Problém s lambda sondou VW Crafter vybíja vašu palivovú nádrž

Práve som prešiel niečím veľmi podobným s mojím dieselovým VW Transporterom z roku 2013. Mám nejaké skúsenosti s problémami týkajúcimi sa senzorov, najmä tých, ktoré ovplyvňujú emisie vozidla. Rozžiarila sa kontrolka motora a všimol som si aj vyššiu spotrebu paliva. Diagnostika ukazovala chyby v obvode ohrievača kyslíkového senzora. Vzala som ho do môjho pravidelného servisu, kde zistili, že konektor káblového zväzku k senzoru bol poškodený, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením ohrievacieho telesa. Kvôli tomu bolo pomer vzduchu a paliva úplne mimo. Oprava bola jednoduchá, vymenili poškodený konektor a vyčistili kontakty senzora. Celkové náklady boli 95 € vrátane diagnostického času. Mali to hotové asi za 2 hodiny. Aká je výbava vášho Craftera a aký variant motora? To by mohlo pomôcť určiť, či je nastavenie snímača podobné tomu, s čím som sa stretol. Všimli ste si aj iné príznaky, ako napríklad drsný chod na voľnobeh alebo stratu výkonu? Niekedy môžu byť tieto problémy s kyslíkovým senzorom spojené s inými komponentmi v systéme emisií. Pre správnu diagnostiku by mal servis skontrolovať: Integritu káblovania v blízkosti senzora, Kontakty konektora na koróziu, Hodnoty odporu ohrievacieho telesa senzora, Súvisiace komponenty výfukového systému. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem zdieľať podrobnejšie informácie o tom, čo očakávať počas opravy.

(Preložené z Anglický)

Mal som posledný servis pri 189 000 km a odvtedy riešim presne tento problém. Nakoniec to bolo viac než len chybný snímač, celý káblový zväzok v blízkosti výfukového potrubia bol poškodený teplom. Autoservis ho našiel po spustení úplnej diagnostiky komponentov auta. Len pre aktualizáciu nákladov, celková oprava stála 280 € plus práca. Pomer vzduchu a paliva je teraz perfektný a kontrolka poruchy sa konečne zhasla. Auto ide oveľa plynulejšie a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Problém s káblovaním spôsoboval prerušované problémy s emisiami vozidla, ktoré sa časom zhoršovali. Hlavným varovným signálom boli nekonzistentné hodnoty snímača skôr, než systém konečne vyhodil trvalé chybové kódy.

(Preložené z Anglický)

Mal som presne rovnakú skúsenosť s mojím Transporterom. Degradácia káblového zväzku v blízkosti výfukového potrubia je známym slabým miestom. Tepelný štít v tejto oblasti sa časom deformuje, čo umožňuje nadmerné vystavenie káblov teplu. Správanie kontrolky motora, ktoré ste opísali, sa presne zhoduje s mojou situáciou, začalo to občasnými blikaniami, než sa stalo trvalým. Chybný káblový zväzok spôsoboval nesprávne údaje o pomere paliva a vzduchu, čím sa narušil celý systém riadenia paliva. Moje náklady na opravu boli podobné, okolo 290 € vrátane dielov a práce. Testovanie snímačov ukázalo, že samotný kyslíkový snímač bol stále dobrý, ale vyhrievací článok nedostával správne napätie kvôli poškodenému káblovému zväzku. Po výmene začal systém kontroly emisií opäť správne fungovať. Stojí za zmienku pre ostatných, že káblový zväzok by sa mal kontrolovať počas pravidelných servisných intervalov, najmä v automobiloch s vysokým počtom najazdených kilometrov. Je oveľa lacnejšie zachytiť zhoršenie skôr, než ovplyvní viacero systémov. Teší ma, že sa vám spotreba paliva vrátila do normálu. Tieto problémy s káblovaním môžu byť ťažko diagnostikovateľné, pretože často napodobňujú jednoduché poruchy snímačov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vysvetlenie problémov s káblovým zväzkom. Určite ste trafili klinec po hlavičke, čo sa týka tepelného poškodenia v blízkosti výfukového potrubia, zdá sa, že je to bežný bod poruchy u týchto dodávok. Stojí to za investíciu, aby sa to správne opravilo, a nie len vymeniť snímač. Súčasťi auta v blízkosti výfukového potrubia sa časom skutočne opotrebujú. Moja dielňa spomenula inštaláciu dodatočného tepelného tienenia, aby sa predišlo budúcim problémom. Indikátor poruchy sa po oprave už nevrátil a rozsiahle testovanie snímačov potvrdilo, že pomer vzduch-palivo je teraz stabilný. Dáva to zmysel aj v súvislosti s nákladmi na prácu. Takmer 300 € sa zdá byť správne, ak zohľadníte správnu diagnostiku a prístup k tejto tesnej oblasti v blízkosti výfukového systému. Úspora paliva sama o sebe pravdepodobne pokryje náklady na opravu do niekoľkých mesiacov. Som len rád, že problém je vyriešený. Prerušované problémy ma skutočne začali znepokojovať, najmä so zhoršovaním emisií vozidla. Určite budem počas budúcich servisných prehliadok venovať väčšiu pozornosť stavu zapojenia. Ďakujem za zdieľanie vašich podobných skúseností, pomáha to potvrdiť, že sme našli skutočnú príčinu problému.

(Preložené z Anglický)