Carly Community
melissalight8
Problém s prehrievaním elektrického ventilátora Peugeot 301
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
melissalight8 (Autor)
Vďaka za rýchlu odpoveď! Ešte som nekontroloval relé ani poistku, to je dobrý bod. Mám multimeter, takže môžem otestovať napätie na konektore. Viete, kde nájdem konkrétne relé a poistku pre ventilátor chladiča v mojej 301? Tiež, aké napätie by som mal očakávať na konektore, keď by mal ventilátor bežať?
(Preložené z Anglický)
friedhelm_richter5
Schéma poistkovej skrinky by mala byť v príručke majiteľa, alebo môžete nájsť nálepku na samotnej poistkovej skrinke. Vyhľadajte poistku a relé špeciálne označené pre ventilátor chladiča alebo chladiaci systém. Pokiaľ ide o napätie, mali by ste vidieť okolo 12 V na konektore, keď je motor horúci a ventilátor by mal bežať. Ak to nedostávate, určite to poukazuje na problém s kabelážou alebo relé. Vzhľadom na príznaky a vaše kontroly je najpravdepodobnejšou príčinou chybná káblová alebo zásuvková prípojka komponentu ventilátora. Odporúčam navštíviť dielňu, aby to skontrolovala.
(Preložené z Anglický)
melissalight8 (Autor)
Veľmi pekne ďakujem za pomoc! Skontroloval som napätie, ako ste navrhli, a skutočne bolo veľmi nízke. Rozhodol som sa to zobrať do dielne. Ukázalo sa, že to bol skorodovaný konektor, presne ako sme predpokladali. Vyčistili ho a nahradili krátku časť poškodeného drôtu. Celkové náklady na opravu boli 95 €. Všetko teraz funguje perfektne!
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
friedhelm_richter5
Prehrievanie rozhodne nie je niečo, čo by sa malo ignorovať. Keďže ste skontrolovali základné veci, je dobrý nápad zamerať sa na elektrický ventilátor. Skúšali ste skontrolovať relé ventilátora a poistku spojenú s chladiacim systémom? Chybný relé alebo prepálená poistka by mohli zabrániť zapnutiu ventilátora. Máte tiež prístup k multimetru na kontrolu napätia na konektore ventilátora, keď je motor horúci? To by pomohlo potvrdiť, či sa napájanie skutočne dostáva k ventilátoru.
(Preložené z Anglický)