Problém s časovaním BMW radu 3, kontrolka motora a strata výkonu

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW radu 5 z roku 2000. Mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale nič príliš pokročilé, väčšinou základná údržba. To klopkanie a znížený výkon mi naozaj niečo pripomína. Moje E39 vykazovalo takmer rovnaké príznaky. Po zvláštnych hodnotách snímačov a zlom výkone som ho vzal do môjho pravidelného servisu. Ukázalo sa, že snímač polohy kľukového hriadeľa bol pokazený, spôsoboval rôzne zvláštne hodnoty a problémy s výkonom. Oprava ma stála asi 340 eur, vrátane dielov a práce. Odvtedy auto beží ako hodinky, žiadne klopkanie, správne dodávanie výkonu a spotreba paliva je späť v norme. Predtým, než budem môcť zdieľať podrobnejšie informácie, mohli by ste mi povedať, akú variantu motora máte vo vašom rade 3? Tiež, aké presné chybové kódy sa zobrazujú? To by pomohlo zabezpečiť, aby sme sa zaoberali rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie tvojej skúsenosti! Moje má teraz na tachometri 176675 km a možno máš s tou teóriou o snímači kľukového hriadeľa pravdu. Po prečítaní tvojho komentára som skontroloval svoje posledné záznamy o servise a bola tam poznámka o tom, že snímač bol vtedy trochu "zvláštny", ale nebolo to dosť zlé na výmenu v tom čase. Hádam sa konečne pokazil! Mohol by si mi prezradiť, ako dlho oprava trvala v tvojom servise? Naozaj dúfam, že sa to nezmení na nejakú rozsiahlu prácu, ale ako to už pri týchto starých Bimrach býva, nikdy nevieš, čo nájdeš, keď začneš kopať.

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Áno, rád sa podelím o viac informácií o mojej skúsenosti. Oprava môjho 5-série bola v skutočnosti pomerne jednoduchá, trvala asi 2,5 hodiny. Samotný senzor nie je príliš ťažké sa k nemu dostať, ale viete, ako to s týmito BMW býva, niekedy sa k jednoduchým súčiastkam treba dostať tak, že sa najprv odstránia iné veci. Keď sa spätne pozriem na to, kedy sa u mňa prejavila porucha, príznaky boli presne také, aké popisujete. Moje auto malo asi 165 000 km, keď sa to stalo, takže pomerne blízko k vašim. Ten tikajúci zvuk ma šialil, najmä v chladných ránkach! Jedna vec, na ktorú som zabudol spomenúť v mojej prvej odpovedi, predtým, než som si to dal opraviť, som si všimol, že problém sa niekedy zhoršil po jazde v daždi. Ak zažívate niečo podobné, je to ďalší znak poukazujúci na senzor. Môj bol trochu zkorodovaný, čo je zjavne pomerne bežné. Najlepšie na tom bolo, že keď vymenili senzor, všetky tie zvláštne chybové kódy sa samé vyčistili. Nebolo potrebné žiadne ďalšie opravy. Len sa uistite, že použijú originálny diel BMW, počul som príbehy o náhradných snímačoch, ktoré spôsobujú problémy neskôr. Všimli ste si, či sa vaše príznaky po zahriatí motora zlepšia? To bol ďalší zjavný znak u mňa.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za spätnú väzbu! Už som si na budúci týždeň dohodol stretnutie s mechanikom. Po tom, čo som si vypočul vaše skúsenosti, som o niečo viac presvedčený, že by to mohol byť len snímač kľukového hriadeľa a nie niečo vážnejšie. Spomenuli ste, že dážď to zhoršuje, presne to isté zažívam aj ja! A áno, auto ide o niečo lepšie, keď sa zohreje, hoci stále nie skvelo. Aspoň teraz môžem svojmu mechanikovi dať lepšiu predstavu o tom, čo má hľadať. Naozaj si vážim tip ohľadom používania originálnych dielov BMW. Určite to spomeniem, keď ho tam zoberiem. Ak to bude trvať len 2-3 hodiny, ako v vašom prípade, bolo by to fantastické. Oveľa lepšie, ako som sa pôvodne obával. Dám vám všetkým vedieť, ako to dopadlo po oprave. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, je super užitočné počuť od niekoho, kto sa stretol s rovnakým problémom!

(Preložené z Anglický)