Problém s posilňovačom riadenia v 3. štvrťroku, výstražné signály a riešenia

Mal som veľmi podobný problém s mojím Audi Q5 TDI z roku 2015. Ako niekto so základnými skúsenosťami s prácou na autách, spočiatku som sa pokúsil diagnostikovať problémy s riadením sám, ale rýchlo som si uvedomil, že potrebuje odbornú pomoc. Príznaky, ktoré popisujete, najmä silné trasenie volantu a zvýšená námaha pri riadení, sa zhodujú s tým, čo som zažil. Môj posilňovač riadenia tiež zobrazoval chybové kódy. Po prehliadke sa ukázalo, že hlavným problémom bolo chybné káblové pripojenie k riadiacej jednotke posilňovača riadenia. Oprava bola pomerne jednoduchá. V dielni našli a vymenili poškodené káblové pripojenie, ktoré spôsobilo poruchu posilňovača riadenia. Celková cena bola 95 eur a auto bolo pripravené do jedného dňa. Volant sa vrátil do normálnej prevádzky a chybové kódy sa úplne vymazali. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Všimli ste si nejaké úniky kvapaliny posilňovača riadenia? Trasenie volantu je silnejšie pri určitých rýchlostiach? Kedy ste naposledy dali vykonať geometriu kolies? Sú počuť nejaké nezvyčajné zvuky pri otáčaní volantu? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil, alebo či by to mohlo súvisieť s inými komponentmi prevodového mechanizmu riadenia, ktoré potrebujú pozornosť.

(Preložené z Anglický)

Moje auto má od posledného servisu najazdených len 5105 km a stále mám problémy. Po kontrole hladiny hydraulickej kvapaliny, ako bolo navrhnuté, som si všimol malé kvapky pod autom. Elektrické riadenie sa zdá vydávať škrípavé zvuky pri otáčaní pri nízkych rýchlostiach. Riadenie čerpadlo by sa mohlo potrebovať vymeniť, pretože hluk sa zhoršuje pri úplnom natočení volantu. Stĺpik riadenia sa zdá byť voľný, najmä pri otáčaní doľava. Spomenuté náklady na opravu znejú rozumné, ale obávam sa, že problém by v mojom prípade vzhľadom na príznaky mohol byť závažnejší. Tieto výstražné signály sa začali objavovať náhle minulý týždeň. Budem pozorne sledovať hladinu kvapaliny a kontrolovať ďalšie úniky. Mal niekto problémy s úplným zlyhaním systému riadenia? Chcem tomu zabrániť, ak je to možné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu. Keďže som prešiel podobnými problémami, tieto príznaky poukazujú na niečo potenciálne vážnejšie, než len na chybné pripojenie káblov, ktoré som pôvodne predpokladal. Brniaci zvuk pri pomalom otáčaní, v kombinácii s únikom kvapaliny a voľným volantom, naznačuje problémy s viacerými komponentmi systému riadenia. Keď moja pumpa posilňovača riadenia začala vydávať podobné zvuky, kompletná výmena sa stala nevyhnutnou do niekoľkých týždňov. Vo vašom prípade mohlo dôjsť k poruche pripojenia tlakového potrubia k pumpe posilňovača riadenia, čo spôsobilo únik kvapaliny. Brniaci zvuk a voľný volant však naznačujú, že môže byť poškodené aj riadenie. To sa zhoduje s tým, čo mi vysvetlil môj mechanik o tom, ako jedna zlyhávajúca súčiastka často vedie k kaskádovým zlyhaniam v systéme riadenia. Po dokončení opráv by sa mala skontrolovať aj geometria kolies, pretože zlyhávajúci systém riadenia môže spôsobiť nerovnomerné opotrebovanie pneumatík. Na základe mojich skúseností odporúčam nechať si to okamžite skontrolovať, namiesto čakania. Moje náklady na opravu boli nakoniec vyššie (približne 850 eur), pretože som čakal príliš dlho po objavení sa prvých príznakov. Celková oprava zahŕňala: Novú pumpu posilňovača riadenia, výmenu tlakového potrubia, generálnu opravu riadenia, prepláchnutie a doplnenie systému. Brniaci zvuk ma zvlášť znepokojil, pretože to bol posledný výstražný signál pred úplným zlyhaním môjho systému riadenia počas otáčania. Mohli by ste mi prosím povedať, či sa brniaci zvuk mení s otáčkami motora, alebo iba s pohybom volantu?

(Preložené z Anglický)

Brúsivý zvuk sa mení iba pri otáčaní volantu, bez ohľadu na otáčky motora. Po prečítaní informácií o kaskádových poruchách si uvedomujem, že by som to mal dať čo najskôr opraviť. Únik kvapaliny sa za posledných pár dní mierne zhoršil a zanecháva väčšie škvrny na podlahe mojej garáže. Najviac ma znepokojuje voľný pocit v stĺpiku riadenia. Pri otáčaní doľava cítim značné vôle, oveľa viac ako pri otáčaní doprava. Na základe zdieľaných nákladov na opravu by som si mal v najhoršom prípade, ak je potrebná výmena prevodového riadenia aj čerpadla, vyčleniť približne 1000 eur. Na budúci týždeň si dohodnem stretnutie v dielni. Príznaky zodpovedajú tomu, čo iní opisujú pred úplným zlyhaním systému riadenia, a nemôžem riskovať stratu kontroly počas jazdy. Dobrý bod aj o geometrii kolies, moje pneumatiky už vykazujú nerovnomerné opotrebovanie. Začnem zhromažďovať cenové ponuky na opravu a dúfam, že prevodové riadenie bude potrebovať iba generálnu opravu, a nie kompletnú výmenu. Elektrická asistencia riadenia teraz zjavne funguje prerušovane, čo jednoznačne potvrdzuje, že je so systémom niečo vážne v neporiadku.

(Preložené z Anglický)