Stella99
Problém s tlakom oleja a kovovými trieskami v oleji v diesli VW T6 z roku 2015
(Preložené z Nemecký)
Zhrnutie vlákna
Diesel VW T6 z roku 2015 má problémy s kontrolkou oleja, kovovými pilinami v oleji a výstražnou kontrolkou na rýchlomere, čo naznačuje nízky tlak oleja v motore. Možné príčiny zahŕňajú chybný káblový pripojený k spínaču olejového tlaku alebo chybný pohon olejového čerpadla, pričom druhá je vážnejší problém bežný u modelov T5 a T6. Riešenia zahŕňajú kontrolu a prípadnú opravu káblového pripojenia alebo výmenu pohonu olejového čerpadla, aby sa predišlo poškodeniu motora. Na účinné vyriešenie problému sa odporúča okamžitá návšteva autoservisu.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
Stella99 (community.author)
Hej, ďakujem za rýchlu odpoveď! Môj T6 má práve 85432 km na tachometri a mám tento problém prvýkrát. Chybu v káblovom pripojení k spínaču som doteraz nezvažoval, ďakujem za tip! Myslel som si, že by to mohlo byť niečo vážnejšie, kvôli kovovému prachu v oleji... Určite to v najbližšej dobe preberiem v dielni a nechám si to skontrolovať. Dúfam, že ma to nebude stáť príliš veľa!
(community_translated_from_language)
KKpya
Hej, úplne ti rozumiem, mal som podobnú skúsenosť s mojím starým T5 Dieselom. Kovové triesky skutočne naznačujú vážny problém. V mojom prípade to boli skutočne známky chybného pohonu olejového čerpadla. Vtedy dielňa povedala, že problém je pomerne rozšírený u modelov T5 a T6 po určitej najazdenej vzdialenosti. Bolo to o niečo drahšie ako jednoduchá oprava kábla, ale bolo to určite potrebné, pretože kovové triesky by inak mohli poškodiť motor. Je naozaj múdre od teba, že si to rýchlo necháte skontrolovať. V mojom prípade bol výmena pohonu olejového čerpadla nakoniec riešením. Držím ti palce, aby sa to u teba vyriešilo rýchlo a bez veľkých nákladov!
(community_translated_from_language)
Stella99 (community.author)
Ahoj, veľmi pekne ďakujem za tvoju odpoveď a tvoju skúsenosť! Vadný pohon olejového čerpadla znie ako vážny problém... Určite to spomeniem v mojej dielni a pozriem sa, či sa môžu pozrieť na túto konkrétnu súčiastku. Je samozrejme škoda počuť, že tento problém je u modelov T5 a T6 pomerne rozšírený... Ale veľmi si cením, že som bol varovaný a presne viem, na čo sa mám pýtať! Dúfam, že náklady sa udržia v rozumných medziach, ale hlavné je samozrejme, že auto potom bude znova v poriadku. Ešte raz veľká vďaka za tvoju pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
BrittaBergFan
Hej, mal som podobný problém s mojím VW T5 Diesel z roku 2013. V servise to vyriešili, v mojom prípade bola chybná káblová prípojka k spínaču. Oprava ma stála 95€. Nemal som však ako ty triesky v oleji. Ale ako som povedal, nie som mechanik. Možno by si mohol uviesť pár detailov k svojmu autu? Kilometrový výkon, či si už mal niečo podobné a podobne. Potom ti možno budem vedieť lepšie pomôcť.
(community_translated_from_language)