100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Carly Community

matteojohnson1

Problém s indikátorom prevodovky Ranger

Ahojte chalani, mám divný problém s mojím Fordom Ranger z roku 2013, dieselový motor, 143593 km na tachometri. Indikátor prevodovky a kontrolky motora sa stále rozsvietia. Automatická prevodovka prechádza do núdzového režimu, nepreraďuje správne, občas preklzuje a pri radení vydáva nepríjemný vrzgot. Vytiahol som kódy a poukazuje to na problém s tlakom oleja v chladiči. Skontroloval som zrejmé veci, ako sú hladiny chladiacej kvapaliny a prípadné viditeľné úniky, ale nič. Mohol by to byť chybný kábel alebo pripojenie zástrčky?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

emanuelcrystal10

Pozdravujem! Je mi ľúto, že sa stretávate s touto nepríjemnou situáciou s vaším Rangerom. Spomínam si, že som zažil analógové komplikácie s automatickou prevodovkou v mojom Forde Rangeri a chcem sa podeliť o niektoré z mojich pozorovaní, ktoré sa vám môžu hodiť. Môj Ranger vykazoval podobné príznaky, vrátane rozsvietenia výstražných svetiel a odchylného správania pri radení. Skúmali ste chladiaci ventilátor a snímač tlaku chladiacej kvapaliny chladiča na prípadné anomálie? Podľa mojich skúseností sú takéto komponenty často zapojené do typov problémov, ktoré ste opísali. Tiež by som sa chcel spýtať, skúmali ste káblový zväzok vedúci k prevodovke? Chybná kabeláž alebo skorodované konektory môžu nepochybne generovať chybné údaje a následné poruchy.

(Preložené z Anglický)

matteojohnson1 (Autor)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Spomenuli ste kontrolu chladiaceho ventilátora a snímača tlaku. Mohli by ste rozvinúť, na čo presne sa mám pozerať? Existujú nejaké konkrétne testy alebo vizuálne podnety, ktoré by naznačovali problém? A pokiaľ ide o káblový zväzok, existuje nejaké bežné miesto, kde tieto veci majú tendenciu zlyhávať?

(Preložené z Anglický)

emanuelcrystal10

Iste. Pri skúmaní chladiaceho ventilátora sa uistite, že pracuje optimálne a nevykazuje žiadne nezvyčajné zvuky alebo vibrácie, pretože to môže naznačovať mechanickú poruchu, ktorá by mohla nepriamo ovplyvniť účinnosť chladiča. Pre snímač tlaku chladiacej kvapaliny chladiča ho starostlivo skontrolujte, či nevykazuje známky fyzického poškodenia alebo korózie. Použitie multimetra na overenie elektrického signálu snímača by bolo rozumné. Pokiaľ ide o káblový zväzok, osobitná pozornosť by sa mala venovať oblastiam v blízkosti výfukového potrubia a iných zdrojov tepla, pretože tie sú často náchylné na degradáciu. Okrem toho sú konektory často náchylné na koróziu, čo si vyžaduje dôkladnú kontrolu. Vo svetle zložitostí, ktoré sú vlastné diagnostike takýchto záležitostí, sa nakoniec môže ukázať ako najrozumnejší postup vyhľadať radu v kompetentnej automobilovej dielni.

(Preložené z Anglický)

matteojohnson1 (Autor)

Veľmi pekne ďakujem za radu, naozaj to pomohlo zúžiť veci. Ukázalo sa, že to bol skorodovaný konektor na snímači tlaku oleja chladiča, presne ako ste predpokladali. Rýchle čistenie a nový konektor neskôr, a všetko je späť do normálu. Stálo ma to 95 € v dielni. Oceňujem pomoc!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: