Problém s hynutím VW Atlas poukazuje na chybný snímač paliva

Mal som podobný problém s VW Tiguan 2019 a môžem sa podeliť o svoje skúsenosti ako niekto s miernymi znalosťami opravy áut. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, zastavenie na voľnobeh a výstražné svetlo na prístrojovej doske súvisiace s palivovým systémom. Ukazovateľ paliva tiež ukazoval nekonzistentné hodnoty. Chyba snímača hladiny paliva spôsobila rozsvietenie kontrolky motora, čo spôsobilo tieto problémy so zastavovaním. V mojom prípade sa ukázalo, že je to vyhorená poistka v obvode palivového čerpadla. Autoservis to rýchlo diagnostikoval pomocou svojich diagnostických nástrojov. Celkové náklady na opravu boli 52 €, hlavne za diagnostický čas a výmenu poistky. Pomerne jednoduchá oprava po identifikácii. Predtým, než pôjdete do servisu, môžete skontrolovať niekoľko vecí: Overte, či sú hodnoty ukazovateľa paliva konzistentné, počúvajte, či sa palivové čerpadlo naštartuje pri otočení kľúča, skontrolujte všetky poistky súvisiace s palivovým systémom. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie usmernenie, mohli by ste uviesť: Získavate nejaké konkrétne chybové kódy? Ukazuje váš ukazovateľ paliva správne hodnoty? Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Kedy bola vaša posledná údržba palivového systému? Elektronika automobilov v týchto modeloch VW je pomerne podobná, takže diagnostický prístup by mal fungovať rovnako. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem navrhnúť cielenejšie kroky na odstraňovanie problémov.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 80 000 km, kde vykonali bežnú údržbu, ale palivový systém nebol špecificky skontrolovaný. Chybový kód je P0181 a ukazovateľ paliva v poslednom týždni náhodne skákal medzi prázdnou a plnou nádržou. Žiadne iné elektrické problémy neboli zaznamenané. Náš palivový systém nikdy nebol servisovaný nad rámec pravidelných výmen filtrov. Po prečítaní oboch odpovedí mám podozrenie, že chyba palivového snímača by skutočne mohla spôsobovať tieto príznaky. Návrh na kontrolu poistky palivového čerpadla je užitočný, skontrolujem to najskôr pred rezerváciou stretnutia v servise. Môžem potvrdiť, že palivové čerpadlo vydáva pri štarte svoj normálny zvuk naplnenia, čo by mohlo naznačovať, že samotné čerpadlo stále funguje správne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti o kóde P0181 a správaní ukazovateľa paliva. Podobne ako v prípade môjho Tiguanu, príznaky jednoznačne poukazujú na problém so snímačom palivového systému, ale existujú určité kľúčové rozdiely. Kód P0181 sa konkrétne týka obvodu snímača teploty paliva, nielen snímača hladiny, ktorý som spočiatku podozrieval. Nepravidelné údaje ukazovateľa paliva v kombinácii s kódom snímača teploty naznačujú možný problém s káblovým zväzkom v zostave palivovej nádrže. Pri mojej oprave, hoci poistka bola pôvodným podozrivým, v skutočnosti sme našli korodované káblové konektory na zostave palivového čerpadla. Celková oprava stála 280 €, vrátane dielov a práce na výmenu káblového zväzku. Keďže vaše čerpadlo vydáva správny zvuk natlakovania, sústredil by som sa na: Testovanie napätia na konektore snímača paliva, Kontrola káblového zväzku na akékoľvek zrejmé poškodenie, Kontrola uzemnenia na zostave palivového čerpadla. Elektronika vozidla v týchto modeloch VW často vykazuje podobné príznaky pri rôznych základných príčinách. Vzhľadom na to, že vaše auto má 90000 km, časová os degradácie káblov zodpovedá tomu, čo zažíva mnoho majiteľov. Odporučil by som vykonať riadnu diagnostickú kontrolu, mnoho podmienok chyby snímača môže spustiť podobné príznaky zastavenia a zapojenie snímača teploty paliva to robí trochu zložitejšie, ako som pôvodne predpokladal.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetku podrobnú spätnú väzbu. Vaša situácia s kabelážou znie veľmi podobne ako to, s čím sa možno ja tiež potýkam. Nepravidelné správanie ukazovateľa paliva v kombinácii s kódom P0181 skutočne poukazuje na elektrické pripojenia v zostave palivovej nádrže. Určite najprv skontrolujem poistky, pretože to je jednoduchá oprava, ale zároveň si na budúci týždeň rezervujem termín v dielni, aby sa kabeláž a senzory riadne diagnostikovali. Očakávam, že ak sú pripojenia zkorodované, môže byť potrebná výmena zväzku káblov, ako v vašom prípade. Opravná cena 280 € mi dáva dobrý základ pre to, čo môžem očakávať. Pri 90 000 km dávajú niektoré problémy s kabelážou zmysel a radšej to vyriešim poriadne, ako riskovať, že niekde uviaznem kvôli zastaveniu motora. Naozaj si vážim konkrétne kroky diagnostiky palivového systému, ktoré ste zdieľali. Nahlásim, aký sa nakoniec ukáže skutočný problém, pretože to môže pomôcť iným majiteľom, ktorí sa stretnú s podobnými chybami senzorov s ich ukazovateľom paliva.

(Preložené z Anglický)