100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

theomoon61

Príznaky a návod na opravu poruchy palivového systému Audi A2

Mám benzínový Audi A2 z roku 2000 s nájazdom 77 194 km a mám vážne problémy s palivovým systémom. Auto sa neštartuje správne, často sa zastavuje a keď už ide, tak hrozne. Kontrolka motora svieti a spotreba paliva sa v poslednej dobe výrazne zhoršila. Môj predchádzajúci mechanik navrhol poruchu palivového čerpadla, ale jeho diagnostika sa zdala byť unáhlená a neprofesionálna. Mal niekto podobné príznaky so svojím A2? Hľadám odporúčania, či to skutočne poukazuje na problém s palivovým čerpadlom a aké by mohli byť typické náklady na opravu. Akékoľvek autoservisy, ktoré sa špecializujú na palivový systém alebo diagnostiku automobilov, by boli skvelé vedieť.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

nele_peters1

Mal som podobné príznaky s Audi A3 1.8T z roku 2003. Problémy s palivovým systémom sa začali nepravidelnými otáčkami motora a postupne prešli do zastavovania. Výkon auta sa výrazne zhoršil len za pár týždňov. Príznaky zodpovedajú klasickým indikátorom poruchy palivového čerpadla: zlý štart, zastavovanie a zvýšená spotreba paliva. Keď palivové čerpadlo začne zlyhávať, nedokáže udržiavať správny tlak v palivovom systéme, čo vedie k týmto presným problémom. V mojom prípade bolo potrebné kompletné vymenenie palivového čerpadla plus oprava korodovaných elektrických pripojení na zostave čerpadla. Konektor sa zhoršil, čo spôsobovalo prerušovaný prísun energie k čerpadlu. Bola to vážna oprava, ktorá trvala niekoľko hodín, pretože prístup k palivovému čerpadlu znamenal spustenie palivovej nádrže. Tieto príznaky by sa nemali ignorovať, pretože zlyhávajúce palivové čerpadlo vás môže nechať na ocot. Kontrolka motora pravdepodobne indikuje problémy s tlakom paliva. Odporučil by som nechať urobiť riadnu diagnostickú kontrolu pred akýmikoľvek opravami. Automechanici by mali najprv otestovať tlak paliva a skontrolovať elektrické pripojenia, pretože niekedy sa problém dá vyriešiť opravou káblovania namiesto výmeny celého čerpadla. Problémy, ktoré popisujete, sa veľmi podobajú tomu, čo sa stalo pred úplným zlyhaním čerpadla v mojom prípade. Stojí za to to riešiť čo najskôr, skôr ako to povedie k úplnému zlyhaniu čerpadla.

(Preložené z Anglický)

theomoon61 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s A3. Tie klasické príznaky zlyhania palivového čerpadla znejú presne tak, ako s čím sa ja teraz potýkam. Moje A2 tiež postupovalo od príležitostného zastavenia motora až po to, že je teraz sotva jazditeľné. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za celú opravu? Taktiež ma zaujíma, či sa po oprave čerpadla vyskytli nejaké problémy s dodávkou benzínu alebo vstrekovačmi paliva? Chcem si správne naplánovať rozpočet a vedieť, na čo si ešte mám dávať pozor.

(Preložené z Anglický)

nele_peters1

Skvelá správa ohľadom vyriešenia palivového systému môjho A3! Po návšteve toho mechanika, ktorého som spomínal, zistili, že hlavný problém bol skutočne spojený s poruchou palivového čerpadla, ale oveľa jednoduchší, než sa očakávalo. Problémy s výkonom auta boli vysledované k chybnému elektrickému pripojeniu na zostave čerpadla, takže nakoniec nebola potrebná kompletná výmena čerpadla. Oprava stála len 95 eur za opravu káblového pripojenia, čo bolo oveľa menej, než som predpokladal. Od vyriešenia problému s pripojením je dodávka benzínu perfektná bez akýchkoľvek problémov s palivovým čerpadlom. Auto teraz štartuje vždy na prvýkrát a spotreba paliva je späť v norme. Spätne sa zdá, že som mal šťastie, že išlo len o elektrické pripojenie, a nie o výmenu celého čerpadla. Od opravy nemám žiadne problémy s vstrekovačmi paliva ani iné problémy. Mechanik dôkladne otestoval celý palivový systém, aby sa ubezpečil, že všetko ostatné funguje správne. Ak máte podobné príznaky, určite sa oplatí najprv nechať skontrolovať elektrické pripojenia, než budete predpokladať, že potrebujete kompletnú výmenu čerpadla.

(Preložené z Anglický)

theomoon61 (Autor)

Ďakujem všetkým za užitočné rady! Chcel som len aktualizovať, čo sa stalo s mojím A2. Po získaní druhého názoru som ho vzal k špecialistovi, ktorý správne diagnostikoval palivový systém. Ukázalo sa, že moje palivové čerpadlo bolo v poriadku, hlavným problémom boli upchaté vstrekovače paliva v kombinácii s poškodeným káblovým zväzkom v blízkosti čerpadla. Oprava trvala približne 4 hodiny. Vyčistili všetky vstrekovače paliva a vymenili poškodené káble. Celkové náklady dosiahli 280 eur vrátane dielov a práce, čo bolo oveľa lepšie ako 800 eur za výmenu celého čerpadla od prvého mechanika. Výkon auta je teraz úplne v poriadku. Už sa nedusí, štartuje okamžite a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Naozaj som rád, že som získal druhý názor, namiesto toho, aby som sa ponáhľal do zbytočnej výmeny palivového čerpadla. Poučenie: vždy sa oplatí získať dôkladnú diagnostiku predtým, ako sa pustíte do veľkých opráv.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: