Príznaky chýb zapaľovania a straty výkonu naftového motora Audi A3

Mal som podobné príznaky s dieslovým Audi A4 z roku 2018. Prerušovaný chod motora a trhanie pri zrýchľovaní sa ukázalo byť vážnym problémom s nasávacím potrubím. Únik tesnenia spôsoboval nesprávny vstup vzduchu do systému, čo viedlo k zlému výkonu motora a k tomu charakteristickému zápachu výfukových plynov. Oprava si vyžadovala kompletnú výmenu potrubia kvôli deformácii a spáleniu pôvodnej súčiastky spôsobeným teplom. Bol to skutočne vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde mohlo viesť k ďalšiemu poškodeniu motora. Príznaky sa presne zhodujú: nepravidelný chod na voľnobeh, strata výkonu a prerušovaný chod motora sú klasické znaky problémov so saním vzduchu. Spálenie na potrubí bolo viditeľné po jeho demontáži, čo ukazovalo, ako nesprávna zmes vzduchu a paliva ovplyvnila danú súčiastku. Výmena potrubia je zložitá práca vyžadujúca špecializované diagnostické zariadenia a správne krútiace momenty. Kontrolka motora a chybové kódy zvyčajne poukazujú na nezrovnalosti v meraní vzduchu, čo súhlasí s problémom s potrubím. Pri modeli A3 tohto veku s nízkym počtom najazdených kilometrov by bol tento problém krytý zárukou. Stojí za to skontrolovať stav záruky pred začatím opráv.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s A4, veľmi to pomáha, pretože sa to zhoduje s mojimi príznakmi na A3. Váš popis úniku tesnenia a problémov s tlakom v sacom potrubí mi dodáva istotu, čo mám hľadať. Určite počujem ten vákuový únik, keď motor beží, presne tak, ako ste opísali. Pamätáte si približne, koľko stála oprava vo vašom prípade? Tiež ma zaujíma, či sa od výmeny sacieho potrubia vyskytli nejaké súvisiace problémy?

(Preložené z Anglický)

Po oprave sacieho potrubia kvôli vážnemu poškodeniu spálením dosiahla celková oprava 1180 eur. Únik tesnenia a súvisiace príznaky úniku vákua úplne zmizli po výmene. Už viac ako rok jazdím bez akýchkoľvek problémov so zápalom motora alebo problémami s tlakom v potrubí. Investícia stála za to, pretože pokračovanie v jazde s chybným systémom prívodu vzduchu mohlo spôsobiť rozsiahlejšie poškodenie motora. Výmena potrubia vyriešila všetky príznaky, žiadne viac trhania, nepravidelného chodu na voľnobeh alebo toho problematického výfukového zápachu, ktorý bol spočiatku tak znepokojivý. A čo je najdôležitejšie, motor teraz udržuje správny tlak v potrubí a plynulú prevádzku. Pravidelné kontrolné prehliadky neukazujú žiadne známky opakujúcich sa problémov, čo potvrdzuje, že oprava bola vykonaná správne na prvýkrát.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som sa rozhodol vziať auto do certifikovaného servisu po prečítaní informácií o týchto problémoch s rozvodím. Mechanik okamžite potvrdil vákuový únik pri testovaní tlaku v sacom potrubí. Zistili značné spálenie na sacom potrubí, presne zodpovedajúce vášmu opisu. Oprava stála 1250 eur vrátane dielov a práce. Hoci to nebolo lacné, predajca potvrdil, že to bude pokryté zárukou, pretože auto je ešte pomerne nové. Celá práca trvala asi 6 hodín. Už niekoľko dní s ním jazdím a prerušovaný chod motora a trhanie úplne zmizli. Žiadna kontrolka motora ani nerovnomerný chod na voľnobeh. Zmizol aj zápach z výfuku. Som naozaj rád, že som to dal opraviť skôr, ako to viedlo k väčším problémom. Ďakujem ešte raz za pomoc pri identifikácii problému, ušetrili ste mi ďalšiu frustrujúcu skúsenosť s mechanikom.

(Preložené z Anglický)