100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

matteo_light1

Príznaky zlyhania modulu žeraviacej sviečky Jaguar E Pace Diesel

Môj dieselový motor sa nedávno začal správať neštandardne. Kontrolka predhrievania svieti stále, kontrolka motora tiež svieti a pri silnom zrýchľovaní si všimnem dym. Pri pohľade na príznaky sa domnievam, že môže byť chybný modul riadenia žhaviacich sviečok. Stretol sa niekto s podobnými problémami? Už som bol raz podvedený mechanikom, takže sa chcem uistiť, čo môžem očakávať, než to odnesiem do servisu. Vozidlo je Jaguar E Pace diesel z roku 2019 s nájazdom 52036 km. Akékoľvek rady ohľadom diagnostiky alebo nákladov na opravu by boli ocenené.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

jennifer_flamme87

Mal som podobné problémy s naftovým Jaguarom XF z roku 2016. Trvalo svietiaca kontrolka predhrievania v kombinácii s kontrolkou motora zvyčajne signalizuje problémy so systémom žhaviacich sviečok. Diagnostický test odhalil chybné pripojenia na riadiacej jednotke, čo spôsobovalo prerušovanú prevádzku žhaviacich sviečok. Dym počas zrýchľovania sa často objavuje, keď žhaviace sviečky neohrejú správne spaľovací priestor, najmä za studených štartovacích podmienok. Oprava zahŕňala výmenu zkorodovaných konektorov káblového zväzku a prekalibrovanie riadiacej jednotky žhaviacich sviečok. Toto zvyčajne nie je veľká oprava, ale vyžaduje si správne diagnostické zariadenie na presné určenie problému. Riadiaca jednotka potrebuje testovanie, aby sa zistilo, či ide o jednoduchý problém s pripojením alebo o vnútorné zlyhanie modulu. Ak sa to nenechá vyriešiť, môže to viesť k problémom so štartovaním a potenciálnemu poškodeniu motora. Odporúčal by som nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože chybné žhaviace sviečky môžu ovplyvňovať spotrebu paliva a emisie. Uistite sa, že servis má skúsenosti s naftovými motormi Jaguar a správnymi diagnostickými nástrojmi. Požiadajte ich, aby počas testovania skontrolovali všetky hodnoty odporu žhaviacich sviečok a signály riadiacej jednotky.

(Preložené z Anglický)

matteo_light1 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Vlani v zime som mal so svojím E Pace takmer identické príznaky, pretrvávajúce svetlo predhrievania a výpadky zapaľovania počas studených štartov. Problémy s vykurovacím telesom nakoniec spôsobili zastavenie vozidla. Oprava zahŕňala výmenu dvoch chybných žhaviacich sviečok a riadiacej jednotky. Dieselový motor teraz beží perfektne, žiadny dym ani výstražné svetlá. Len ma zaujíma, či si približne pamätáte, koľko ste za opravu zaplatili? Tiež, všimli ste si nejaké ďalšie problémy odkedy ste to dali opraviť? Stojí za to nechať si to skontrolovať čoskoro pred začiatkom zimy, pretože problémy so žhaviacimi sviečkami sa v chladnom počasí zvyknú zhoršovať.

(Preložené z Anglický)

jennifer_flamme87

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov na opravu. Odkedy mi v servise opravili chybný riadiacu jednotku, môj Jaguar XF beží bezchybne. Mechanik zistil voľné káblové pripojenie na riadiacej jednotke žhaviacich sviečok, čo spôsobovalo prerušované výpadky vykurovacieho telesa. Celková oprava stála 95 €, čo zahŕňalo diagnostiku a opravu chybného pripojenia. Oveľa lacnejšie ako výmena celej riadiacej jednotky, čo som sa spočiatku obával, že by mohlo byť potrebné. Počas servisu skontrolovali aj všetky žhaviace sviečky, všetky boli v rámci normálnych odporových rozsahov. Od opravy, ktorá prebehla pred 8 mesiacmi, sa neobjavili žiadne problémy. Motor štartuje perfektne aj v chladných podmienkach a údržba auta bola len bežná. Kontrolka "Check Engine" zostala zhasnutá a systém predhrievania funguje presne podľa očakávania. Urobili ste správne rozhodnutie, že ste si dali opraviť svoje auto skôr, než došlo k potenciálnemu poškodeniu. Pravidelné kontroly systému žhaviacich sviečok sú dôležité pre dlhú životnosť dieselového motora, najmä pred príchodom zimného počasia.

(Preložené z Anglický)

matteo_light1 (Autor)

Ďakujem za odpovede a zdieľanie nákladov na opravu. Po niekoľkých týždňoch odkladania som si minulý mesiac konečne vzal svoj E Pace do špecializovaného servisu na dieselové motory. Diagnostický test potvrdil naše podozrenia, chybný modul riadenia žeravacích sviečok a dve chybné žeravacie sviečky. Celková oprava stála 680 € vrátane dielov a práce. Viac, než som dúfal, ale menej, než som sa obával. Mechanik mi ukázal korodované pripojenia na starom module a vysvetlil, ako to spôsobilo problémy so studeným štartom a zastavovaním vozidla. Od opravy ubehli asi 3 týždne. Motor sa teraz štartuje okamžite, dokonca aj v chladných ránach. Žiadny dym ani výstražné svetlá. Plán údržby vozidla je späť v normálnych intervaloch. Určite stálo za to opraviť to pred zimou, auto ide lepšie ako za niekoľko mesiacov. Poučenie: neočakávajte príliš dlho, keď sa prvýkrát objavia problémy s naftovým motorom. Lepšie je chytiť tieto problémy skoro, než spôsobia drahšie škody.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: