Problém s časovaním BMW X1? Strata výkonu + problémy s hlukom ventilov

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím BMW X3 z roku 2013. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čím som si prešiel – kontrolka motora, slabý výkon a ten otravný tikajúci zvuk. Ukázalo sa, že mi odchádzal snímač kľukového hriadeľa. Dal som si to diagnostikovať v mojej pravidelnej dielni a potvrdili, že to vyhadzovalo chybové kódy súvisiace so snímačom. Spočiatku som skúšal resetovať ECU, ale problém sa vrátil do niekoľkých dní. Nakoniec som musel prehltnúť žabu a nechať si vymeniť snímač, stálo ma to okolo 340 eur za diely a prácu, ale auto odvtedy beží perfektne. Predtým, než môžem dať konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prezradiť: Koľko míľ/kilometrov má vaše X1? Zobrazujú sa nejaké špecifické chybové kódy? Zhoršuje sa tikajúci zvuk, keď sa motor zohreje? BMW poznám celkom dobre (predtým som vlastnil aj 3 radu), takže rád pomôžem ďalej, len čo mi poskytnete viac podrobností.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj X1 má 87365 km a posledný servis mal pred asi 4 mesiacmi. Tikajúci zvuk je v skutočnosti pomerne konzistentný, nezhoršuje sa po zahriatí. Zatiaľ som nevyčítal chybové kódy, ale plánujem to urobiť tento víkend v dielni môjho kamaráta. Váš príbeh o snímači kľukového hriadeľa je super užitočný, určite to znie podobne ako to, čo zažívam. Je dobré vedieť, že oprava nebola príliš komplikovaná ani drahá. Po prečítaní kódov aktualizujem vlákno. Naozaj si vážim podrobnú odpoveď!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Naozaj ma teší, že som ti predtým mohol pomôcť. Vieš, po prečítaní tvojej poslednej aktualizácie o tom neustálom tikajúcom hluku, začínám si myslieť, že tvoj problém by mohol byť trochu iný, než aký som ja zažil s mojím X3. V mojom prípade sa to tikanie zhoršilo, keď sa motor zohrial, čo bol jasný znak poškodeného snímača kľukového hriadeľa. To, že tvoj hluk zostáva konzistentný, ma vedie k domnienke, že by to mohlo súvisieť s rozvodovým systémom. Môj kamarát to mal na svojom X1, veľmi podobné príznaky, ako popisuješ. Vinníkom v jeho prípade bol napínač rozvodového reťaze a spôsoboval ten stály kovový zvuk, ktorý si spomínal. Určite dobrý nápad nechať si prečítať kódy tento víkend. Keď tak urobíš, dávaj pozor na akékoľvek kódy P0016 alebo P0017, tie sú typicky spojené s rozvodovým systémom. Mohol by si si ten hluk možno nahrať na telefón? Pomohlo by to počuť, s čím sa pasuješ. A áno, nestresuj sa príliš kvôli počtu najazdených kilometrov, 87 000 km nie je na tieto motory naozaj až tak veľa. Akonáhle dostaneš tie kódy, daj mi vedieť. Môžeme zistiť, či sa to uberá rovnakou cestou ako môj predchádzajúci problém so snímačom, alebo či je to niečo úplne iné. Daj nám vedieť, ako sa veci vyvíjajú!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky! Vďaka vám sa mi v skutočnosti uľavilo ohľadom celej situácie. Podarilo sa mi ráno nahrať ten zvuk na telefón, snažil som sa ho zachytiť pri štarte aj po niekoľkých minútach prevádzky. Máte pravdu, že by to mohol byť systém rozvodového reťaze namiesto snímača, najmä preto, že vzor hluku sa líši od toho, čo ste zažili. Čím viac o tom premýšľam, tým viac si spomínam, že servisný technik spomínal niečo o kontrole rozvodového reťaze pri mojej ďalšej veľkej servisnej prehliadke. Možno som tomu mal venovať viac pozornosti! Určite budem sledovať tie špecifické kódy, ktoré ste spomenuli (P0016/P0017), keď to pôjdem tento víkend skontrolovať. Problém s napínakom rozvodového reťaze, ktorý ste mali, bol to drahá oprava? Len sa snažím psychicky pripraviť na to, čo ma môže čakať. Ďakujem ešte raz za všetku vašu pomoc. Naozaj skvelé získať radu od niekoho, kto pozná tieto autá od A po Z. Dám vám vedieť, hneď ako budem mať tieto kódy!

(Preložené z Anglický)