Problém AdBlue Mercedes GLS diesel

Znie to ako vážny problém s AdBlue. Mal som podobný problém s mojou BMW radu 3. Systém selektívnej katalytickej redukcie (SCR) sa spolieha na kvapalinu Diesel Exhaust Fluid (DEF), čo je v podstate AdBlue, na zníženie emisií oxidov dusíka vstrekovaním kvapaliny DEF do výfukového prúdu. Ak systém zistí problém, ako je prázdna nádrž alebo nefunkčný vstrekovač, môže zabrániť naštartovaniu motora, aby vyhovel emisným predpisom. Skontrolovali ste snímač hladiny kvapaliny DEF? Je okolo nádrže AdBlue alebo vstrekovacieho systému nejaký nezvyčajný zápach? Únik by mohol spôsobiť, že systém zaregistruje nízku hladinu kvapaliny, aj keď je kapacita nádrže dostatočná.

(Preložené z Anglický)

Konkrétne som nekontroloval snímač hladiny kvapaliny DEF. Je to komplikované? Tiež som si nevšimol žiadne nezvyčajné pachy. Aký je účel vstrekovacieho systému vo vzťahu ku katalyzátoru SCR a mohol by problém tam naozaj zabrániť naštartovaniu auta?

(Preložené z Anglický)

Úloha vstrekovacieho systému je kritická. Presne dávkuje kvapalinu DEF do výfukového prúdu, čo umožňuje katalyzátoru SCR premieňať škodlivé NOx na dusík a vodu. Ak systém podozrieva poruchu, ako je blokáda alebo nesprávne množstvo vstrekovania, spustí poruchu. Nie som oboznámený so systémom Mercedes, takže nemôžem vysvetliť postup kontroly snímača. Odporúčam návštevu dielne. Znie to tak, že výstup AdBlue z nádrže do dávkovacej jednotky je chybný, ako ste spomenuli. Ak je to tak, môžete očakávať náklady na opravu v regióne 250€.

(Preložené z Anglický)

Vzal som Mercedes do dielne a diagnóza potvrdila, ako sa predpokladalo, chybný výstup AdBlue z nádrže do dávkovacej jednotky. Systém kontroly emisií teraz po výmene funguje správne. Vaša rada týkajúca sa vstrekovacieho systému a jeho vzťahu ku katalyzátoru SCR mi pomohla lepšie pochopiť problém.

(Preložené z Anglický)