Príznaky a tipy na opravu snímača nabíjania A6 TDI

Keďže som sa v minulej zime stretol s podobným problémom na svojom modeli A4 TDI z roku 2021, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti s týmto problémom snímača. Mám nejaké skúsenosti s prácou na moderných dieselových motoroch a ich rôznych snímačoch. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, nekonzistentné údaje teplomeru a ten charakteristický pískavý zvuk počas zrýchľovania. Systém automobilových snímačov ukazoval nepravidelné merania teploty vzduchu, čo spustilo kontrolku riadenia motora. Po počiatočnej diagnostike moja dielňa zistila poškodené pripojenie vodiča k snímaču teploty stlačeného vzduchu. Kolísanie teploty bolo spôsobené prerušovanou stratou signálu medzi snímačom a riadiacou jednotkou (ECU). Oprava zahŕňala výmenu konektora káblovania a správne zaistenie pripojenia, čo stálo 95 eur za diely a prácu. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste poskytnúť: Kompletné chybové kódy z vašej riadiacej jednotky (ECU), Či sa príznaky vyskytujú viac pri studených alebo teplých prevádzkových podmienkach motora, Či je výstraha snímača motora konštantná alebo prerušovaná, Údaje o teplote, keď sa problém vyskytne. Tieto informácie by pomohli určiť, či váš model A6 má rovnakú základnú príčinu ako môj model A4.

(Preložené z Anglický)

Môj posledný servisný záznam spred 2 týždňov ukazuje 42736 km na počítadli. V dielni skontrolovali pripojenia snímača vzduchu a vymazali chybové kódy, ale problém pretrváva. Po resetovaní sa kolísanie teploty vráti do 24 hodín, najmä pri studených štartoch. Pískanie zo vzduchového nasávania sa pri zaťažení zhoršuje. Môžem potvrdiť chybové kódy P0113 a P0114, ktoré sa teraz zobrazujú konzistentne. Základná kontrola snímačov stála 80 eur, ale nepriniesla riešenie základného problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti o vašom A6. Po videní týchto špecifických chybových kódov som ešte viac presvedčený, že sme mali rovnaký problém. Keď môj A4 ukázal P0113/P0114, počiatočné kontroly snímača a vymazanie kódov boli tiež neúčinné, rovnako ako vo vašom prípade. Konzistentné chybové kódy a príznaky studeného štartu perfektne zodpovedajú vzoru poruchy vzduchového snímača, ktorý som zažil. Zatiaľ čo moja počiatočná oprava za 95 eur sa zameriavala na zapojenie, problém sa vrátil do niekoľkých dní. Príčinou sa ukázal byť samotný snímač teploty nabíjacieho vzduchu, nielen pripojenia. Rozhodujúca oprava si vyžadovala výmenu celej jednotky vzduchového snímača, pretože kolísanie teploty bolo spôsobené vnútornou degradáciou snímača. Po inštalácii sa úplne vyriešil pískavý zvuk zo vzduchového vstupu a problémy s výkonom motora. Konečná oprava vrátane dielov a práce stála 320 eur. Vzhľadom na identické príznaky a chybové kódy by som odporučil vynechať ďalšie diagnostické pokusy a ísť priamo na výmenu snímača. Moderné TDI motory sú obzvlášť citlivé na presnosť snímača teploty vzduchu, čo vysvetľuje znížený výkon a pretrvávajúce výstrahy "Check Engine", ktoré sme obaja zaznamenali.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti k oprave. Už som si na budúci týždeň objednal výmenu snímača, pretože príznaky sa veľmi zhodujú s vašimi skúsenosťami. Kolísanie teploty a hluk pri nasávaní ma naozaj začali znepokojovať, najmä počas mojej každodennej cesty do práce. Keď som počul, že kompletná výmena snímača vzduchu vyriešila tieto presné problémy na vašom TDI, dodáva mi to istotu ohľadom smeru opravy. Cena 320 eur je v skutočnosti nižšia, ako som čakal na prácu v autorizovanom servise na týchto systémoch snímačov motora. Je dobré vedieť, že oprava by mala riešiť ako nekonzistentnosť teplotného ukazovateľa, tak aj problémy s výkonom. Po dokončení opravy aktualizujem fórum, aby som potvrdil, či výmena snímača teploty nasávaného vzduchu vyrieši všetko. Dúfam v rovnako pozitívny výsledok, aký ste mali vy pri výmene snímača.

(Preložené z Anglický)