Problém a riešenia výstražného svetla airbagu BMW radu 5

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravou áut a podobný problém som mal minulý rok s mojím BMW 3 série z roku 2002. Kontrolka airbagu nechcela zhasnúť, čo ma znepokojilo. Zniesol som ho do môjho pravidelného servisu a diagnostikovali to ako chybnú kabeláž v systéme airbagu. V podstate sa niektoré káble a konektory pod sedadlom vodiča časom opotrebovali. Oprava nebola príliš zložitá, vymenili poškodené káble a konektory, čo ma stálo asi 95 eur. Rýchla rada, nesnažte sa opravovať problémy s airbagom sami, pretože je to bezpečnostne kritický systém. Mohli by ste mi prezradiť, či ste si všimli nejaké iné výstražné kontrolky alebo či sa problém začal po nejakom konkrétnom incidente? Taktiež, aký máte presný variant motora? Tieto informácie mi pomôžu poskytnúť vám relevantnejšie rady na základe mojich skúseností.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje by mohli byť podobné, ale trochu odlišné, pretože mám 5-kový rad z roku 2004. Posledný servis som mal asi pred 3 mesiacmi a všetko bolo v poriadku, až kým sa minulý týždeň nezobrazila táto výstražná kontrolka (aktuálne 184769 km). Nezaznamenal som žiadne iné výstražné kontrolky a nič špeciálne sa nestalo skôr, než sa rozsvietila. Proste sa objavila z ničoho nič počas bežnej jazdy. Dobrý bod ohľadom nešpárania sa s airbagovým systémom sám, určite plánujem nechať si to pozrieť od profesionálov. Chcel som si len najskôr získať nejaký prehľad od komunity. Problém s kabelážou, ktorý ste spomenuli, dáva zmysel, vzhľadom na vek týchto áut. Dúfam, že to bude niečo podobne jednoduché a nie príliš drahé na opravu.

(community_translated_from_language)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za dodatočné informácie o vašej 5-tej sérii. Áno, naše BMW môžu byť rôzne modely, ale zdieľajú pomerne veľa podobných technológií z tej doby. Spôsob, akým sa vaša výstražná kontrolka náhle objavila bez iných problémov, znie v skutočnosti veľmi podobne ako to, čo sa stalo s mojou. Z mojej skúsenosti je dobré, že ste si to všimli v tomto bode. Keď mal môj 3-kový rad tento problém, dozvedel som sa, že tieto problémy sa typicky samé neopravujú a môžu sa zhoršiť, ak sa nechajú bez kontroly. Skutočnosť, že sa to začalo odnikiaľ počas jazdy, presne ako u mňa, ma vedie k domnienke, že by to mohol byť aj problém s káblovaním. Len aby som doplnil moju predchádzajúcu odpoveď, po mojej oprave som zistil, že tieto problémy sú pomerne bežné u BMW z začiatku 2000. rokov. Izolačná vrstva káblov má tendenciu sa s vekom lámať a neustály pohyb sedadla (ak je to káblovanie pod sedadlom) tiež nepomáha. Vaša najazdená vzdialenosť je v skutočnosti pomerne blízka tomu, čo som mal ja, keď som mal tento problém. Napriek tomu je najlepšie nechať si to riadne skontrolovať, aby ste si boli istí. Tieto staré Bimery vedia byť niekedy zložité, čo vyzerá ako rovnaký problém, môže mať rôzne príčiny. Dajte nám vedieť, čo zistíte, keď si to dáte skontrolovať. Vždy ma zaujíma, ako sa tieto problémy vyvíjajú!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné sledovanie! Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o všetky tieto informácie. Je v skutočnosti dosť upokojujúce počuť, že vaša skúsenosť bola podobná a nebolo to nič príliš závažné. Podobnosť veku a najazdených kilometrov mi určite zlepšuje náladu v tejto situácii. Máte úplnú pravdu, že tieto staré BMW majú svoje zvláštnosti. Určite si to tento týždeň nechám skontrolovať, lepšie byť v bezpečí ako ľutovať, pokiaľ ide o čokoľvek súvisiace s bezpečnosťou. Problém s kabelážou sa zdá byť pravdepodobnou príčinou, najmä vzhľadom na to, čo ste spomenuli o krehnutí izolácie v priebehu času. Aktualizujem vlákno, keď to bude diagnostikované a opravené. Ešte raz ďakujem za vašu pomoc, je skvelé mať skúsených majiteľov BMW, od ktorých môžem získať rady! Dúfam len, že to bude také jednoduché ako vaša oprava.

(community_translated_from_language)