Problém s prevodovkou Cayman: Brúsenie a výstražné svetlá

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím Porsche Boxster 2018 (mal som skúsenosti aj so 718) a mám nejaké skúsenosti s prácou na autách. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, s čím som sa ja stretol. Zniesol som to do môjho dôveryhodného servisu a ukázalo sa, že hladina oleja v prevodovke bola príliš nízka, čo spôsobovalo tie zvláštne radenia a zvuky. Stálo ma to asi 365 €, opravili to kompletnou výmenou prevodovej kvapaliny a kontrolou systému. Predtým, než skočíte k záverom o teplotnom snímači, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd? Kedy bola vaša posledná servisná prehliadka prevodovky? Všimli ste si nejaké úniky kvapalín na vašom príjazde? Dajte mi vedieť a môžem zdieľať podrobnejšie informácie o mojej skúsenosti!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za príspevok! Moje má najazdených 106 502 km a posledný servis bol pred približne 8 mesiacmi. Nezbadal som žiadne zjavné úniky, ale určite skontrolujem hladinu prevodovej kvapaliny. Váš problém s Boxsterom znie podobne ako to, čo zažívam. Naozaj si cením upozornenie na kontrolu kvapaliny ako prvé, mohlo by mi to ušetriť bolesti hlavy. Všimli ste si nejaké konkrétne výstražné signály skôr, ako sa radenie stalo naozaj zlým?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem, že si sa pýtal na výstražné znamenia. Áno, s mojím Boxsterom som si predtým, než sa to naozaj zhoršilo, všimol niektoré nenápadné náznaky. Približne pri 100 000 km som začal pociťovať mierne váhanie medzi radením, najmä keď bolo auto studené. Spočiatku som si myslel, že som len paranoidný, ale potom sa to v priebehu 2-3 týždňov postupne zhoršovalo. Naozaj zaujímavé je, že tvoj nájazd (106 502 km) je pomerne blízko k tomu, kde sa moje auto začalo správať zvláštne. V mojom prípade, aj keď som absolvoval servis, ukázalo sa, že existoval malý únik z jedného z tesnení prevodovky, ktorý pomaly umožňoval únik kvapaliny, nie toľko, aby zanechával zjavné kaluže, ale dosť na to, aby spôsoboval problémy v priebehu času. Rýchly tip z mojej skúsenosti, venuj pozornosť tomu, ako sa auto správa pri studenom štarte oproti tomu, keď je auto zohriate. V mojom prípade boli príznaky ráno určite horšie a po chvíli jazdy sa trochu zlepšili. To ma vlastne spočiatku zmiatlo ohľadom teórie so snímačom teploty. Stále by som však odporúčal čo najskôr skontrolovať hladiny kvapalín. Nechceš riskovať vážne poškodenie prevodovky, tieto prevodovky Porsche nie sú lacné na opravu! Daj mi vedieť, čo zistíš, naozaj ma zaujíma, či je to podobné tomu, s čím som sa ja pozeral.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si cením podrobný rozbor vašich skúseností! To je super užitočné, najmä časť o studených štartoch, teraz, keď ste to spomenuli, ten môj je ráno určite tiež horší. Zajtra ráno to vezmem do servisu, aby skontrolovali hladiny kvapalín a hľadali prípadné neviditeľné úniky okolo tesnení. Zdieľaním vašich skúseností ste mi pravdepodobne ušetrili kopu času a peňazí, úprimne som si myslel, že je to teplotný senzor! Určite aktualizujem vlákno, keď zistím, čo sa s tým mojím vlastne deje. Ďakujem ešte raz za to, že ste si našli čas a zdieľali všetky tieto informácie, je to presne to, čo som dúfal, že sa dozviem, keď som to uverejnil.

(Preložené z Anglický)