Problém s hynutím GMC Canyon súvisí s chybným palivovým snímačom

Ako niekto s určitými praktickými skúsenosťami som sa stretol s veľmi podobným problémom palivového snímača na mojom GMC Sierra z roku 2006. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil – nespoľahlivé údaje palivomeru a zastavenie motora. Diagnostika palivového systému ukázala chybný snímač hladiny paliva, ale skutočný problém sa ukázal byť jednoduchší. Po skontrolovaní poistkovej skrinky som našiel prepálenú poistku pripojenú k obvodu palivomeru. Výmena poistky stála 52 eur vrátane diagnostického času v mojej pravidelnej dielni. Tým sa vyriešili problémy s údajmi palivomeru aj so zastavením motora. Problémy s palivovým snímačom však môžu mať v týchto modeloch viacero príčin. Aby som vám mohol poskytnúť presnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Ukazuje palivomer nezvyčajné hodnoty alebo ukazuje stále rovnakú hodnotu? Všimli ste si nejaký zápach paliva? Svietia okrem kontrolky "Check Engine" aj iné výstražné kontrolky? Začalo sa zastavovanie motora náhle alebo postupne? Konštrukcia palivovej nádrže je podobná u modelov Canyon a Sierra, takže oprava môže byť rovnako jednoduchá, ale je najlepšie vylúčiť vážnejšie problémy s palivovým systémom ako prvé.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis vykonaný pri 65 927 km. Ukazovateľ paliva počas jazdy nečakane kolíše medzi plnou a prázdnou nádržou. Žiadny zápach paliva nebol zistený. Krátke zastavenie motora sa začalo postupne v priebehu posledných dvoch týždňov a zhoršuje sa v chladnom počasí. Svieti len kontrolka motora, žiadne iné výstražné svetlá na palubnej doske nesvietia. Hlavný problém sa zdá byť vážnejší ako prepálená poistka, pretože výmena poistkovej skrinky minulý týždeň problém nevyriešila. Chybná hodnota snímača pretrváva aj po vymazaní chybových kódov pomocou diagnostického nástroja. Pri pohľade na náklady na opravu, výmena snímača hladiny paliva sama o sebe je citovaná na 320 eur plus práca. Predtým, ako budete pokračovať v takejto drahej oprave, stálo by za to skontrolovať pripojenia kabeláže? Tieto nepravidelné údaje o hladine paliva sťažujú sledovanie skutočnej hladiny paliva. Už som mal jeden tesný prípad, keď mi došlo palivo, napriek tomu, že ukazovateľ ukazoval štvrť nádrže.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom Canyone. Keďže máme podobné modely, môžem sa podeliť o to, čo som sa naučil po mojom počiatočnom objavení poistky. Po tom, čo oprava poistky na mojej Sieře fungovala dočasne, príznaky sa vrátili rovnako ako u vás. Neobvyklé výkyvy ukazovateľa paliva medzi plnou a prázdnou nádržou počas jazdy poukazovali v mojom prípade na problém s káblovaním. Elektronika auta dostávala nekonzistentné signály zo snímača paliva. Predtým, než miniete 320 eur na nový snímač, určite skontrolujte pripojenia káblového zväzku. V mojom prípade spôsobovala prerušovaný kontakt korózia na konektore modulu palivového čerpadla. V dielni vyčistili pripojenia a naniesli dielektrickú vazelínu za 85 eur, čo vyriešilo problémy s údajmi o palive aj s hľadaním. Citlivosť na chladné počasie, ktorú ste spomenuli, často poukazuje na problémy s elektrickým pripojením v palivovom systéme, a nie na zlyhanie snímača. Ak kontrola káblovania neodhalí problémy, výmena snímača paliva by bol ďalším logickým krokom. Zatiaľ si manuálne zaznamenávajte najazdené kilometre medzi tankovaniami, aby ste predišli jazde na prázdno. Chybné údaje zo snímača paliva môžu spustiť kontrolku motora a spôsobiť hľadaní, pretože počítač auta dostáva nesprávne údaje o hladine paliva.

(Preložené z Anglický)

Pri pohľade na súčasné správanie ukazovateľa a súvislosť so studeným počasím súhlasím, že by sa mal najprv skontrolovať káblový zväzok. Uvedená cena 320 eur za výmenu snímača hladiny sa zdá vysoká, ak je skutočným problémom len korózia spojov, ako v prípade vášho Sierry. Moje príznaky sa presne zhodujú s tými vašimi, neobvyklé hodnoty na ukazovateli medzi plnou a prázdnou nádržou, postupný nástup zastavovania a horší výkon v chladnom počasí. Dobrý nápad skontrolovať káblovanie pred výmenou súčiastok. Chybná indikácia snímača už spôsobila jeden nebezpečný incident s hladinou paliva, takže to musím dať opraviť čo najskôr. Nechám servis skontrolovať konektor modulu palivového čerpadla na koróziu ako prvý. 85 eur za čistenie a utesnenie spojov je oveľa rozumnejšie ako 320 eur za nový snímač, ktorý nemusí ani vyriešiť základný problém. Medzitým budem manuálne sledovať počet najazdených kilometrov medzi jednotlivými tankovaniami, aby som sa vyhol opätovnému vyprázdneniu nádrže. Diagnostika palivového systému ukazuje podobné chyby ako vo vašom prípade, takže dúfam, že oprava bude rovnako jednoduchá. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, pomohlo mi to zúžiť pravdepodobnú príčinu predtým, než miniem peniaze na zbytočné súčiastky.

(Preložené z Anglický)