Príznaky chybnej EGR ventily: Sprievodca k čiernemu dýmu a strate výkonu

Minulú zimu som mal na mojom dieslovom Chevrolete Cruze z roku 2015 úplne rovnaké príznaky. Hrubý chod, čierny dym a strata výkonu boli totožné s tým, čo popisujete. Kontrolka motora sa rozsvietila kvôli nadmernému nahromadeniu sadzí v EGR ventile. Ukázalo sa, že ventil bol úplne zaseknutý v otvorenej polohe, čo spôsobovalo zlé spaľovanie a ovplyvňovalo emisný systém vozidla. Mechanik zistil, že EGR kanály boli úplne upchaté, čo nútilo motor pracovať s bohatou zmesou. To vysvetľovalo hroznú spotrebu paliva a čierny dym. Je to určite vážny problém, ktorý treba čo najskôr riešiť, ak sa nechá bez dozoru, môže poškodiť katalyzátor a spôsobiť drahšie problémy neskôr. V mojom prípade museli vyčistiť celý EGR systém a vymeniť ventil. Oprava okamžite vyriešila všetky príznaky, motor znova bežal hladko, výkon sa vrátil do normálu a spotreba paliva sa vrátila na obvyklé úrovne. Odporúčam vám ho nechať skontrolovať čo najskôr, tieto príznaky sa samy od seba nezlepší a môžu viesť k zlyhaniu ďalšieho emisného testu, ak sa neopravia správne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Pred mesiacom mi opravili Cruze kvôli problémom s recirkuláciou. Vaše príznaky presne zodpovedajú tomu, čo sa dialo s mojím autom, najmä ten nechutný čierny dym a strata výkonu pri zrýchľovaní. Rýchla otázka, pamätáte si, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu EGR ventilu? Moja oprava bola dosť drahá a som zvedavý, ako sa to porovnáva. Taktiež, beží všetko hladko od opravy? Žiadne kontrolky motora alebo iné problémy s opravou auta sa neobjavili? Obavy ohľadom emisnej kontroly, ktoré ste spomenuli, sú presné, aj ja som sa o to bál. Čistenie a výmena EGR ventilu určite vyriešili moje bezprostredné problémy, ale vždy je dobré počuť o dlhodobých výsledkoch od iných, ktorí sa s týmto problémom stretli.

(Preložené z Anglický)

Dal som si opraviť EGR ventil v miestnom servise za 355. Absolútne to stálo za každú korunu, vyriešilo to nepravidelné voľnobežné otáčky a problémy s výkonom úplne. Kontrolka motora sa odvtedy už nerozsvietila a motor beží ako nový. Žiadny čierny dym ani zvláštne zvuky počas zrýchľovania. Mechanik mi ukázal starý ventil, úplne zanesený usadeninami uhlíka, ktoré zasahovali do recirkulácie výfukových plynov. Odkedy som to dal opraviť, spotreba paliva je späť v norme a katalyzátor tiež funguje správne. Je to už asi 6 mesiacov bez problémov. Len treba používať kvalitné palivo a robiť pravidelné výmeny oleja, to pomôže zabrániť opätovnému vzniku usadenín uhlíka. Som rád, že si si dal aj ty opraviť ten svoj. Tieto problémy s EGR ventilom sú pomerne bežné u našich áut, ale akonáhle sú správne opravené, zvyčajne zostanú opravené.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné rady. Rýchla aktualizácia mojej situácie, minulý týždeň som vzal auto k novému mechanikovi a diagnóza bola presná. Mal som vážny vákuový únik okolo EGR ventilu, čo vysvetľovalo všetky tie príznaky. Konečný účet bol 380 za kompletnú prácu, čistenie celého systému a výmenu ventilu. Jasné, nebolo to lacné, ale keď som videl tú špinu, ktorú vyčistili, stálo to za každú korunu. Mechanik bol skvelý, ukázal mi všetok nahromadený karbón, ktorý odstránili, a vysvetlil, ako to všetko ovplyvňovalo. Auto teraz beží ako nové. Žiadna kontrolka motora, zmizol čierny dym a výkon sa vrátil do normálu. Klesla aj spotreba paliva. Najlepšie je, že po oprave som prešiel emisnú kontrolu v servise na výbornú. Pre každého, kto čelí podobným problémom, nečakajte, že sa to samo vyrieši. Tieto dieselové motory potrebujú riadnu údržbu a skoré odhalenie problémov šetrí peniaze v dlhodobom horizonte. Naozaj som rád, že som s touto opravou už nečakal.

(Preložené z Anglický)