Problém s klapkou škrtiacej klapky spôsobuje núdzový režim motora a stratu výkonu

Keďže som sa na svojom Chrysleri 300 z roku 2008 stretol s podobnými príznakmi, môžem sa podeliť o niektoré relevantné skúsenosti. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo sa stalo s mojím autom: znížený výkon, kontrolka motora, aktivácia núdzového režimu a nepravidelné voľnobežné otáčky. Spočiatku som si myslel, že ide o plynovú klapku ovplyvňujúcu prúdenie vzduchu, ale diagnostické testy ukázali, že problém spôsobuje modul akcelerátora. Oprava zahŕňala výmenu elektronického zostavy pedála akcelerátora, čo stálo 265 € vrátane práce. Po výmene boli všetky problémy vyriešené, už žiadny núdzový režim, plynulé zrýchlenie a vrátil sa normálny výkon motora. Predtým, ako pôjdete do dielne, môžete skontrolovať: Vyčistite systém nasávania vzduchu, Skontrolujte voľné pripojenia okolo pedála akcelerátora, Hľadajte viditeľné poškodenie káblovania, Sledujte, či sa príznaky zhoršujú vo vlhkých podmienkach. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste sa podeliť: Získavate nejaké špecifické chybové kódy? Vyskytuje sa problém častejšie pri studených štartoch? Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Boli vykonané nejaké nedávne opravy alebo údržba?

(Preložené z Anglický)

Moje Sebring má 51206 km a minulý mesiac prešiel servisom, ale problém pretrváva. Teraz zobrazuje chybovú správu P2135, ktorá poukazuje na problém s snímačom škrtiacej klapky. Oneskorenie odozvy a nepravidelné voľnobežné otáčky sú horšie pri studených štartoch a spotreba paliva sa zvýšila približne o 25 %. Po kontrole nasávania vzduchu a pripojení, ako bolo navrhnuté, som si všimol, že telo škrtiacej klapky vyzerá dosť špinavé. To by mohlo vysvetľovať nepravidelné reakcie škrtiacej klapky. Najprv sa pokúsim vyčistiť ju, než zvážim kompletnú výmenu. Ďakujem za podrobné rady týkajúce sa zostavy pedálov, budem to mať na pamäti, ak čistenie nevyrieši výstrahu "Check Engine".

(Preložené z Anglický)

Chybový kód P2135 je rozhodne významný, ukazuje, že snímače polohy škrtiacej klapky sú nezhodné, čo vysvetľuje oneskorenie odozvy a problémy s nepravidelnými otáčkami voľnobehu, ktoré zažívate. Na mojom Chrysleri 300 som spočiatku tiež skúšal vyčistiť telo škrtiacej klapky, ale poskytlo to len dočasnú úľavu. Kým čistenie môže dočasne pomôcť s problémami prúdenia vzduchu, podľa mojich skúseností nezhoda snímačov často naznačuje zlyhávajúcu jednotku tela škrtiacej klapky. Moje auto vykazovalo podobné príznaky, horší výkon pri studenom štarte a zvýšenú spotrebu paliva, dokonca aj po dôkladnom vyčistení. Keďže váš Sebring má relatívne nízky nájazd kilometrov, možno budete chcieť skontrolovať, či je telo škrtiacej klapky stále v záruke. Kompletná výmena tela škrtiacej klapky na mojom vozidle stála okolo 450 €, ale vyriešila všetky problémy natrvalo, vrátane: Vylúčenie aktivácie núdzového režimu, Obnovenie normálnej odozvy škrtiacej klapky, Oprava nepravidelných otáčok voľnobehu, Návratová účinnosť paliva do normálu Ak začnete s čistením najprv, uistite sa, že: Používate správny čistič tela škrtiacej klapky, Vyčistíte ventil aj puzdro, Skontrolujete okolité snímače, Vymažete chybové kódy potom Dajte nám vedieť, ako čistenie dopadlo, ak pretrvávajú príznaky, pravdepodobne budete potrebovať kompletnú výmenu tela škrtiacej klapky, ako som to urobil ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetku spätnú väzbu k problému so snímačom škrtiacej klapky. Čistenie škrtiacej klapky urobilo malý rozdiel, voľnobeh je o niečo plynulejší, ale kontrolka motora a oneskorenie odozvy sú stále prítomné. Vyzerá to, že budem musieť pokračovať s úplnou výmenou, aby sa to správne opravilo. Získal som cenovú ponuku od miestneho servisu za 475 € za novú škrtiacu klapku plus prácu. Je to o niečo viac, než som dúfal, ale lepšie ako pokračovať so slabým výkonom a vysokou spotrebou paliva. Opravu naplánujem na budúci týždeň a nahlásim, či to vyrieši všetky problémy so saním vzduchu a zrýchlením, ako to bolo u vášho Chryslera. Aspoň teraz viem, čo môžem od opravy očakávať a môžem si byť istý, že by to malo vyriešiť opakujúci sa problém s núdzovým režimom. Ďakujem ešte raz za pomoc pri diagnostikovaní problému, ušetrili ste mi pokusy o iné opravy, ktoré by pravdepodobne neriešili príčinu problému.

(Preložené z Anglický)