Problém s kontrolkou motora a vzduchovým ventilom v Mini Cooper

To znie veľmi povedome! Pred nejakým časom som mal podobnú ságu so kontrolkou motora v mojom Coopere. Skontrolovali ste vákuové hadice okolo tela škrtiacej klapky a sacieho potrubia? Únik vákua tam môže spôsobiť všakovaké problémy s tlakom v potrubí a spustiť tú otravnú kontrolku. Často je to jednoduchá oprava, ako prasknutá alebo uvoľnená hadica. Dobre si ich prekontrolujte, než začnete hľadať zložitejšie problémy!

(Preložené z Anglický)

Keď sa tento problém vyskytol, zaznamenali ste nejaké zreteľné zmeny v jazdnom výkone motora, ako napríklad nepravidelné voľnobežné otáčky alebo zníženú odozvu na plyn? Ďalej, bolo miesto vákuového úniku zjavné pri vizuálnej kontrole, alebo ste na lokalizáciu zdroja potrebovali špecializované diagnostické nástroje?

(Preložené z Anglický)

Absolútne, motor jednoznačne bežal nepravidelne, najmä na voľnobeh. Bolo to akoby sa dusil. A aby som odpovedal na vašu druhú otázku, nie, nebolo to hneď zrejmé. Najprv som skúsil vizuálnu kontrolu, ale nakoniec som ho vzal do dielne. Tam ho prekontrolovali a našli maličkú trhlinu v jednej z vákuových hadíc blízko tela škrtiacej klapky. Úprimne, vzhľadom na náročnosť práce je niekedy jednoduchšie nechať to na profesionálovi, pokiaľ si nie ste naozaj istí svojimi zručnosťami v opravách.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem vám za čas, ktorý ste si vyhradil na zdieľanie vašich skúseností. Zdá sa, že zdrojom problému bolo chybné hadicové pripojenie od čerpadla k ventilu. Nakoniec som si to dal opraviť v dielni; výmena vákuových hadíc a súvisiaca práca stála 175 €. Dúfam, že táto informácia bude v budúcnosti užitočná pre ostatných.

(Preložené z Anglický)