Problém s napínačom remeňa BMW radu 5, hľadám riešenia

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a minulý rok som sa vlastne stretol s podobným problémom na svojom BMW 3 série z roku 1998. Aj mne zlyhal mechanizmus prenosu remeňa, super otravné! Po odvezení do môjho bežného servisu diagnostikovali chybný mechanizmus vodidla remeňa. Oprava ma stála 455 eur, ale problém úplne vyriešila. Mechanik spomenul, že tieto systémy majú tendenciu sa opotrebovávať na starších BMW. Predtým, než ti môžem dať konkrétnejšie rady, mohol by si mi povedať, či dostávaš nejaké špecifické chybové kódy? A vydáva mechanizmus nejaké nezvyčajné zvuky, keď sa ho snažíš použiť? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa zaoberáš rovnakým problémom, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje má 46 090 km od posledného servisu minulý mesiac. Predtým, než som to vzal k mechanikovi, som sa snažil diagnostikovať problém sám. Mechanizmus už nevydáva žiadne klikavé zvuky a je úplne nefunkčný. Chybový kód, ktorý dostávam, je P1643, ktorý sa stále zobrazuje na prístrojovej doske. Naozaj si cením upozornenie na cenu opravy, pomôže mi to rozpočítať sa na to, čo príde. Prestal váš mechanizmus tiež úplne reagovať, skôr než ste ho dali opraviť?

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, môj 3-kový rad mal presne rovnaké príznaky, než som si ho dal opraviť, úplne nereagoval a vôbec žiadne cvaknutie. Ten kód P1643 mi tiež znie povedome, to ukazovalo aj moje auto pred opravou. V mojom prípade bolo úplné ticho mechanizmu vlastne prekvapujúcou výhodou, pomohlo to mechanikovi rýchlejšie lokalizovať problém. Keď tieto systémy prenosu remeňa zlyhajú, zvyčajne buď vydávajú brúsiaci zvuk (čo často poukazuje na problém s motorom) alebo úplne stíchnu (zvyčajne to naznačuje zlyhaný mechanizmus prenášania remeňa, čo bol prípad oboch z nás). Keďže máte 46 090 km, je to približne rovnaký nájazd, keď sa začalo moje auto správať podobne. Tieto systémy prenosu remeňa v BMW z našej éry sú známe tým, že zlyhávajú okolo tohto nájazdu. Keď sa spätne pozriem, pravdepodobne som mohol ušetriť nejaké peniaze, keby som to riešil, keď som si prvýkrát všimol malé oneskorenia v mechanizme, ale viete ako to chodí, vždy si myslíte, že to ešte chvíľu vydrží! Len pre informáciu, uistite sa, že váš mechanik skontroluje aj káblový zväzok, kým sa do toho pustí. Môj mechanik našiel pri oprave niektoré mierne korodované spojenia, ktoré opravil ako súčasť práce. Možno sa oplatí sa na to opýtať, keď ho budete dávať do servisu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky tie podrobné informácie, sú naozaj užitočné! Je skutočne upokojujúce počuť, že vaše auto malo presne rovnaké príznaky. Nemal som ani tušenie, že problém by mohol byť aj v kabeláži, takže to určite spomeniem, keď ho zoberiem do servisu. Je vtipné, že spomínate skoré varovné signály, pretože moje auto bolo v posledných niekoľkých mesiacoch trochu pomalšie, ale stále som to odkladal. Zdá sa, že sme sa z tejto lekcie obaja poučili ťažko! Mám dohodnutý termín na budúci týždeň, takže dúfam, že to dokážu vyriešiť rovnako ako u vás. Som len rád, že sa nezaoberám tým škrípavým zvukom, ktorý ste spomínali, znie to, že by to mohla byť väčšia bolesť hlavy. Dám vám vedieť, hneď ako to bude opravené, pre prípad, že by sa niekto iný stretol s rovnakým problémom u týchto starších BMW. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť!

(Preložené z Anglický)

Ako môžem odstrániť kód režimu prepravy z BMW 135i 2009?

(Preložené z Anglický)