Problém s hynutím Smart Fortwo, výstraha snímača vačkového hriadeľa

S určitými skúsenosťami s problémami riadenia motora som sa stretol s veľmi podobnými príznakmi na mojom Smarte ForFour z roku 2013. Rozžiarila sa kontrolka motora a počas voľnobehu som mal rovnaké problémy s kľukovým hriadeľom. Po vyskúšaní základného riešenia problémov som ho vzal do dielne, kde pomocou diagnostického zariadenia problém diagnostikovali. Časovanie zapaľovania bolo mimo prevádzky kvôli chybnému kódovaciemu kolesu na vačkových hriadeľoch. Zlyhanie snímača spôsobovalo nesprávne hodnoty, čo viedlo k problémom s kľukovým hriadeľom. Celkové náklady na opravu boli 695 €, vrátane dielov a práce. Po oprave auto opäť perfektne fungovalo bez ďalších problémov s kľukovým hriadeľom alebo štartovaním. Aby som vám lepšie pomohol s vašou situáciou, mohli by ste zdieľať: Boli vám prečítané diagnostické kódy? Počuť z motora nejaké nezvyčajné zvuky? Vyskytuje sa problém častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil pri zlyhaní kódovacieho kolesa. Majte na pamäti, že hoci sa príznaky zdajú byť podobné, správna diagnostika je nevyhnutná, pretože viacero problémov môže spôsobiť podobné problémy s riadiacimi systémami motora.

(Preložené z Anglický)

Pri poslednom servise pri 162272 km som sa stretol s podobným problémom. Predtým, než investujete peniaze do úplnej výmeny snímača vačkového hriadeľa, zvážte najprv prečítanie kódov chyby motora. Podobné príznaky môže spôsobiť aj chybný snímač kľukového hriadeľa, ktorý je zvyčajne lacnejší na opravu. Môj mechanik vykonal testovanie snímačov, ktoré odhalilo prerušované problémy so signálom, ukázalo sa, že poškodený bol káblový zväzok, nie samotný snímač. Oprava bola oveľa lacnejšia, než sa pôvodne očakávalo, okolo 250 € za diagnostiku a opravu. Odporúčam skontrolovať, či sa problémy zhoršujú pri vyšších otáčkach, pretože to môže pomôcť určiť, či ide o problém s časovaním zapaľovania alebo o skutočné zlyhanie snímača. Niekedy vyčistenie existujúcich snímačov môže vyriešiť tieto príznaky bez potreby úplnej výmeny.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom s káblovým zväzkom. To sa v skutočnosti dosť líši od toho, čo sa stalo s mojím Smart ForFour. Po oprave snímača uhla natočenia volantu, ktorú som spomínal, som začal zažívať podobné príznaky po približne 30 000 km. Kontrolka motora sa rozsvietila a výpadky zapaľovania sa stali častejšími. Tentokrát som si okamžite nechal prečítať chybové kódy. Na rozdiel od vášho prípadu bol môj problém určite samotný snímač polohy vačkového hriadeľa, úplne zlyhal. Oprava bola jednoduchá, ale drahšia ako vaša oprava zapojenia, stála 420 € za diely a prácu. Kľúčový rozdiel, ktorý som si všimol, bol, že pri chybnom snímači boli výpadky zapaľovania konzistentné pri všetkých otáčkach, nielen pri voľnobehu. Toto sa zhoduje s tým, čo ste spomenuli o správaní otáčok ako dobrom diagnostickom indikátore. Hlavne keď bol motor studený, klesanie výkonu sa zhoršilo. Váš bod o kontrole kódov najprv je presný. Pri týchto motoroch Smart môže správne diagnostické odčítanie ušetriť veľa peňazí a zabrániť zbytočnej výmene dielov. Niekedy sa to, čo sa zdá byť problémom snímača vačkového hriadeľa, môže ukázať ako niečo oveľa jednoduchšie, rovnako ako vo vašom prípade s káblovaním.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za podrobné odpovede. Po prečítaní vašich skúseností som si dal najprv prečítať diagnostické kódy, chytrý krok, ktorý mi ušetril peniaze! Kód ukázal problém s kľukovým hriadeľovým snímačom, nie s vačkovým hriadeľovým snímačom, ktorý som pôvodne podozrieval. Ako niektorí z vás spomenuli, načasovanie zapaľovania bolo vypnuté kvôli chybným údajom snímača. Mechanik potvrdil zlyhanie snímača testovaním signálov pri rôznych otáčkach. Celková oprava stála 285 € vrátane nového snímača kľukového hriadeľa a práce. Auto teraz perfektne jazdí, už žiadne zastavovanie ani problémy so štartovaním. Opravovňa tiež vyčistila vačkový hriadeľový snímač, keď už bola pri tom, pretože bol ľahko prístupný. Naozaj som rád, že som najprv dostal správnu diagnózu namiesto toho, aby som skákal k záverom o tom, ktorý snímač treba vymeniť. To, že tieto príznaky boli zdokumentované inými ľuďmi, ktorí prešli podobnými problémami, mi pomohlo lepšie komunikovať s mojím mechanikom a vyhnúť sa zbytočným opravám. Určite odporúčam každému s podobnými problémami so zastavovaním začať diagnostickým skenom skôr, než začne meniť diely. Skutočný problém môže byť iný, než ten, ktorý ste si najprv mysleli.

(Preložené z Anglický)