Problém s elektrickým ventilátorom BMW XM spôsobuje prehrievanie motora?

Hej! Mám nejaké skúsenosti s BMW a stretol som sa s podobným problémom s mojím BMW X6 z roku 2021 (predtým som mal aj X5). Mal som doslova rovnaké príznaky, prehrievanie motora a núdzový režim. Ukázalo sa, že chladiaci ventilátor sa nezapínal správne kvôli chybnému zapojeniu. Môj dôveryhodný mechanik zistil, že niektoré káble idúce k ventilátorovému modulu boli uvoľnené a korodované. Oprava nebola príliš zložitá, vymenili kabeláž a skontrolovali všetky pripojenia. Stálo ma to okolo 95 eur a problém sa úplne vyriešil. Predtým, ako môžem dať presnejšie rady, mohli by ste mi prezradiť: Počujete vôbec bežať ventilátor? Kedy ste si prvýkrát všimli problém? Niekto nedávno pracoval na chladiacom systéme? Tieto detaily mi pomôžu pochopiť, či sa stretávate s rovnakým problémom ako ja.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj XM má na tachometri 179134 km a bol servisovaný minulý mesiac. Občas počujem bežať ventilátor, ale zdá sa to nekonzistentné. Problém sa začal asi pred týždňom, keď som uviazol v hustej premávke. Na chladiacom systéme sa však nedávno nerobili žiadne práce. Váš problém s kabelážou znie podobne ako to, čo by som mohol zažívať. Všimol som si, že ventilátor sa zdá pracovať prerušovane, najmä keď je motor horúci. Pracoval aj ventilátor vášho X6 pred opravou zapínaním a vypínaním? Určite nechám mechanika najprv skontrolovať káblové pripojenia skôr, než budem meniť nejaké väčšie súčiastky.

(community_translated_from_language)

Zase ahoj! Áno, to znie presne tak, ako som to zažil so svojím X6! Prerušovaná prevádzka ventilátora bola jasným znakom, ten môj tiež fungoval z ničoho nič, najmä keď bol motor horúci. Je to vlastne dosť typické pre chladiace ventilátory BMW, aby mali problémy s kabelážou okolo tohto počtu najazdených kilometrov. Čo mi naozaj padlo do oka, je, že váš problém začal v premávke, presne tak, ako sa začal aj ten môj! Keď sa motor voľnobežne otáča, ventilátor sa stáva kľúčovým, pretože pri jazde nie je prúdenie vzduchu cez chladič. Skutočnosť, že ho niekedy počujete, znamená, že samotný ventilátor je pravdepodobne v poriadku, rovnako ako v mojom prípade. Stavil by som sa, že máte do činenia s rovnakým korodovaným pripojením káblov, ktoré som mal ja. Teplotné cykly v motorovom priestore nakoniec zničia kabeláž. Ten môj fungoval dobre na chvíľu, potom náhle prestal, čo zodpovedá tomu, čo popisujete. Rýchla rada z mojej skúsenosti, kým čakáte na opravu, sa snažte vyhýbať dlhému státiu v premávke s bežiacim motorom. Vtedy sa tieto príznaky zvyknú zhoršovať. Dajte mi vedieť, čo zistí váš mechanik, som zvedavý, či sa ukáže, že je to rovnaký problém. Tieto BMW sú skvelé autá, ale majú svoje zvláštnosti!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! To je super užitočné, najmä tip o vyhýbaní sa dlhým prestojom. Odkedy sa problém začal, vlastne používam alternatívne trasy, aby som sa vyhol hustej premávke. Teraz sa cítim oveľa sebavedomejšie, keď sme to zužili na pravdepodobný problém s kabelážou, a nie na niečo vážnejšie s chladiacim systémom samotným. Na zajtra ráno som si dohodol stretnutie s mojím mechanikom. Ubezpečím sa, že špecificky spomeniem kabelážny zväzok a pripojenia k ventilátorovému modulu. Je to taká úľava vedieť, že by to mohla byť relatívne jednoduchá oprava, ako bola tá vaša, a nie musieť vymeniť celý chladiaci systém. Určite vám dám vedieť, hneď ako to vyriešim. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť, pomohlo mi to pochopiť presne, s čím sa možno potýkam. Tieto moderné BMW sú úžasné stroje, ale máte pravdu, že majú svoje zvláštnosti! Ešte raz vám ďakujem za všetku vašu pomoc.

(community_translated_from_language)