sophiewilliams9
Problém s naftovým motorom Škoda Roomster
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Škoda Roomster z roku 2013 s naftovým motorom zaznamenala znížený výkon motora, kontrolku, dym pri zrýchľovaní a silný výfukový zápach. Počiatočné podozrenie smerovalo k problému s filtrom pevných častíc (DPF) alebo snímačom spätného tlaku výfukových plynov. Po ďalšej diskusii sa navrhlo, že príčinou môže byť chybný snímač spätného tlaku výfukových plynov, ktorý ovplyvňuje riadiacu jednotku motora a proces spaľovania. Snímač bol vymenený, čím sa problémy vyriešili, obnovil sa výkon motora a eliminoval sa dym.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
sophiewilliams9 (community.author)
Spotreba paliva sa zdá byť normálna. Ako zistím, kedy sa dokončil regeneračný cyklus DPF? Existuje spôsob, ako to skontrolovať bez špeciálneho vybavenia?
(community_translated_from_language)
larsdrache3
Ak je spotreba paliva normálna, chybný senzor je ešte pravdepodobnejší, pretože je nepravdepodobné, že by samotný DPF bol úplne zablokovaný. Bohužiaľ, bez diagnostických nástrojov je ťažké potvrdiť stav regenerácie DPF. Vzhľadom na príznaky a vaše podozrenie sa zdá, že najpravdepodobnejším vinníkom je chybný senzor spätného tlaku výfukových plynov. Odporúčal by som odviezť ho do servisu na diagnostiku, aby sa senzor potvrdil a vymenil. Ignorovanie by mohlo poškodiť ďalšie komponenty vo výfukovom systéme a regulácii emisií.
(community_translated_from_language)
sophiewilliams9 (community.author)
Bol to snímač spätného tlaku výfukových plynov. Dal som si ho vymeniť a kontrolka zhasla. Výkon motora je späť v norme a už sa netvorí dym. Autoservis mi účtoval 245 €.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
ROOMSTER
larsdrache3
Nízky výfukový tlak DPF v naftovom motore môže byť záludný. Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Kedy naposledy úspešne prebehol regeneračný cyklus DPF? Ak je snímač chybný, môže do riadiacej jednotky motora posielať nesprávne údaje, čo následne ovplyvňuje zmes paliva a proces spaľovania. To by mohlo vysvetľovať dym a zápach. Dochádza k výpadkom zapaľovania motora?
(community_translated_from_language)