Problém s prevodovkou dieselového motora Mercedes CLK

Joj, to znie drsne! Mal som niečo podobné v mojom starom Peugeote, aj keď to nebol Merc. Moja prevodovka sa správala veľmi divne, ako tvoja. Ukázalo sa, že to bol chybný tlakový spínač. Je to to, čo myslíš pod senzorom oleja? Auto si myslelo, že má málo oleja, aj keď to tak nebolo. Možno sa to oplatí skontrolovať!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za rýchlu odpoveď. Pod pojmom 'olejový senzor' mám na mysli snímač tlaku oleja v prevodovke, ktorý podľa mňa zahŕňa tlakový spínač. Mohli by ste mi povedať viac o konkrétnych príznakoch, ktoré mal váš Peugeot, a ako ste vedeli, že to bol tlakový spínač? Použili ste manometer na jeho kontrolu?

(community_translated_from_language)

Dobre, tlakový spínač je pravdepodobne to isté! Môj Peugeot radil ťažko, ako BANG, a niekedy vôbec neradil. Núdzový režim bol bežný. Nehovorím pravdu, sám som to nediagnostikoval. Vzal som to do servisu a pripojili to k ich špičkovému počítaču. Povedali mi, že hodnoty tlaku boli všade, aj po tom, čo skontrolovali hladinu oleja. Vymenili spínač a bum, problém vyriešený. Navrhoval by som návštevu dielne...

(community_translated_from_language)

Vážim si, že ste sa podelili o svoje skúsenosti. Na základe vašej rady a po ďalšej konzultácii som sa rozhodol vziať vozidlo do kvalifikovanej dielne na profesionálnu diagnostiku. Ukázalo sa, že snímač tlaku oleja v prevodovke bol skutočne chybný a hladina oleja bola mierne nízka, ako sa predpokladalo. Snímač bol vymenený a hladina oleja bola opravená, čo viedlo k celkovým nákladom na opravu 365 €. Prevodovka teraz funguje hladko a bez problémov. Ešte raz ďakujem za vašu pomoc.

(community_translated_from_language)