klausblaze5
Problém s kontrolkami a snímačmi na prístrojovej doske VW Bora
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
VW Bora 1.6 z roku 2000 má problém s viacerými výstražnými svetlami na prístrojovej doske, najmä s výstrahou nízkeho tlaku oleja, napriek tomu, že motor beží hladko. Predpokladá sa, že problém súvisí s čidlom hladiny oleja alebo jeho zapojením. Podobný prípad zahŕňal poškodené káblové zväzky, ktoré spôsobovali chybné signály, čo bolo vyriešené výmenou zapojenia a vyčistením konektora čidla, za cenu 95 €. Problém je pravdepodobne elektrický, nie mechanický, a riešenie zapojenia by malo zabrániť falošným údajom a zbytočnej výmene čidiel.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
klausblaze5 (community.author)
Moja posledná servisná prehliadka bola vykonaná pred 2000 km a zahŕňala kompletnú výmenu oleja. Práve som skontroloval olejovú mierku a hladina oleja je perfektná. Výstražné kontrolky sa zvyčajne objavia po približne 10 minútach jazdy a zostanú rozsvietené, kým auto neštartujem znova. Žiadne olejové škvrny pod autom a v mojich záznamoch o údržbe nie sú žiadne predchádzajúce výmeny snímačov. Na základe podobných príznakov, ktoré ste opísali, a vzhľadom na to, že hodnoty motorového oleja sú v poriadku, predpokladám, že je to pravdepodobne rovnaký problém s káblovým zväzkom. 95 € za opravu znie rozumné v porovnaní s kompletnou výmenou snímača oleja. Najprv si dám skontrolovať káblový zväzok, než budem uvažovať o drahších opravách. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s takýmto špecifickým problémom s detekciou oleja.
(community_translated_from_language)
MarkusB20
Som rád, že ste si overili tieto detaily, naozaj potvrdzujú, že sa zaoberáme rovnakým problémom s monitorovaním oleja. Po oprave môjho som sa dozvedel, že tieto problémy s káblovaním sú pomerne bežné u nášho typu motora po 15-20 rokoch používania. 10-minútové oneskorenie pred zobrazením výstrah je klasickým znakom zhoršenia káblovania snímača. Teplo z motora spôsobuje, že poškodené káblovanie začne nepravidelne fungovať a posiela nesprávne signály na palubnú dosku. Skutočnosť, že reštart dočasne vymaže výstrahy, je ďalším typickým príznakom elektrických a nie mechanických problémov. Rýchly tip: Pri oprave káblovania požiadajte mechanika, aby skontroloval konektor snímača na koróziu. V mojom prípade vyčistili kontakty konektora, čo pomohlo zabezpečiť spoľahlivú opravu. Celkový čas opravy bol menej ako 2 hodiny. Oprava za 95 € sa ukázala byť veľmi nákladovo efektívna, žiadne výstražné svetlá ani problémy so snímačmi za posledné 3 roky. Oveľa lepšie ako výmena celej jednotky snímača tlaku oleja, ktorá môže stáť 3-4 krát viac. Váš motor sa zdá byť zdravý vzhľadom na správnu hladinu oleja a absenciu únikov. Okamžité riešenie tohto problému s káblovaním zabráni akýmkoľvek falošným údajom, ktoré by v budúcnosti mohli maskovať skutočné problémy s olejom v motore.
(community_translated_from_language)
klausblaze5 (community.author)
Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu k problému s káblovaním. Znie to ako jednoduchá oprava, ktorú určite stojí za to vyskúšať ako prvú. Už som zavolal svojho pravidelného mechanika a objednal som auto na budúci týždeň, aby skontroloval káblový zväzok a vyčistil tie konektorové kontakty, ktoré ste spomenuli. Časovanie výstražných svetiel v mojom prípade zodpovedá vašej skúsenosti, čo skutočne pomáha potvrdiť diagnózu. Je dobré vedieť, že tieto problémy s káblovaním sú bežným problémom na našich motoroch, a nie niečo vážnejšie. Po dokončení opravy sa ozvem, ale teraz sa cítim oveľa istejšie pri riešení týchto výstrah olejového senzora bez toho, aby som musel míňať nadmerné peniaze na výmenu nepotrebných dielov. Opravná cena 95 € je určite atraktívnejšia ako výmena celej snímacej jednotky, o ktorej som sa spočiatku obával, že ju budem potrebovať. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoju konkrétnu skúsenosť s opravou a technické podrobnosti, ktoré pomohli identifikovať tento problém ako elektrický, a nie mechanický.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
MarkusB20
Mal som podobný problém s mojím VW Golfom 1.6 z roku 1998, ktorý má veľa spoločných komponentov s vaším Borom. Keďže mám nejaké skúsenosti so základnou údržbou áut, najprv som manuálne skontroloval hladinu motorového oleja, aby som vylúčil skutočné problémy s olejom. Príznaky sa presne zhodovali, neobvyklé výstražné svetlá a najmä to pretrvávajúce výstražné svetlo tlaku oleja, napriek tomu, že motor bežal hladko. Po správnej diagnostike v mojej miestnej dielni sa ukázalo, že sa zhoršil káblový zväzok snímača oleja, čo spôsobilo chybné signály na prístrojovej doske. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného káblovania a konektora k snímaču tlaku oleja, čo stálo 95 € vrátane práce. Od opravy zmizli všetky výstražné svetlá a signál oleja funguje perfektne. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste sa podeliť o: Aktuálne odčítanie hladiny oleja na mierke, Či sa výstražné svetlá rozsvietia okamžite alebo po jazde, Či história údržby vozidla ukazuje nedávne výmeny snímača oleja, Či si všimnete nejaké olejové škvrny pod autom. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa zaoberáte rovnakým elektrickým problémom alebo potenciálne iným problémom so snímačom. Je dôležité overiť si skutočnú hladinu oleja, keď snímače motorového oleja nefungujú správne, pretože chybné snímače môžu maskovať skutočné problémy.
(community_translated_from_language)