Problém s EGR ventilom VW Crafter: Čierny dym a trhanie

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Transporter T5 2.0 TDI z roku 2012. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami automobilov som tieto príznaky okamžite spoznal, pretože sa zhodujú s tým, čo ste opísali. Môj dieselový motor vykazoval rovnaké problémy: nepravidelný chod, čierny dym a zlý výkon. Kontrolka motora ma podnietila navštíviť môj pravidelný autoservis. Vykonali kompletnú diagnostickú skúšku, ktorá potvrdila, že EGR ventil je zaseknutý, čo spôsobovalo nesprávnu recirkuláciu výfukových plynov. Oprava trvala asi 4 hodiny. Najprv vyčistili systém EGR, aby vylúčili nahromadenie uhlíka, ale nakoniec bolo potrebné ventil vymeniť. Celková cena bola 355 € vrátane dielov a práce. Od opravy sa zlepšila spotreba paliva a motor znova beží hladko. Tiež som úspešne prešiel ďalšou emisnou kontrolou. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Rok výroby vášho Craftera, Veľkosť a typ motora, Aktuálny počet najazdených kilometrov, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržba, Konkrétne chybové kódy, ak ich máte. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaše príznaky vákuového úniku zhodujú s mojimi skúsenosťami a či je EGR ventil pravdepodobnou príčinou problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Mal som svoj vozidlo v servise len minulý mesiac a moje problémy s EGR ventilom sa začali krátko nato, s rovnakými príznakmi, aké ste opísali. Mechanik sa najprv pokúsil vyčistiť EGR ventil, ale problém pretrvával. Príznaky vákuového úniku zmizli po riadnej kontrole katalytického prevodníka a EGR ventilu. Môj mechanik použil dymový test na kontrolu celého recirkulačného systému, ktorý odhalil skutočný problém, prasknuté vákuové vedenie v blízkosti EGR ventilu. Počiatočná diagnóza bola nesprávna a mohla viesť k zbytočnej výmene dielov. Pre každého, kto čelí podobným problémom, správny dymový test pred výmenou dielov môže ušetriť peniaze a presne určiť problém v emisnom systéme. Celkové náklady na opravu boli 180 €, vrátane nových vákuových vedení a práce. Oveľa lacnejšie ako kompletná výmena EGR ventilu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu o oprave vášho Craftera. Toto je skvelý príklad toho, prečo je správna diagnostika kľúčová pred výmenou hlavných komponentov. Mal som podobnú skúsenosť s mojím T5, kde počiatočné príznaky poukazovali na zlyhanie EGR ventilu, ale hlbšie testovanie odhalilo iný problém. Váš prípad zdôrazňuje, ako môžu úniky vákua napodobňovať problémy s EGR ventilom. Dymný test, ktorý vykonal váš mechanik, presne tak pomohol diagnostikovať aj moje vozidlo. Prasknuté vákuové vedenie ovplyvňuje celý systém recirkulácie výfukových plynov, čo spôsobuje typické príznaky, ako je nepravidelný chod motora a zlé zrýchlenie. Pre referenciu pre ostatných, ktorí sa stretávajú s podobnými problémami, tu sú kľúčové znaky, ktoré môžu naznačovať úniky vákua namiesto chybného EGR ventilu: Syčivé zvuky počas zrýchľovania, Nekonzistentný výkon motora, Nepravidelný chod motora, ktorý sa mení s teplotou motora, Kontrolka motora súvisiaca s kódmi chudobnej zmesi Oprava za 180 € ukazuje, prečo je správna diagnostika dôležitá. Moja počiatočná ponuka na výmenu EGR ventilu bola takmer dvojnásobná. Po poučení sa z našich skúseností vždy odporúčam kompletnú kontrolu vákuového systému a dymný test pred výmenou drahých komponentov v emisnom systéme. Dobrý nápad, že ste sa podelili o toto následné sledovanie skutočnej opravy. Mohlo by to pomôcť iným ušetriť peniaze a vyhnúť sa zbytočným opravám pri riešení podobných príznakov.

(Preložené z Anglický)

Mechanik mal pravdu, že najprv urobil ten dymový test, ušetril mi drahú a zbytočnú výmenu EGR ventilu. Chcel som len oznámiť, že po oprave prasknutého vákuového potrubia môj Crafter beží už niekoľko týždňov perfektne. Hrubý chod je úplne preč a spotreba paliva je späť v norme. Pre ostatných, ktorí sa stretávajú s podobnými príznakmi dieselového motora, dôrazne odporúčam trvať na dôkladnom diagnostickom testovaní skôr, než súhlasia s výmenou hlavných komponentov. Kontrolka motora sa môže rozsvietiť z rôznych dôvodov a to, čo sa zdá byť chybný EGR ventil, môže byť len jednoduchý únik vákua. Moje celkové náklady na opravu zostali na úrovni 180 €, čo je oveľa lepšie ako 600 €, ktoré boli pôvodne uvedené za kompletnú výmenu EGR. Dymový test odhalil skutočný problém rýchlo a oprava bola jednoduchá. Spätne som rád, že som si pred autorizáciou rozsiahlejších opráv môjho emisného systému vypýtal názory odtiaľto. A čo je najdôležitejšie, katalyzátor a ďalšie drahé súčiastky boli v perfektnom stave, bol to len ten malý prasknutý hadička, ktorá spôsobila všetky problémy. Pravidelná údržba a správna diagnostika naozaj robia rozdiel v nákladoch na automobilové opravy.

(Preložené z Anglický)