Problém s klapkou vzduchu Tiguan spôsobuje prehrievanie motora

Mal som rovnaký problém s tepelnou reguláciou na mojom VW Golf GTI z roku 2010. Diagnostický sken potvrdil chybnú riadiacu jednotku aktívneho vzduchového klapky. Elektromechanizmus bol úplne chybný, čím sa zabránilo správnej regulácii prúdenia vzduchu cez chladič. Keď sa auto prehrieva v dôsledku tohto problému, kontrolka motora sa zvyčajne rozsvieti ako výstraha. Oprava zahŕňala výmenu celého zostavy aktívnej vzduchovej klapky, pretože elektronický pohon sa nedá opravovať samostatne. Mechanik tiež musel prekalibrovať novú jednotku pomocou špecializovaného diagnostického zariadenia. Bola to významná oprava, ktorá si vyžadovala objednanie špecifických dielov a programovanie. Príznaky sa presne zhodovali, nekonzistentné teploty motora a problémy s tepelnou reguláciou, najmä nápadné pri jazde v meste. Bez správnej funkcie vzduchovej klapky nemôže chladiaci systém udržiavať optimálnu prevádzkovú teplotu. Toto je v skutočnosti známy problém u niekoľkých modelov VW z tej doby. Stojí za to získať druhý názor, ale na základe opísaných príznakov sa diagnóza zdá byť presná. Toto nie je oprava, ktorú možno odložiť, pretože pokračujúce prehrievanie môže viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za objasnenie problému s klapkou motora. Moje auto po oprave v skutočnosti začalo perfektne fungovať a odvtedy som si nevšimol žiadne problémy s prehrievaním. Systém prívodu vzduchu teraz funguje podľa očakávania a kontrolka motora sa už nezapla. Mohli by ste mi prosím povedať, koľko vás celkovo oprava stála? Tiež ma zaujíma, či ste po oprave potrebovali ďalšie opravy týkajúce sa chladiaceho systému? Diagnostický sken v mojom prípade pomohol rýchlo identifikovať problém, ale viem, že tieto problémy môžu byť niekedy zložitejšie, než sa na prvý pohľad zdajú.

(Preložené z Anglický)

Pokračujem v odpovedi na vašu otázku. Za kompletnú opravu aktívnych klapiek nasávania vzduchu som zaplatil 590 €, čo zahŕňalo diely aj prácu. Mechanizmus mriežky chladiča potreboval kompletnú výmenu, pretože pôvodný elektromechanizmus bol chybný. Od opravy chladiaci systém funguje bezchybne a neboli potrebné žiadne ďalšie opravy. Diagnostický sken potvrdil, že chybový kód bol úplne vymazaný a nevrátil sa. To ukazuje, že mechanik správne identifikoval a odstránil príčinu problému. Teší ma, že aj vaša oprava bola úspešná. Tieto problémy s tepelnou reguláciou môžu byť znepokojivé, ale akonáhle systém aktívnych klapiek nasávania vzduchu funguje správne, regulácia teploty motora sa zvyčajne vráti do normálu. Náklady na opravu boli vysoké, ale nevyhnutné na zabránenie rozsiahlejšiemu poškodeniu.

(Preložené z Anglický)

Chcel som len aktualizovať moje skúsenosti s opravou. Mechanik mi účtoval 620 €, čo sa na prvý pohľad zdalo veľa, ale keď som videl, že iní platili podobné sumy, cítim sa lepšie. Čítanie chybových kódov ukázalo, že motor klapky bol úplne mŕtvy, čo vysvetľovalo prehrievanie auta. Oprava trvala približne 4 hodiny. Museli si objednať špeciálnu zostavu aktívnej vzduchovej klapky, ale po inštalácii sa tepelné riadenie okamžite vrátilo do normálu. Kontrolka motora zhasla a za posledné 2 mesiace sa neobjavila. Spočiatku som bol skeptický, ale oprava sa určite oplatila. Nebol potrebný žiadny dodatočný zásah do chladiaceho systému a auto teraz perfektne funguje. Teplomer zostáva stabilný aj počas dlhých jázd.

(Preložené z Anglický)