Problém s hľadaním hybridu Escalade, oprava chybného vačkového snímača

Keďže som pracoval na podobných problémoch s mojím hybridným Escalade z roku 2012, môžem sa podeliť o niektoré relevantné skúsenosti. Vaše príznaky znejú veľmi povedome a zodpovedajú tomu, s čím som sa stretol minulý rok. Moje vozidlo vykazovalo identické výstražné signály, ťažké štarty, problémy s kľudovým chodom a prerušovane sa rozsvecujúcu kontrolku motora. Spočiatku som si tiež myslel, že je to len snímač vačkového hriadeľa, ale diagnostické testovanie odhalilo, že kódovacie koleso na vačkových hriadeľoch bolo v skutočnosti chybné, čo výrazne ovplyvnilo časovanie zapaľovania. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické testovanie senzorových systémov, demontáž a výmenu kódovacieho kolesa, rekalibráciu snímača vačkového hriadeľa, záverečné kontroly systému. Celkové náklady dosiahli 695 € vrátane dielov a práce. Oprava trvala v dielni asi 4 hodiny. Táto oprava úplne vyriešila všetky problémy, už žiadne kľudové štarty, plynulé štarty a kontrolka motora zostala zhasnutá. Predtým, než však skočíte k záverom, mohli by ste sa podeliť: O aktuálnom počte najazdených kilometrov vášho vozidla? O akejkoľvek nedávnej histórii údržby? Sú aktívne nejaké ďalšie výstražné kontrolky? Vyskytuje sa zastavenie motora častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaša situácia zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či by sa mali zvážiť aj iné faktory.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 163174 km. Príznaky kontrolky motora sa krátko nato zhoršili. Dal som si diagnostiku u mechanika, ktorá ukázala na snímač polohy vačkového hriadeľa, ale predtým, než som sa rozhodol pre opravu, chcel som počuť od iných, ktorí mali podobné problémy. Moje auto tiež výraznejšie prská, keď je motor studený, a testovanie snímača ukázalo nekonzistentné hodnoty. Zdá sa, že je ovplyvnené aj načasovanie zapaľovania, najmä počas tých studených štartov. Dobrý bod ohľadom kódovacieho kolieska, nechám ich skontrolovať aj to, pretože príznaky dokonale zodpovedajú tomu, čo ste opísali. Cena 695 € sa zdá byť rozumná vzhľadom na rozsah prác. Ďakujem za rozpis krokov opravy, pomáha to nastaviť správne očakávania pre prácu.

(Preložené z Anglický)

Chcel som sa vrátiť k vašej odpovedi, pretože vaša situácia je ešte podobnejšia tej mojej, než som si spočiatku myslel. Zlyhania za studena a nekonzistentné odčítanie snímačov sú presne to, čo som zažil. Jeden dôležitý detail, na ktorý som zabudol: hoci oprava snímača polohy kľukového hriadeľa vyriešila väčšinu problémov, zistili sme tiež, že káblový zväzok k snímaču vačkového hriadeľa vykazoval isté zhoršenie. To spôsobovalo tie nekonzistentné odčítanie snímačov, ktoré ste spomínali počas diagnostiky riadiacej jednotky motora. Mechanik nakoniec opravil aj pripojenia káblového zväzku, čo pridalo k celkovým nákladom len asi 85 €, ale znamenalo to výrazný rozdiel v prevencii budúcich problémov so zlyhaním snímačov. Keďže váš nájazd je blízky tomu môjmu, keď sa tieto problémy vyskytli (bol som na 158 000 km), a príznaky sa perfektne zhodujú vrátane zlyhania motora pri studenom štarte, silne podozrievam, že sa stretávate s rovnakou kombináciou problémov. Uistite sa, že váš mechanik skontroluje celú cestu systému snímačov, nielen samotné komponenty. V mojom prípade riešenie problému s oboma snímačmi – snímačom polohy kľukového hriadeľa a zapojením – znamenalo rozdiel medzi dočasnou a trvalou opravou.

(Preložené z Anglický)

Na základe všetkých týchto užitočných informácií určite nechám svojho mechanika vykonať kompletnú kontrolu kódovacieho kolesa aj kabeláže. Skutočnosť, že vaše vozidlo malo tak podobné príznaky pri takmer rovnakom počte najazdených kilometrov, ma utvrdzuje v diagnóze. Vzorce kontrolky motora a problémy so sporadickým vynechávaním zapaľovania počas studeného štartovania presne zodpovedajú tomu, čo ste zažili. Zistenie o potenciálnom zhoršení kabeláže je obzvlášť cenné, zabezpečím, aby skontrolovali celú cestu snímačového systému, aby sa predišlo opakovaným problémom. Práve som naplánoval opravu na budúci týždeň. Servis mi nacenil celkovo 780 €, čo sa zdá byť rozumné, vzhľadom na to, že skontrolujú a prípadne vymenia oboje, kódovacie koleso aj kabeláž. Odhadli približne 5 hodín práce na dokončenie všetkých prác vrátane riadneho testovania snímača polohy vačkového hriadeľa a overenia časovania zapaľovania. Ďakujem za zdieľanie vašich detailných skúseností s opravou. Naozaj mi to pomohlo potvrdiť to, čo som podozrieval, a pridal dôležité detaily, ktoré by som inak nepoznal a neskontroloval.

(Preložené z Anglický)