Príznakmi a opravami poruchy chladiaceho systému VW Passat

Minulú zimu som mal veľmi podobný problém s mojím hybridným VW Golf GTE z roku 2016. S určitými základnými mechanickými znalosťami som si všimol príznaky, ktoré popisujete, najmä nepravidelné údaje o teplote a pomalý čas zahrievania. Ukázalo sa, že problémy s chladiacim systémom spôsobovala chybná poistka, ktorá riadila modul tepelného manažmentu. Súčasťou chladiacich komponentov vozidla boli v skutočnosti v poriadku, ale systém nedostával správne elektrické signály. Po kontrole upchatia chladiča na nečistoty a nenájdení nič, dielňa spustila diagnostiku, ktorá poukázala na elektrický systém. Oprava bola jednoduchá, výmena chybnej poistky obnovila normálnu funkciu tepelného manažmentu a vyriešila kontrolku motora. Celkové náklady boli 52 € vrátane diagnostiky a náhradných dielov. Predtým, než urobíte závery o obmedzenom prúdení vzduchu alebo väčších problémoch s chladiacim systémom, by bolo užitočné vedieť: Získavate nejaké konkrétne chybové kódy? Vyskytuje sa kolísanie teploty viac počas jazdy v meste alebo na diaľnici? Všimli ste si nejakú stratu chladiacej kvapaliny alebo nezvyčajné pachy? Kedy presne sa objavila kontrolka motora? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojím Golfom GTE.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za skvelé postrehy. Pokračujem v mojom prípade: počet najazdených kilometrov je teraz 104303 km od počiatočného príspevku. V dielni vykonali diagnostiku a vyčítali chybový kód P0116 (Rozsah/výkon okruhu teploty chladiacej kvapaliny motora). K výkyvom teploty dochádza najmä počas jazdy v meste. Neboli zistené žiadne straty chladiacej kvapaliny ani nezvyčajné pachy. Kontrolka motora sa rozsvietila hneď po studenom štarte po celonočnom parkovaní. Zistil som, že pohon klapky chladiacej mriežky sa zdá byť zaseknutý, pretože sa počas rôznych jazdných podmienok nenastavuje tak, ako kedysi. To by mohlo vysvetľovať nepravidelnosti chladenia motora, pretože správne riadenie prúdenia vzduchu je rozhodujúce pre tepelné riadenie hybridného systému. Mal niekto skúsenosti konkrétne s chybným pohonom klapky chladiacej mriežky? Predajca uviedol cenu 450 € za výmenu, ale chcel by som potvrdiť, či to zodpovedá skúsenostiam ostatných s podobnými príznakmi prehrievania motora.

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho popisu a chybového kódu P0116 môžem potvrdiť, že vo vašom prípade je pravdepodobne problém s pohonom chladiacej mriežky. Po mojej počiatočnej výmene poistky na mojom Golfe GTE som o niekoľko mesiacov neskôr narazil na podobný problém s pohonom. Obmedzený prúd vzduchu z zaseknutého pohonu mriežky určite ovplyvňuje systém tepelného manažmentu, najmä počas jazdy v meste, kde je správna regulácia chladenia kľúčová. Príznaky sa presne zhodujú, nekonzistentné údaje o teplote a dlhšie časy zahrievania. V prípade môjho Golfa GTE dielňa potvrdila, že pohon sa zasekol kvôli hromadeniu nečistôt za chladiacou mriežkou. Cenová ponuka 450 € zodpovedá cene, ktorú som zaplatil za opravu (410 € plus diagnostika). Výmena vyriešila všetky nepravidelnosti chladiaceho systému a kontrolka motora zhasla. Niekoľko tipov z mojej skúsenosti: Uistite sa, že počas opravy vyčistia celú oblasť chladiča, Požiadajte o overenie, či nový pohon správne cykluje vo všetkých polohách, Nechajte ich skontrolovať tesnenia proti upchávaniu chladiča, kým sú tam. Oprava stála za každú cent, pretože správny tepelný manažment je pre hybridné vozidlá nevyhnutný. Ak sa problém nerieši, obmedzený prúd vzduchu môže viesť k vážnejším problémom s chladením motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Rýchla aktualizácia k mojej situácii s Passatom Hybrid: Oprava bola vykonaná minulý týždeň. Autoservis potvrdil, že skutočnou príčinou bol skutočne pohon klapky chladiča. Zistili nahromadenie nečistôt za mriežkou, čo prispelo k problémom s tepelnou reguláciou. Celkové náklady dosiahli 465 €, vrátane dôkladného vyčistenia celej oblasti chladiaceho systému. Chladenie motora je teraz späť v norme. Odpady teploty sú konzistentné, čas zahriatia je podľa očakávania a kontrolka motora zhasla. Chladiaca mriežka sa teraz hladko prispôsobuje v závislosti od jazdných podmienok, čo znateľne zlepšilo celkovú tepelnú reguláciu. Pre každého, kto sa stretáva s podobnými príznakmi, kľúčové indikátory v mojom prípade boli: Chybový kód P0116, Nekonzistentné údaje o teplote, najmä počas jazdy v meste, Viditeľne zaseknutá mriežka chladiča, Predĺžený čas zahrievania motora. Stojí za zmienku, že autoservis skontroloval a vyčistil aj všetky súvisiace komponenty chladiaceho systému, keď už mal k nim prístup. Dobré preventívne opatrenie na predchádzanie budúcim problémom. Chcel som len uzavrieť túto tému. Ponuka predajcu bola férová a oprava sa zdá byť trvalá.

(Preložené z Anglický)