Príznak poruchy a návod na opravu ventilu EGR vo VW Passat

Mal som presne rovnaké príznaky na VW Golf TDI z roku 2017. Ventil EGR bol úplne upchatý usadeninami z uhlíka, čo spôsobovalo problémy s recirkuláciou a výrazne ovplyvňovalo emisie vozidla. Čierny dym a strata výkonu sú klasickými príznakmi tejto poruchy. Spočiatku som si myslel, že ide o problém s turbodúchadlom, ale diagnostické testy potvrdili, že ventil EGR zasekol v otvorenej polohe. To spôsobilo nadmernú recirkuláciu výfukových plynov, čo viedlo k zlému výkonu a rozsvieteniu kontrolky motora. Oprava zahŕňala demontáž a čistenie ventilu EGR, plus výmenu samotného ventilu, pretože bol poškodený nad rámec opravy. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť. Pokračovanie v jazde s chybným ventilom EGR môže viesť k zvýšenému hromadeniu uhlíka vo výfukovom potrubí a k potenciálnemu poškodeniu turbodúchadla. Oprava trvala v servise približne 4 hodiny. Po oprave ventilu EGR sa naftový motor vrátil do normálnej prevádzky s riadnou úrovňou emisií. Auto následne ľahko prešlo emisnou kontrolou. Stojí za zmienku, že pravidelná údržba môže zabrániť takýmto vážnym problémom s ventilom EGR, plánované čistenie každých 60 000 km pomáha vyhnúť sa úplnému zlyhaniu.

(Preložené z Anglický)

Hej, tvoj problém znie presne ako to, čo som zažil s mojím Passatom minulú zimu. Nestabilné voľnobežné otáčky a strata výkonu boli identické. Dal som si to opraviť kompletnou výmenou EGR ventilu plus dôkladným vyčistením sacieho systému na odstránenie usadenín uhlíka. Odvtedy všetko beží hladko bez ďalších problémov s naftovým motorom alebo čiernym dymom. Bol by som zvedavý, koľko si nakoniec zaplatil za opravu? V mojom prípade bolo potrebné vymeniť aj niektoré ďalšie diely. Všimli ste si po oprave nejaké ďalšie problémy?

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil z opravy môjho Golfu TDI. Celková cena opravy bola 355 €, pričom sa vymenil chybný EGR ventil, ktorý bol úplne zanesený karbonovými usadeninami. Systém recirkulácie výfukových plynov teraz funguje perfektne. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Kontrolka motora je zhasnutá, spotreba paliva je späť v norme a motor beží hladko bez straty výkonu alebo čierneho dymu. Katalyzátor bol počas opravy tiež skontrolovaný a bol v dobrom stave. Pravidelná údržba je kľúčom k prevencii budúcich problémov s EGR ventilom. Mechanik odporučil plánované čistenia každých 60 000 km, čo sa zdá rozumné vzhľadom na to, aká kritická je správna recirkulácia výfukových plynov pre výkon dieselového motora. Oprava úplne vyriešila pôvodné príznaky, žiadne viac trhania, syčania alebo nepravidelného chodu. Cíti sa to ako jazda v inom aute.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Po riešení tých frustrujúcich príznakov som minulý týždeň konečne vzal svoj Passat do špecializovanej dieselovej dielne. Celá oprava stála 480 €, čo zahŕňalo nový EGR ventil plus čistenie sacieho potrubia. Zistili tam ďalšie nahromadenie uhlíka v turbodúchadle, ktoré potrebovalo pozornosť. Problém s nepravidelnými otáčkami a kontrolka motora zmizli okamžite po oprave. Čierny dym úplne zmizol a spotreba paliva klesla späť na normálnu úroveň. Moje emisie vozidla sú teraz v norme a motor ťahá silno vo všetkých prevodových stupňoch bez váhania. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy, auto jazdí lepšie ako už mesiace. Mechanik odviedol dôkladnú prácu, všetko mi vysvetlil a dokonca mi ukázal poškodené staré súčiastky. Oveľa lepší zážitok ako moje predchádzajúce pokusy o opravu inde. Teším sa na mnoho ďalších bezproblémových kilometrov. Len ľutujem, že som sa skôr nevenoval výstražným signálom, kým sa usadeniny uhlíka nestali takými zlýmy.

(Preložené z Anglický)