Príznak poruchy palivového systému VW Up poukazujú na problémy s palivovým čerpadlom.

Podobný problém s palivovým čerpadlom sa objavil aj na mojom Golfe TSI 2014 s jasnými príznakmi problémov s palivovým systémom. Príznaky sa zhodujú s tým, čo popisujete: nepravidelné voľnobežné otáčky, zvýšená spotreba a problémy so štartovaním. Počas diagnostiky mechanik zistil, že elektrický konektor na zostave palivového čerpadla mal korodované svorky, čo spôsobovalo prerušovanú prevádzku čerpadla. Samotné palivové čerpadlo bolo v poriadku, ale bolo potrebné vyčistiť pripojenie káblového zväzku a vymeniť svorky. Toto je bežný bod poruchy v týchto palivových systémoch. Čerpadlo pracuje pri zníženom tlaku, keď je pripojenie chybné, čo vedie k týmto presným príznakom. Hoci samotná oprava je jednoduchá, prístup k zostave palivového čerpadla si u väčšiny modelov vyžaduje spustenie palivovej nádrže. Kontrolka motora a nepravidelný chod silne naznačujú problémy s dodávkou paliva. Nechajte profesionála skontrolovať palivový tlak a elektrické pripojenia skôr, než vymeníte celé čerpadlo. Niekedy vyčistenie a oprava existujúceho konektora vyrieši tieto príznaky bez výmeny hlavných súčiastok. V mojom prípade sa ukázalo, že to nebol vážny problém, pretože nebolo potrebné meniť žiadne komponenty. Avšak, ak to necháte neopravené, riskujete úplné zlyhanie čerpadla a uviaznutie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s chybným konektorom palivového čerpadla. Som rád, že ste to vyriešili bez potreby výmeny celého čerpadla. Pamätáte si približne, koľko vás nakoniec oprava stála? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie problémy s palivovým systémom. Pýtam sa preto, lebo môj Up začína vykazovať veľmi podobné príznaky s problémami dodávky benzínu. Hrubý chod a zastavovanie sa zhoršujú a chcem si vhodne naplánovať rozpočet na potenciálnu opravu.

(Preložené z Anglický)

Oprava zapojenia na konektore palivového čerpadla stála celkovo 95 €, vrátane práce na prístup k pripojeniu a jeho oprave. Oveľa lacnejšie ako výmena celého zostavy čerpadla. S radosťou oznamujem, že od opravy tohto konektora nemám žiadne problémy s palivovým systémom. Motor teraz beží hladko s normálnou spotrebou paliva, už žiadne nepravidelné voľnobehy ani zastavovanie. Kontrolka motora tiež zhasla hneď po oprave. Automobilová diagnostika presne identifikovala elektrické pripojenie ako hlavnú príčinu, a nie úplné zlyhanie čerpadla. Tento typ problému s palivovým systémom je pomerne bežný a jeho včasné odhalenie pravdepodobne zabránilo drahším opravám v budúcnosti. Na základe toho, čo ukazuje Vaše Up s podobnými príznakmi, to znie veľmi podobne ako to, čo som zažil. Dalo by sa odporučiť ho čím skôr skontrolovať, aby sa predišlo možnému zlyhaniu čerpadla alebo uviaznutiu. Náklady na opravu by mali byť porovnateľné, ak sa ukáže, že ide o ten istý problém s konektorom.

(Preložené z Anglický)

Včera som si po prečítaní podobných problémov s palivovým systémom odviezol svoje Up k novému mechanikovi. Ukázalo sa, že vinníkom bol konektor palivového čerpadla, presne tak, ako ste zažili vy. Výkon auta sa od opravy dramaticky zlepšil. Autoservis našiel korodované svorky v zostave palivového čerpadla, čo presne zodpovedá vášmu opisu. Celkové náklady dosiahli 110 € za čistenie, nové svorky a prácu. Oveľa lepšie, ako som očakával, najmä v porovnaní s úplnou výmenou čerpadla. Mechanik bol úprimný ohľadom diagnostiky palivového systému a ukázal mi korodované súčiastky. Od opravy už žiadne problémy s nepravidelnými otáčkami alebo zastavovaním a kontrolka motora je konečne zhasnutá. Spotreba paliva sa vrátila do normálu. Naozaj som rád, že som si to najprv overil tu, namiesto toho, aby som sa ponáhľal s výmenou celého čerpadla. Tento autoservis určite opäť dostane moju zákazku. Ďakujem, že ste mi pomohli vyhnúť sa zbytočne drahej oprave.

(Preložené z Anglický)