Problém s posilňovačom riadenia Seat Alhambra

To znie desivo povedome! Mal som podobný problém so svojím starým Volvom V70 pred pár rokmi. Vibrácie volantu, nejasný pocit pri vyšších rýchlostiach... ukázalo sa, že to bol korodovaný konektor v systéme posilňovača riadenia. Skontrolovali ste hladinu hydraulickej kvapaliny? Nízka hladina kvapaliny niekedy môže napodobňovať aj tieto príznaky. A kedy ste naposledy robili geometriu kolies?

(Preložené z Anglický)

Zaujímavé. Hladina hydraulickej kvapaliny je dobrá a geometria kolies bola vykonaná približne pred 12 mesiacmi. Na ktorom konektore to bolo na vašom Volve? A mali ste uložené nejaké chybové kódy?

(Preložené z Anglický)

Na Volve to bol konektor idúci k samotnému čerpadlu posilňovača riadenia. Áno, mal som tiež uložený chybový kód. Vzhľadom na to, že ste skontrolovali kvapalinu a zbiehavosť a máte uloženú chybu, povedal by som, že je veľmi pravdepodobné, že ide o problém s káblovaním alebo konektorom. Pravdepodobne je najlepšie nechať si to skontrolovať odborníkom; manipulácia s riadiacim systémom môže byť nebezpečná, ak neviete, čo robíte. Mali by byť schopní pomerne rýchlo lokalizovať chybu.

(Preložené z Anglický)

Chcel som len uzavrieť túto záležitosť. Mal si úplnú pravdu! Zniesol som to k môjmu dôveryhodnému mechanikovi, a ukázalo sa, že to bolo chybné pripojenie, ako sa podozrievalo. Vyčistili kontakty a zaistili zástrčku. Faktúra vyšla na 95 €, oveľa menej ako nová riadiaca tyč! Ďakujem ešte raz za tvoje postrehy; ušetril si mi značné množstvo peňazí a starostí.

(Preložené z Anglický)