrebovanie systému. Oprava si vyžadovala výmenu celého zostavy wastegate a prekalibrovanie ECU na obnovenie správneho riadenia tlaku turba. Medzičlánok tiež potreboval kontrolu na potenciálne poškodenie z nadmerného tlaku. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde riskovalo úplné zlyhanie turbodúchadla. Proces opravy zahŕňal: Demontáž jednotky turbodúchadla, inštaláciu novej zostavy wastegate, testovanie úrovní tlaku turba, kontrolu odozvy škrtiacej klapky, úplný reset diagnostického systému. Odporúčam nechať si to okamžite skontrolovať, aby ste predišli drahším opravám turbodúchadla neskôr.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Prešiel som podobnou situáciou s mojím Tiguanom minulú zimu. Hodnota snímača MAP bola všade a motor sa náhle rozbehol. Nakoniec sa to vyriešilo, ale zaujímalo by ma, ako vám vydržala oprava? Koľko ste nakoniec zaplatili za kompletnú opravu? Vždy je dobré vedieť, čo očakávať z hľadiska nákladov, ak sa tieto problémy s tlakom turba vrátia.

(Preložené z Anglický)

Opravy boli dokončené približne pred 6 mesiacmi a systém turbodúchadla odvtedy funguje perfektne. Mechanik potvrdil, že problém skutočne spôsoboval chybný regulačný ventil turbodúchadla, ktorý viedol k nepravidelným problémom s tlakom posilňovača. Celkové náklady dosiahli 860 €, čo zahŕňalo diely a prácu na výmenu zostavy regulačného ventilu a prekalibrovanie všetkých tlakových senzorov. Investícia stála za to, pretože turbodúchadlo teraz udržuje stály tlak posilňovača pri všetkých otáčkach. Už žiadne náhle zmeny tlaku, pískanie ani problémy s spotrebou paliva. Reakcia škrtiacej klapky je opäť plynulá a motor beží ako nový. Ak spozorujete akékoľvek opakujúce sa príznaky, dajte si ho skontrolovať ihneď. Zlyhávajúci regulačný ventil môže rýchlo viesť k úplnému zlyhaniu turbodúchadla, čo by stálo výrazne viac na opravu. Pravidelná údržba a včasná pozornosť k problémom s tlakom posilňovača pomôžu vyhnúť sa väčším problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil z návštevy môjho mechanika a chcel som vás aktualizovať. Pôvodná diagnóza bola presná, vinníkom bol môj turbosystém. Zistili, že pohon wastegate úplne zlyhal, čo spôsobilo všetky tie problémy s tlakom turba. Senzor MAP bol tiež poškodený nepravidelnými výkyvmi tlaku. Kompletná oprava trvala asi 6 hodín. Vymenili zostavu wastegate, nainštalovali nový senzor MAP a dôkladne skontrolovali celý systém regulácie turbodúchadla. Celkové náklady dosiahli 920 €, čo je o niečo viac, než sa očakávalo, ale stále lepšie ako výmena celého turbodúchadla. Motor teraz beží perfektne hladko bez pískania alebo oneskorenia turba. Spotreba paliva je späť v norme a voľnobeh je stabilný. Naozaj som rád, že som to zachytil skoro, skôr než to spôsobilo vážnejšie poškodenie.

(Preložené z Anglický)