horstjung20
Príznak poruchy EGR ventilu v Chrysleri Sebring si vyžadujú odbornú opravu
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Chrysler Sebring vykazuje príznaky svedčiace o poruche EGR ventilu, vrátane straty výkonu motora, kontrolky motora, čierneho dymu, nepravidelného chodu, trhania pri akcelerácii a zvýšenej spotreby paliva. Tieto problémy sú pravdepodobne spôsobené upchatým alebo chybným EGR ventilom, prípadne sprevádzané vákuovým únikom, ako naznačuje syčivý zvuk. Odporúčané riešenie zahŕňa dôkladnú diagnostiku, čistenie alebo výmenu EGR ventilu a kontrolu vákuových únikov, po ktorých nasleduje emisná skúška na zaistenie správneho fungovania. Pre správnu diagnostiku je nevyhnutné použiť vhodné diagnostické zariadenia a komplexný prístup k oprave, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu motora a zaistila optimálna prevádzka.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
horstjung20 (community.author)
Ďakujem vám za zdieľanie vašich skúseností. Boli veľmi užitočné, pretože môj Sebring vykazuje rovnaké problémy. Po prečítaní o kontrole katalytického prevodníka a kompletnom vyčistení systému EGR som si istejší, čo treba urobiť. Dali by ste mi vedieť, koľko stála celá oprava? Tiež ma zaujíma, či ste od opravy zaznamenali podobné problémy, alebo či sa problémy s nepravidelnými otáčkami a kontrolkou motora úplne vyriešili. Môj miestny autoservis mi nacenil pomerne vysokú cenu, ale chcem sa uistiť, že ma neoplatňujú. Spomenuli požiadavky na emisné skúšky a niektoré dodatočné diagnostické poplatky, ktoré sa mi zdali prehnané.
(community_translated_from_language)
theoeis1
Po výmene EGR ventilu beží môj 300 perfektne, žiadne ďalšie nepravidelné voľnobežky ani kontrolky motora. Oprava ma stála celkovo 355 €, čo zahŕňalo nový EGR ventil, prácu a kompletné čistenie systému. Od opravy chybného EGR ventilu nemám žiadne problémy s výkonom motora ani emisiami. Čierny dym úplne zmizol a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Zmizol aj syčiaci zvuk, ktorý naznačoval možný vákuový únik. Diagnostické poplatky vo vašej ponuke sa môžu zdať vysoké, ale správne testovanie je pri problémoch s EGR kľúčové. Mechanik musí overiť, či neexistujú žiadne ďalšie vákuové úniky alebo súvisiace problémy, ktoré by mohli ovplyvniť katalytický prevodník. Dôkladná diagnostika zabráni tomu, aby ste museli dvakrát opravovať ten istý problém. Moja rada by bola pokračovať v oprave napriek cene. Prevádzkovanie motora s chybným EGR ventilom môže viesť k drahším škodám v priebehu času. Len sa uistite, že zahŕňajú emisný test po oprave, aby sa potvrdilo, že všetko funguje správne.
(community_translated_from_language)
horstjung20 (community.author)
Veľmi si vážim všetku spätnú väzbu. Po zhromaždení informácií som minulý týždeň vzal svoj Sebring do servisu. Mechanik potvrdil, že problém skutočne spôsoboval EGR ventil. Celková oprava stála 380 €, čo zahŕňalo výmenu ventilu, čistenie systému a kompletný emisný test. Rozdiel v chode auta je teraz pozoruhodný. Hrubý chod na voľnobeh úplne zmizol a motor beží hladko bez trhania pri zrýchľovaní. Už sa tiež z výfuku nevalí žiadny čierny dym. Zmizol aj syčiaci zvuk, ktorý ma šialil, a spotreba paliva klesla na normálnu úroveň. Diagnostický poplatok, ktorý si servis účtoval, sa skutočne ukázal ako užitočný. Zistili malý vákuový únik, ktorý prispieval k problému. Oprava oboch problémov naraz ma ušetrila budúcich problémov a potenciálne drahších opráv katalyzátora neskôr. Oprava trvala približne 4 hodiny, ale stála za to. Auto následne prešlo emisným testom na výbornú. Spätne som urobil správne rozhodnutie, keď som si ho nechal riadne diagnostikovať a opraviť, namiesto toho, aby som sa snažil o lacnejšie alternatívy.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHRYSLER
community_crosslink_rmh_model
SEBRING
theoeis1
Minulú sezónu som mal na svojom Chrysleri 300 z roku 2008 úplne rovnaké príznaky. Hrubý chod, čierny dym a kontrolka motora dokonale zodpovedali vášmu opisu. Po správnej diagnostike sa ukázalo, že EGR ventil bol úplne upchatý usadeninami uhlíka a zaseknutý v čiastočne otvorenej polohe. Oprava zahŕňala demontáž a čistenie celého systému EGR, výmenu ventilu a následné vykonanie emisnej kontroly vozidla, aby sa zabezpečilo, že všetko funguje správne. Bolo tiež potrebné vykonať test na únik vákua, pretože syčanie často naznačuje problém s pripojením v systéme EGR. Toto určite nie je práca na rýchle opravy. Systém EGR priamo ovplyvňuje výkon motora a reguláciu emisií. Ak je chybný, môže viesť k poškodeniu katalytického prevodníka, ak sa neopraví. Pre túto opravu je nevyhnutné profesionálne diagnostické zariadenie, pretože je potrebné skontrolovať viacero systémov. Oprava bola významná, ale nevyhnutná. Bez nej by motor naďalej pracoval bohatou zmesou, poškodzoval ďalšie komponenty a zlyhával emisné testy. Zlepšená spotreba paliva a plynulý chod po oprave potvrdili, že to bolo správne rozhodnutie. Zvážte opýtať sa každého potenciálneho servisu na ich diagnostický proces a aké testovacie zariadenia používajú špeciálne pre systémy EGR. Hľadajte servisy, ktoré vykonávajú kompletné kontroly systémov, a nie len výmenu súčiastok.
(community_translated_from_language)