Problém s čidlom Audi Q2: problémy so štartovaním a zastavovaním

Keďže mám nejaké skúsenosti s dieselovými motormi, stretol som sa s veľmi podobným problémom s mojím dieselovým Audi Q3 z roku 2021 minulý rok. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, prerušovaná prevádzka motora, ťažké štartovanie a neustále svietiaca kontrolka motora. Spočiatku som podozrieval snímač kľukového hriadeľa, ale po diagnostickom testovaní dielňa identifikovala ako príčinu chybný kľukový hriadeľ na vačkových hriadeľoch. Systém riadenia motora prijímal nesprávne signály časovania, čo viedlo k problémom so štartovaním a zastavovaním. Oprava zahŕňala výmenu kľukového hriadeľa a príslušných snímačov. Celkové náklady boli 695 eur vrátane dielov a práce. Oprava úplne odstránila všetky príznaky a motor odvtedy beží perfektne. Predtým, než navrhnem, že je to určite váš problém, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny nájazd kilometrov, Či si všimnete nejaké špecifické vzorce, keď k zastaveniu dôjde, Akékoľvek diagnostické kódy získané z riadiacej jednotky motora, Či sú počas štartovania nejaké nezvyčajné zvuky. Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či vaše Q2 má rovnaký problém, aký malo moje Q3. Príznaky, ktoré popisujete, sú dostatočne vážne na to, aby si vyžadovali okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie prevádzky by mohlo potenciálne spôsobiť ďalšie poškodenie motora.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 77 564 km, kedy technik prvýkrát zaznamenal príležitostné prerušenia zapaľovania počas diagnostického skenovania. Zdá sa, že problém s časovaním zapaľovania sa zhoršuje, najmä pri studených štartoch. Po vykonaní testov snímačov výsledky ukazujú prerušované narušenie signálu zo snímača polohy vačkového hriadeľa, čo súhlasí s vzorcami prerušenia zapaľovania, ktoré spomínali iní. Bol by som vďačný, keby niekto mohol potvrdiť, či tieto príznaky typicky naznačujú zlyhávajúcu jednotku snímača, alebo či by sa mali najprv skontrolovať problémy s kabelážou. Získavam cenové ponuky od viacerých servisov, ale ceny sa výrazne líšia od 450 eur do 850 eur za kompletnú opravu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom Q2. Po riešení podobných problémov na mojom Q3 môžem určite súhlasiť s vašimi obavami o rôzne cenové ponuky na opravu. Po prejdení procesom opravy dôrazne odporúčam skontrolovať najprv káblový zväzok. Zatiaľ čo môj snímač polohy vačkového hriadeľa sa ukázal ako chybný, počiatočná diagnostika odhalila korodované káblové konektory, ktoré prispievali k prerušovaným problémom so signálom. Vzorce kontrolky motora a problémy so štartovaním za studena, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil. Mali by sa tiež overiť hodnoty snímača kľukového hriadeľa, pretože pracuje v spojení so snímačom vačkového hriadeľa na udržanie správneho časovania motora. V mojom prípade riadiaca jednotka motora prijímala rozporuplné signály z oboch snímačov v dôsledku korózie káblovania. Na základe vášho počtu najazdených kilometrov a príznakov to určite znie ako viac než len problém s káblovaním. Môj opravársky účet 695 eur zahŕňal: Nový snímač polohy vačkového hriadeľa, Oprava káblového zväzku, Diagnostika a kalibrácia systému. Autoopravovne, ktoré citujú 850 eur, môžu zahŕňať preventívnu výmenu snímača kľukového hriadeľa, čo by mohlo byť užitočné vzhľadom na počet najazdených kilometrov. Ponuka 450 eur sa zdá nízka a nemusí zahŕňať potrebnú kalibračnú prácu.

(Preložené z Anglický)

Veľmi si vážim podrobnú spätnú väzbu o problémoch so snímačom a zapojením. Na základe symptómov môjho auta a vašich skúseností s opravami sa zdá, že vyššie cenové ponuky na opravu môžu byť v skutočnosti realistickejšie, vzhľadom na rozsiahly rozsah potrebnej práce. Problémy so štartovaním za studena a výpadky zapaľovania sa tento týždeň častejšie vyskytli. Včera ráno sa počas mojej cesty rozsvietila kontrolka motora a auto sa dvakrát zastavilo na semafóroch. Tieto príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali pri problémoch so snímačom a káblovým zväzkom. Vzhľadom na riziko ďalšieho poškodenia motora si opravu naplánujem na budúci týždeň. Zvolím si ponuku za 795 eur, ktorá zahŕňa výmenu snímača polohy vačkového hriadeľa a kompletnú kontrolu káblového zväzku. V ich diagnostickej správe sa tiež spomínala kontrola snímača kľukového hriadeľa ako preventívne opatrenie, čo dáva zmysel vzhľadom na počet najazdených kilometrov. Ďakujem, že ste mi pomohli pochopiť rozsah potrebných opráv. To, že sa niekto podelil o podobnú skúsenosť, mi skutočne pomohlo potvrdiť moje podozrenia, že príčinou problému je snímač.

(Preložené z Anglický)