Problém s imobilizérom BMW spôsobuje okamžité zastavenie motora

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách ako hobby. Minulý rok som mal podobný problém s mojím naftovým BMW radu 1 z roku 2019. Príznaky boli úplne rovnaké, motor zhasínal a blikala tá otravná kontrolka imobilizéru. Zanesol som ho do môjho bežného servisu a ukázalo sa, že kľúč potrebuje preprogramovať. Niečo sa pokazilo v komunikácii medzi kľúčom a počítačom auta. Oprava bola pomerne jednoduchá, preprogramovali kľúč a stálo ma to 45 eur. Auto odvtedy beží perfektne. Ale než urobíme unáhlené závery, aký presný chybový kód dostávaš? Tiež, začalo sa to diať náhle alebo postupne? Skúsil si použiť náhradný kľúč?

(Preložené z Anglický)

Hej! Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moje auto má od kúpy najazdených len 8521 km a nedávno absolvovalo posledný servis. V skutočnosti som skúsil oba kľúče, ale stále mám rovnaký problém. Chybový kód, ktorý mi zobrazuje, je "EWS-2F" a začal sa pomerne náhle, jeden večer bolo všetko v poriadku a nasledujúce ráno sa už nechcelo naštartovať. Vzhľadom na to, že moje auto je pomerne nové, naozaj dúfam, že ide len o programovací problém, ako v vašom prípade. Spomenul váš mechanik nejaké iné potenciálne príčiny, na ktoré by som si mal dať pozor?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za dodatočné informácie. Áno, ten kód EWS-2F je presne ten, ktorý som dostal aj ja s mojím BMW. Zatiaľ čo môj problém bol vyriešený preprogramovaním kľúča, v skutočnosti som sa dozvedel, že môže byť niekoľko ďalších príčin, keď som sa s týmto problémom zaoberal. V mojom prípade som si predtým, než som išiel do dielne, spočiatku myslel, že by to mohol byť transpondérový krúžok kľúča (tá vec okolo spínača zapaľovania), pretože môj mechanik spomenul, že je to ďalšia bežná príčina. Ale keďže ste vyskúšali oba kľúče a dostali ste rovnaký výsledok, zvážil by som aj skontrolovanie riadiacej jednotky EWS samotnej. Keď moje auto malo tento problém, môj mechanik vysvetlil, že niekedy sa modul môže "pomýliť", dokonca aj v novších autách, najmä po aktualizáciách softvéru alebo ak bola vykonaná nejaká nedávna elektrická práca. Stalo sa vám, že ste si dali urobiť nejaké elektrické práce alebo aktualizácie počas vašej poslednej servisnej prehliadky? Viem, že je to frustrujúce, najmä pri takom novom aute, ale tieto elektronické škriatkovia sa môžu objaviť bez ohľadu na počet najazdených kilometrov. Môj návrh by bol, aby ste si to nechali skontrolovať špecialistom na BMW, ktorý má skúsenosti s EWS systémami. Diagnostické zariadenie, ktoré používajú, môže presne určiť, či ide len o problém s programovaním, alebo či ide skutočne o hardvérový problém. Dajte mi vedieť, čo zistíte, som zvedavý, či sa ukáže, že je to rovnaký problém ako ten môj!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie! Vlastne, teraz keď ste to spomenuli, počas mojej poslednej servisnej prehliadky pred asi dvoma týždňami vykonali aktualizáciu softvéru. To by určite mohlo vysvetľovať, prečo sa to začalo diať z ničoho nič. Práve som si rezervoval stretnutie s odborníkom na BMW na zajtra ráno, zdali sa byť dosť oboznámení s kódom EWS-2F, keď som to spomenul cez telefón. Naozaj dúfam, že je to len problém s programovaním, ako bol ten váš. Je úľavou počuť, že je to pomerne bežné a zvyčajne sa to dá opraviť bez väčších opráv. Určite vám dám vedieť, čo zistia, držím palce na jednoduchú prácu s preprogramovaním kľúča! Ďakujem ešte raz za to, že ste ma previedli svojou skúsenosťou, vďaka tomu som sa cítil oveľa menej znepokojený celou situáciou.

(Preložené z Anglický)