Problém s generátorom V50

Znie to drsne! Tento kokteil symptómov určite poukazuje na problém s nabíjacím systémom. Slabé svetlá a problémy so štartovaním sú klasické príznaky. Skontrolovali ste napätie na svorkách batérie, keď motor beží? Malo by to byť okolo 14 V. Ak je to výrazne nižšie, váš alternátor je pravdepodobne na odchode. Predtým, ako sa pustíte do výmeny alternátora, dvakrát skontrolujte pripojenia k batérii a samotnému alternátoru. Uvoľnené alebo skorodované pripojenie môže spôsobiť podobné problémy.

(Preložené z Anglický)

Dobre, vďaka za radu! Práve teraz nemám multimeter, ale pravdepodobne si ho môžem požičať od kamaráta. Presne kde by som mal merať s káblami multimetra na alternátore? A je nebezpečné babrať sa s elektronikou auta, keď beží? Trochu sa obávam, že dostanem ranu alebo niečo spálim.

(Preložené z Anglický)

Dobre, počúvajte, bezpečnosť na prvom mieste! Pred tým, ako sa do niečoho pustíte, odpojte záporný pól batérie. Ak chcete otestovať alternátor, znova pripojte záporný pól, naštartujte auto a potom opatrne zmerajte napätie medzi svorkou B+ na zadnej strane alternátora (zvyčajne je to veľký čap s pripojeným drôtom) a dobrým uzemňovacím bodom na bloku motora. Ale úprimne povedané, vzhľadom na všetky príznaky a chybové kódy, ktoré dostávate, a najmä ak si nie ste istí, je pravdepodobne najlepšie dať to skontrolovať v servise. Chybný alternátor môže pokaziť všetky druhy elektroniky v aute.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za pomoc! Vzal som to k miestnemu mechanikovi a mal si pravdu – generátor bol pokazený. Nakoniec ma to stálo 960 € za výmenu. Au! Aspoň auto teraz beží hladko. Oceňujem, že si ma nasmeroval správnym smerom!

(Preložené z Anglický)