melinahoffmann6
Problém s kontrolkou prevodovky Veloster
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Majiteľ Hyundai Veloster z roku 2014 mal problémy s kontrolkou prevodovky a kontrolkou motora, pričom prevodovka uviazla v núdzovom režime a radenie bolo drsné. Problém sa predpokladal v súvislosti s tlakom oleja v chladiči, pravdepodobne kvôli chybnému tlakovému senzoru alebo úniku chladiacej kvapaliny. Bolo navrhnuté skontrolovať chybné káblové pripojenia v blízkosti chladiča a hadíc chladiča prevodovky, pretože odrené káble by mohli spôsobiť nesprávne odčítanie tlaku a spustiť núdzový režim. Po tomto návrhu bolo identifikované a opravené chybné káblové alebo zásuvkové pripojenie za nízku cenu, čím sa problém vyriešil.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
melinahoffmann6 (community.author)
Vďaka za rýchlu odpoveď! Keď hovoríte 'káblové spoje', hovoríme o tých, ktoré sú priamo pripojené k chladiču, alebo sú aj iné v blízkosti prevodovky, ktoré by som mal hľadať? Nie som presne mechanik, takže akékoľvek ďalšie podrobnosti by boli veľmi užitočné. Tiež, aké ľahké bolo spozorovať obnažené káble? Potrebovali ste nejaké špeciálne nástroje, alebo len dobrú baterku a trochu trpezlivosti?
(community_translated_from_language)
paul_becker14
Dobre, takže na mojej Insignii bol problematický kábel blízko chladiča, ale bol konkrétne spojený s vedeniami chladiča prevodovky, ktoré k nemu vedú. Takže začnite tam. Úprimne povedané, bolo to trochu ťažké vidieť. Použil som baterku a malé zrkadlo, aby som lepšie videl spoje. Ošúchanie bolo viditeľné, keď som našiel správne miesto – izolácia bola opotrebovaná, odhaľujúca drôty. Káble môžete skontrolovať tak, že skontrolujete, či sú správne pripojené. Ak nie ste mechanik, mali by ste to nechať tak a zaniesť to do dielne. Ak to nájdu a opravia, pravdepodobne to nebude stáť celý svet.
(community_translated_from_language)
melinahoffmann6 (community.author)
Chcel som sa len poďakovať za radu. Vzal som to do servisu a našli chybný kábel alebo konektor, ako ste navrhli! Celkové náklady na opravu boli len 95€ - oveľa lepšie ako nová prevodovka! Ušetrili ste mi tónu peňazí a stresu, naozaj si to vážim!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
VELOSTER
paul_becker14
Wow, to znie tvrdo! Mal som podobný problém so svojím starým Opelom Insignia – iné auto, viem, ale symptómy mi niečo hovoria. Moja prevodovka sa správala divne, vyhadzovala všetky druhy chýb. U mňa sa ukázalo, že to bolo chybné spojenie, nejaké odreté káble v blízkosti tlakového senzora, ktoré pokazili celý systém. Tieto senzory sú tam na čítanie tlaku, a ak je spojenie zlé, údaje budú chybné a systém bude reagovať na chybné údaje. Uviedlo to auto do núdzového režimu, čo je druh núdzového režimu, aby sa prevodovka ochránila pred ďalším poškodením. Skontrolovali ste káblové spoje okolo chladiča a prevodovky? Môže to byť niečo také jednoduché.
(community_translated_from_language)