Príznaky chyby snímača turbodúchadla Swift Diesel spôsobujúce veľkú stratu výkonu

Minulý mesiac som mal podobné problémy s turbom u Suzuki Swift 1.3L diesel z roku 2013. Príznaky sa presne zhodujú s tým, čo sa stalo – trhané zrýchľovanie, pískajúce zvuky a nízka spotreba paliva poukazovali na problém so systémom turbodúchadla. Turbodúchadlo bolo v skutočnosti v poriadku, ale káble snímača tlaku turba sa zhoršili v blízkosti pripojenia k saciemu potrubiu. To spustilo kontrolku motora a spôsobilo nesprávne odčítanie zmesi vzduchu a paliva. Sací systém vzduchu pri testovaní vykazoval normálne hodnoty, ale chybný snímač posielal nesprávne signály. Počiatočná diagnostika naznačovala únik tlaku turba, ale dôkladné testovanie odhalilo problém s káblami. Oprava spočívala vo výmene konektora snímača tlaku a kalibrácii riadiacej jednotky ECU. Nie je to veľká oprava z hľadiska mechanickej práce, ale je nevyhnutná pre správnu funkciu motora. Toto je určite niečo, čo by sa malo čo najskôr skontrolovať, jazda so nesprávnymi údajmi o tlaku turba môže v priebehu času viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora. Hlavné znaky, ktoré poukazovali na snímač a nie na turbodúchadlo: konštantné pískanie pri určitých otáčkach a nepravidelné správanie turba, nie úplná strata tlaku turba. Stojí za to najprv vykonať riadnu diagnostickú kontrolu, chybové kódy budú priamo ukazovať, či ide o problém so snímačom alebo o niečo vážnejšie v systéme turbodúchadla.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problému s tlakovým snímačom turba. Je dobré počuť, že to bolo len zapojenie a nie celá jednotka turbodúchadla. Bolo by užitočné vedieť, koľko ste zaplatili za opravu, diely a prácu? Moja kontrolka motora sa stále rozsvecuje aj po resetoch, takže očakávam podobnú opravu. Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie problémy s turbodúchadlom? Moja spotreba paliva je stále hrozná a chcem sa uistiť, že oprava snímača to skutočne vyrieši.

(Preložené z Anglický)

Oprava snímača tlaku turbodúchadla všetko úplne vyriešila, odvtedy už žiadna kontrolka motora ani problémy s výkonom. Celková cena opravy chybného káblového pripojenia na konektore snímača bola 95 €. Oveľa lacnejšie, než sa pôvodne obávalo. Turbo systém teraz funguje perfektne a spotreba paliva sa po oprave vrátila do normálu. Kľúčom bolo diagnostikovanie skutočného problému s káblovaním snímača, a nie predpoklad väčšieho úniku tlaku alebo problému s turbodúchadlom. Keď sú signály nasávania vzduchu a tlaku správne, riadenie motora môže správne regulovať dodávku paliva. Správny diagnostický sken ukázal priamo na chybu snímača tlaku, čím sa zabránilo zbytočnej výmene súčiastok. Tento typ opravy zvyčajne trvá menej ako 2 hodiny, pretože ide hlavne o elektrické odstraňovanie porúch, a nie o náročnú mechanickú prácu. Pretrvávajúca kontrolka motora vo vašom prípade silne naznačuje podobný problém s komunikáciou snímača. Jej rýchla oprava zabráni pokračovaniu nadmernej spotreby paliva.

(Preložené z Anglický)

Chcel som poskytnúť aktualizáciu k mojej situácii so snímačom boostu, konečne som to vyriešil. Zniesol som to do malého špecializovaného dieselového servisu namiesto dealera. Mechanik to diagnostikoval asi za 30 minút pomocou správneho diagnostického zariadenia. Presne ako sa navrhovalo, bolo to zapojenie snímača tlaku boostu, ktoré bolo korodované. Oprava bola jednoduchá, vymenil sa poškodený káblový zväzok v blízkosti snímača a prekalibrovala sa riadiaca jednotka motora. Celková cena bola 120 € vrátane dielov a práce. Kontrolka "Check Engine" sa okamžite zhasla a už sa nezapla. Najlepšie je, že systém turbodúchadla teraz funguje perfektne. Spotreba paliva klesla späť na normálnu úroveň a motor ťahá silno bez trhania alebo pískania. Celá práca trvala asi 2 hodiny. Taká úľava, že to nebol hlavný problém s turbodúchadlom. Ďakujem znova za radu, pomohla mi pristupovať k mechanikovi s lepším pochopením pravdepodobného problému. Ušetril som čas aj peniaze tým, že som sa zameral na snímač, namiesto toho, aby som predpokladal najhoršie scenáre.

(Preložené z Anglický)