Problém s klepacím snímačom RS6 spôsobuje nepravidelný chod motora a vysokú spotrebu paliva

Minulý rok som mal podobný problém s mojím RS4 z roku 2013. Vzhľadom na moje skúsenosti so základnou údržbou a diagnostikou som si spočiatku myslel, že si ho dokážem sám diagnostikovať, keď sa rozsvietila kontrolka motora s presne tými istými príznakmi. Hrubý chod na voľnobeh a zvýšená spotreba paliva ma znepokojili, najmä preto, že som si všimol, že motor beží menej plynulo pri vyšších otáčkach. Po vykonaní základných kontrol som sa rozhodol neriskovať ďalšie poškodenie a odniesol som ho do dielne. Ukázalo sa, že problémom bolo voľné pripojenie kábla k snímaču detonácie. V dielni zistili, že konektor káblového zväzku sa časom uvoľnil, čo spôsobovalo prerušované problémy so signálom. Oprava bola jednoduchá, správne zaistili pripojenie a skontrolovali celý káblový zväzok, či neexistujú ďalšie potenciálne problémy. Celkové náklady boli 95 eur za diagnostiku a opravu. Zatiaľ čo problémy so snímačom detonácie môžu byť niekedy bezpečné na krátku jazdu, neodporúčal by som pokračovať v jazde s týmito príznakmi. Zlé časovanie zapaľovania v dôsledku chybných signálov snímača detonácie môže potenciálne spôsobiť poškodenie motora, ak sa to nenechá skontrolovať. Mohli by ste zdieľať ďalšie podrobnosti o vašom RS6: Aktuálny počet najazdených kilometrov, kedy bola vykonaná posledná servisná prehliadka, akékoľvek nedávno vykonané práce, či sa zobrazujú ďalšie výstražné kontrolky, či sa hrubý chod na voľnobeh vyskytuje viac pri studenom štarte alebo pri zahriatom motore? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaša situácia zhoduje s tým, čo som zažil, a poskytnúť konkrétnejšie rady.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s RS4. V mojom prípade je nájazd 175 623 km a posledný veľký servis bol pred len 2 mesiacmi. Žiadne ďalšie práce sa nedávno nerobili. Klepanie motora sa zdá byť výraznejšie pri studených štartoch a kontrolka motora svieti stále. Znížená spotreba paliva je obzvlášť badateľná pri mojej každodennej dochádzke, spotrebujem asi o 15 % viac paliva ako zvyčajne. Sklonám sa k tomu, aby som si to dal čo najskôr skontrolovať, najmä po tom, čo som počul o potenciálnom riziku poškodenia motora, ktoré ste spomenuli. Je dobré vedieť, že by to mohol byť len problém s káblovaním, aj keď sa obávam, že náklady na opravu by mohli byť vyššie na platforme RS6. Odporúčali by ste použiť najprv OBD skener, aby ste potvrdili, či ide skutočne o snímač klepania, skôr ako ho odveziete do servisu?

(Preložené z Anglický)

Tento problém sa určite podobá tomu, čo som zažil ja. Kým oprava môjho RS4 bola jednoduchá, máte pravdu, že platforma RS6 môže niekedy zahŕňať zložitejšie opravy, ale OBD sken sa určite oplatí urobiť ako prvé. Po mojej skúsenosti som si kúpil slušný OBD skener, ktorý mi pomohol potvrdiť indikátor poruchy snímača detonácie pred návštevou dielne. Skenér ukázal chybový kód P0325, ktorý smeroval priamo k obvodu snímača detonácie. To mi pomohlo efektívnejšie komunikovať s technikmi a potenciálne ušetrilo čas na diagnostiku. Príznaky studeného štartu, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som riešil, zlá výkonnosť a detonácia motora boli vždy horšie, kým sa motor nezohrial. 15% pokles palivovej účinnosti je tiež zjavným znakom toho, že časovanie motora nie je optimalizované, pravdepodobne kvôli problémom so snímačom detonácie. Keďže vaše auto nedávno prešlo veľkým servisom, stojí za zmienku spomenúť to dielni, pretože pripojenie snímača mohlo byť počas tejto práce narušené. V mojom prípade bolo uvoľnené pripojenie skutočne spätne vystopované k nedávnej údržbe. Rýchly tip z mojej skúsenosti: Ak si zaobstaráte OBD skener, nezabudnite skontrolovať aj čakajúce kódy, ako aj aktívne. Niekedy problémy so snímačom detonácie môžu spustiť viacero súvisiacich kódov, ktoré pomôžu vytvoriť komplexnejší obraz toho, čo sa deje.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za podrobné odpovede. Po prečítaní spätnej väzby som sa rozhodol najskôr investovať do OBD skenera. Sken odhalil kód P0325, čo potvrdilo problém s knock senzorom, ktorý mnohí z vás navrhli. Autoopravňa to práve skontrolovala, ukázalo sa, že to bol skutočne problém s káblovým zväzkom podobný prípadu RS4, ktorý bol spomenutý. Zistili, že pripojenie sa uvoľnilo počas mojej poslednej servisnej prehliadky. Celkové náklady na opravu dosiahli 180 eur, o niečo viac ako pri RS4, ale stále rozumné. Problémy so slabým výkonom a nepravidelnými otáčkami sú teraz úplne preč. Spotreba paliva sa vrátila do normálu. Som naozaj rád, že som nečakal dlhšie, pretože výstražné svetlo „Check Engine“ určite poukazovalo na niečo, čo mohlo spôsobiť vážnejšie problémy. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, bol OBD skener určite užitočný. Pomohol potvrdiť problém skôr, ako som ho vzal do servisu, a ušetril čas na diagnostiku. Len sa uistite, že tieto problémy s knock senzorom vyriešite promptne, aby ste predišli možnému poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)