paulfrost35

Problém s naftovým motorom Seat Inca

Mám problém s mojím Seatom Incom z roku 2001, dieselovým motorom, s 71588 km na tachometri. Podozrievam vadné sacie potrubie. Motor trhá pri akcelerácii, kontrolka motora svieti a je znateľný pokles výkonu motora. Niekedy dokonca aj v kľude zhasne a motor pracuje drsne so silným výfukovým zápachom. Chybová pamäť ukazuje príslušnú chybu. Moja teória je, že sacie potrubie uniká kvôli prehriatiu. Som na správnej ceste? Je niečo iné, čo by som mal skontrolovať v súvislosti so sacím potrubím vzduchu?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

Znie to, akoby ste boli na správnej ceste. Mal som podobné príznaky na mojom starom Volve C30: trhanie, kontrolka motora, strata výkonu. Skontrolovali ste odčítanie snímača tlaku v sacom potrubí? Sú v norme alebo divoko kolíšu? Mohlo by vám to dať ďalší náznak, či je príčinou sacie potrubie.

(Preložené z Anglický)

Hodnoty snímača tlaku v sacom potrubí dosť poskakujú. Zastavil sa aj váš Volvo na voľnobežných otáčkach? Bol prítomný aj silný zápach výfukových plynov?

(Preložené z Anglický)

Áno, Volvo sa občas zastavilo a malo silný zápach paliva, najmä keď bolo studené. Vzhľadom na vaše odčítanie tlaku v sacím potrubí a ďalšie príznaky to silne naznačuje únik. Výmena sacieho potrubia je pravdepodobne riešením, hoci skúška dymom môže pomôcť vopred potvrdiť miesto úniku. Odporúčal by som získať profesionálnu diagnostiku, aby ste si boli istí, skôr než začnete meniť diely. Autoservis presne určí problém.

(Preložené z Anglický)

Zaviezol som Incu do servisu a potvrdili, že ide o sacie potrubie, ktoré kvôli prehriatiu tečie, ako sa predpokladalo. Výmena nakoniec stála 1180 €. Ďakujem za radu.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: