Príznakmi sacieho potrubia S5 poukazuje na problém s ovládaním klapky.

Mal som podobné príznaky na mojom Audi A5 TDI z roku 2020. Rozžiarila sa kontrolka motora, po ktorej nasledovala citeľná strata výkonu a nepravidelné správanie motora. Zdrojom bol skutočne sací systém, konkrétne zlyhala riadiaca jednotka klapiek sacieho potrubia. Oprava zahŕňala výmenu celého zostavy sacieho potrubia, pretože motor ovládania klapiek bol integrovaný do jednotky. Toto je vlastne známy problém, ktorý postihuje viacero naftových motorov VAG. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja – prerušovaná prevádzka motora počas zrýchľovania, zvýšená spotreba paliva a ten charakteristický syčiaci zvuk z oblasti sania. Oprava bola náročná, ale nie kritická, ak sa vyrieši včas. Ak sa zanedbá, môže viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora a vyšším nákladom na opravu. Mechanik mi vysvetlil, že keď zlyhá ovládanie klapiek, naruší sa správne rozdelenie vzduchu v sacom systéme, čo spôsobí, že riadenie motora bude ako bezpečnostné opatrenie používať bohaté zmesi paliva. Oprava trvala približne 4 hodiny práce a motor potom fungoval ako nový. Odporúčal by som dať si to čo najskôr skontrolovať, pretože pokračovanie jazdy s týmito príznakmi môže potenciálne poškodiť ďalšie komponenty.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Naozaj to znie identicky s tým, čím som si prešiel s mojím S5. Problémy s výkonom motora a problémy so vstupom vzduchu ma šialili, kým som to nedal opraviť. Keďže ste mali rovnaký problém s reguláciou klapiek sacieho potrubia, nemali by ste nič proti zdieľaniu celkových nákladov na opravu? Taktiež ma zaujíma, či sa po oprave vyskytli nejaké ďalšie problémy, moje prerušovanie zapaľovania motora úplne zmizlo po oprave, ale vždy je dobré vedieť, na čo si dávať pozor.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi prišla faktúra, oprava klapky riadenia stála celkovo 465 eur. Mechanikovi sa podarilo opraviť chybný spínač riadenia sacieho potrubia bez potreby výmeny celého zostavy, čo ušetrilo dosť peňazí. Od opravy motor beží perfektne, žiadne ďalšie zlyhania zapaľovania, syčanie ani problémy s reguláciou prietoku vzduchu. Spotreba paliva je späť v norme a kontrolka motora sa už neobjavila. Sací systém funguje presne tak, ako má. Od opravy prešlo asi 8000 km a nezažil som žiadne súvisiace problémy. Výkon motora je stále hladký, najmä počas zrýchľovania. Oprava riadenia klapky sacieho potrubia určite vyriešila všetky pôvodné problémy. Len sa uistite, že idete k mechanikovi, ktorý sa naozaj vyzná v týchto motoroch, správna diagnostika systému riadenia klapiek je pre efektívnu opravu kľúčová.

(Preložené z Anglický)

V servise sa mi konečne podarilo vyriešiť problém s reguláciou klapiek sacieho potrubia. Musel som zmeniť mechanika, ale našiel som špecialistu, ktorý sa naozaj vyznal. Problém so sacím systémom diagnostikoval za menej ako hodinu a potvrdil vaše presné podozrenia ohľadom jednotky riadenia prietoku vzduchu. Celková oprava stála 890 eur, trochu viac ako vaša, ale vymenili aj niektoré okolité komponenty, ktoré vykazovali opotrebenie. Výkon motora je teraz späť v norme. Žiadne ďalšie syčanie, zrýchlenie je opäť plynulé a spotreba paliva klesla na obvyklú úroveň. Od opravy ubehli asi 3 týždne a najazdil som asi 2000 km. Všetko funguje perfektne, žiadne kontrolky motora ani zvláštne zvuky zo sacieho potrubia. Naozaj ma teší, že sa mi to podarilo vyriešiť skôr, ako to mohlo spôsobiť väčšie problémy. Ďakujem ešte raz za pomoc pri diagnostikovaní.

(Preložené z Anglický)