Príznak poruchy turbodúchadla A1: píšťanie, zastavenie a trhanie

Mal som podobné príznaky na mojom A3 2014 diesel s 165 000 km. Problémy s turbosystémom začali rovnako – pískanie, syčanie a zlý výkon. Po diagnostike bol vinníkom skutočne konektor snímača turbodúchadla. Snímač tlaku nasávaného vzduchu mal poškodený káblový zväzok a korodovanú zástrčku, čo spôsobovalo nesprávne hodnoty do riadiacej jednotky motora. Oprava si vyžadovala výmenu káblového zväzku snímača turbodúchadla a vyčistenie spojov. Nie je to veľká oprava, ale je kľúčová pre správne riadenie turbodúchadla a výkon motora. Celá práca trvala asi 2 hodiny. Bez správnych hodnôt snímačov dostáva riadiaca jednotka motora nesprávne údaje o tlaku nasávaného vzduchu a turbodúchadla, čo vedie k: zlej spotrebe paliva, zníženému výkonu, nepravidelnému chodu motora, kontrolkám motora, potenciálnemu poškodeniu turbosystému, ak sa neopraví. Vždy trvajte na tom, aby sa najprv prečítali diagnostické kódy. Seriózny servis vám ukáže skutočné chybové kódy skôr, než navrhne opravy. Snímač turbodúchadla a jeho pripojenia sú bežnými miestami porúch v týchto motoroch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Minulé leto som mal takmer identické problémy s mojím A1, kontrolka motora, zvláštne správanie turba a všetky tie príznaky. Moje sacie potrubie bolo v skutočnosti prasknuté, čo spôsobilo veľký únik turba, plus káblovanie snímača turba bolo poškodené, podobne ako v tvojom prípade. Zaplatil si nakoniec rozumnú sumu za opravu? Len sa pýtam, pretože moja oprava stála viac, než som očakával, pretože zistili dodatočné poškodenie sacieho potrubia. Taktiež ma zaujíma, či si od opravy mal nejaké ďalšie problémy súvisiace s turbom?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom následnej kontroly. Po návšteve mechanika minulý týždeň potvrdil, že hlavným problémom bol snímač tlaku turbodúchadla. Oprava bola jednoduchá, stála len 95 eur na opravu chybného kábla a konektora. Oveľa lacnejšie ako výmena celého turbodúchadla alebo riešenie väčších opráv úniku tlaku, ako je napríklad prasknuté zvodové potrubie. Kontrolka motora sa od opravy už nezapálila. Turbosystém teraz beží hladko s správnymi údajmi o tlaku posilňovača. Žiadne ďalšie pískanie ani problémy so stratou výkonu, ktoré sa vyskytli predtým. Od opravy prešlo asi 2000 km bez akýchkoľvek problémov súvisiacich s turbom. Oprava snímača tlaku spôsobila obrovský rozdiel vo výkone. Reakcia motora sa vrátila do normálu a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Spätne, chybové kódy poukazujúce na pripojenie snímača posilňovača boli presné. Je dobré, že sme to odhalili skôr, než by to mohlo spôsobiť poškodenie ďalších komponentov turba.

(Preložené z Anglický)

Konečne som si včera vyzdvihol auto z dielne. Mechanik našiel chybný snímač boostu a poškodené káble, presne ako u vás. Celková cena dielov a práce bola 120 eur, čo nebolo také zlé, ako som sa obával. Najprv mi ukázali kódy kontrolky motora a všetko mi vysvetlili ešte pred začatím práce. Turbosystém teraz funguje perfektne, žiadne ďalšie zvláštne zvuky ani problémy s výkonom. Spotreba paliva je späť v norme a motor beží hladko na voľnobeh. Taká úľava, že to nebol veľký zlyhanie turba, ako som sa spočiatku obával. Mal som šťastie, že som cez miestne automobilové fórum našiel čestného mechanika. Špecializujú sa na diagnostiku turba a dokonca mi ukázali staré poškodené diely. Naozaj mi to pomohlo obnoviť dôveru po tom, ako ma okradli v mojej predchádzajúcej dielni. Budem sa držať ich pri budúcich opravách.

(Preložené z Anglický)